miffy

Mi przy mierzeniu wyszło, że 600 może być jednak za długa, obecna 565 jest ciut za krótka, dlatego 580 wydawała się być idealna. Kupiłam jednak zwykłe ramkowe, właśnie te 394S. Zobaczymy, jak się u mnie będą sprawować :)

330xd, touring 2004r. Muszę wymienić wycieraczki. Mam w tej chwili jakieś takie zwykłe 565mm i 500mm. Jednak ta kierowcy mogłaby być dłuższa, bo wydaje się jakaś krótkawa ;) Chciałam kupić coś około 580mm i aero, dokładnie aerotwin Bosch. Miałam takie w poprzednim aucie i byłam z nich bardzo zadowolona. Problem polega na tym, że nie mogę znaleźć ich w potrzebnej mi długości, są jedynie 550 i 500. Czy skoro obecna zwykła przegubowa 565 wydaje się za krótka, to aero 550 pewnie też będzie za krótka? Pytam, bo może jednak z racji innej konstrukcji powinna byc ok? Jeśli nie Bosch to co? Znalazłam na allegro coś takiego, długości wydają się byc ok: http://allegro.pl/wycieraczki-plaskie-aero-bmw-3-e46-e-46-1998-2005-i1536450769.html Ale nie wiem czy warto, czy jakościowo nie odbiegają za bardzo od Bosch'a?

Dzięki za podpowiedzi. Czy po dotarciu do końcówki widać, że coś z nią jest nie tak? Czy to jest coś, za co można brać się samemu i coś zaradzić?

Mam problem z radiem. Zaczęło się od tego, że raz na jakiś czas podczas grania nagle było słychać taki głośny "pyk" i radio przestawało grać. Wszystko się świeciło jak należy, nie było tylko dźwięku. Po wyłączeniu i włączeniu znów działało. Obecnie jest coraz gorzej. Czasem można je włączyć ale po chwili znów pyk i nie gra. Teraz rzadko kiedy w ogóle działa. Radio to fabryczne Pioneer. Wygląda tak: http://miffy.w.interia.pl/bmw.jpg Wiecie może co się dzieje i czy warto coś z tym robić?

i ja sie przyłącze do pochwał :) Instrukcja świetna, dmuchawa chodzi jak nowa. Do ocieplenia wosku została użyta suszarka do włosów ;) i dla ułatwienia oskrobana tylko ta część laku, gdzie były te nóżki. Proste i skuteczne a 300zł w kieszeni :mrgreen:

A czy da rade małą kartę przykleić (np taśmą klejącą :lol: ) w miejsce styków? powinno działać? Przyznam, że próbowałam ale nie szło z większym naciskiem na to, że ciężko było ją dokładnie przypasować i nie wiem, czy sobie odpuścić czy próbować w ten sposób :)

No chciałabym sie go pozbyć tylko najpierw muszę się zorientować, co mam wymontować, by zestaw był kompletny. Tam idzie jeszcze taki kabelek, ten od zasilania i czegoś jeszcze. Dodatkowo antena jest na dachu taka malutka od tego zestawu i nie wiem czy to tez należy do zestawu czy jest tam na stałe itp itd. No i oczywiście za jaką cenę mogę to upchnąć, by nie wygłupić sie w żadna stronę :worried: Telefon jest chyba na jakieś większe karty czy cuś, bo zwykła mała tam nie pasuje ;)

W samochodzie jest telefon fabryczny chyba- o taki: http://miffy.w.interia.pl/tel.jpg Jest mi on do niczego niepotrzebny i chcę sie go pozbyć :twisted: No i pytanie: co trzeba wymontować, by zestaw był użyteczny dla kogoś? Czy w ogóle warto próbować to sprzedać?

Czyli, jeśli dobrze rozumiem, to tylko na czerwonym będzie działać regulacja temperatury za pomocą przycisków na panelu? Musze to jeszcze raz przetestować no i pozostaje jeszcze kwestia tej samej temperatury u pasażera, jakby nie było 2 stref...

U mnie to jest tak, że rzeczywiście jak kręcę pokrętłem to jest cieplej-zimniej, na to reaguje ale nie reaguje na regulator temperatury. A co kropki znaczą jak nie ciepłe zimne? :)

No właśnie, tyle że u mnie zawsze leci zimne, nieważne czy 32 ustawione czy 16, różnica jest minimalna. W poprzednim aucie tez miałam klimatronic, tylko 1strefowy i już na 1 stopniu było czuć różnicę... myślę, że jednak coś jest nie tak (filtr wymieniony). Diagnoza padła ostatnio na uszkodzony panel sterowania klimą.

Mam problem z kilmą, który niedawno opisywałam. Ostatnio spotkałam się z opinia, że klima jest ok, tylko ja za dużo od niej wymagam, że po prostu w poprzednim aucie miałam lepszą :shock: Hmm.... w prawdzie pierwszy raz jestem w posiadaniu klimatronika dwustrefowego ale wydawało mi się, że choćby sama nazwa na coś wskazuje. Tak więc pragnie zasięgnąć opinii posiadaczy takiego cuda http://miffy.w.interia.pl/panel.jpg na temat działania tejże klimy. Jak działa wam różnica temperatur w strefach? Czy jeśli ustawicie po jednej stronie 16st a po drugiej 30 to różnica jest tak znaczna? Jak ogólnie działa sterowanie temperaturą? Czy jeśli ustawicie 16 to jest rzeczywiście około 16 stopni a jak 22 to około 22? :)

podobne tematy były już ze 100 razy wałkowane jak nie więcej, więc ja tylko zastanawiam sie, czy rzeczywiście to może być wina panela... Ogólnie, w skrócie mówiąc, z klimy wieje tylko chłodem z brakiem reakcji na regulacje temperatury. Może przy 30 st jest min. cieplej niż przy 16 ale to chyba nie tak powinno być.

Klimatronik nie działa tak, jak powinien. Dokładnie zawsze wieje zimno, pomaga jedynie regulacja pokrętła pod głównym nawiewem - tego niebiesko - czerwonego. W ogóle nie reaguje na zmianę temperatury za pomogą przycisków regulacji na panelu - u pasażera jak i u kierowcy (klimatronik dwustrefowy) W serwisie stwierdzili, że panel klimy jest uszkodzony i trzeba go wymienić. Ale to wydaje mi się trochę dziwne. Bo naczytałam się o zatkanych zaworach itp. Myślicie, że rzeczywiście to wina uszkodzonego panela? Dodam, że inne przyciski na panelu działają, tylko klima nie reaguje na przyciski temperatury (na wyświetlaczu temperatura się zmienia w zależności od przyciskania ;) tylko rzeczywista temperatura pozostaje bez zmian )

Ja się przyznam bez bicia, że nie zwróciłam uwagi, czy tam jest pusto czy nie, po prostu zapełniłam 20 :) Ale stawiam, że 17 jest pusta Szybkim celem było skasowanie błędu poduszki i został on osiągnięty :lol: W najbliższym czasie zobaczy się, jak dokładnie sprawuje się komunikacja między kompem a samochodzikiem.