ketiw100

Miałem już wcześniej pisać-DZIĘKI,to był krzyżak :) :) :)

No tak o tym nie pomyślałem.Dzięki.Sprawdzę :D

Witam! Moja " bunia" to E36 04/98.Zaczeła lekko szarpać przy ruszaniu.Pewnie coś ze sprzęgłem,bo przebieg to już 205tys.Pytanie :czy tu jest dwumasa,czy tradycyjne sprzęgło.Wlazłem na http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA71&mospid=47435&btnr=21_0140&hg=21&fg=05 i o ile się znam,to nie ma dwumasy.Pozdro!

No to nie wyrzucaj bo stare karty sa swietne do szpachlowania :diabel_smiech: Tak masz rację.Dzięki temu przyszło mi to do głowy,a żona stwierdziła ,że to super wynalazek do wygładzania sernika :D

Dzięki.Stara karta do bankomatu przydała się po raz kolejny :D i załatwiła cały problem.

Jak bezpiecznie tzn.bez uszkodzenia lakieru zdjąć znaczek BMW z pokrywy silnika?Chcę zamontować nowy,bo stary się uszkodził i mam problem.

Na drugim zdjęciu widać,że było coś kombinowane.To nie jest spaw fabryczny.

Nie daję głowy,ale takie dziwne objawy daje walnięty czujnik położenia wału.Wprawdzie nie w BM,ale przerobiłem to w vectrze i lagunie. :)

Wcale nie jest to normalne.Musi być tego przyczyna.Złe odpowietrzenie,walnięty termostat-lub coś innego,trudno wróżyć.Jeśli dobrze zrozumiałem,to wzrosła Ci temperatura-wskażnik powinien stać pionowo.A może nie załącza się wentylator?

:D :D :D :8) :8) :8)

Cześć ! Czy ktoś z Was testował te tuleje http://moto.allegro.pl/item690708868_bmw_e36_z3_tuleja_wahacza_wahacz_przod_poliuretan.html .I jak sie sprawują? Własnie zabieram sie za przednią zawiechę i nie chcę wstawić jakiegoś dziadostwa.A może lepsze tradycyjne? Pozdrawiam :)

Serdeczne dzięki :modlitwa:

Jak w temacie.W jaki sposób sie do tego dobrać?W gotowych receptach nie znalazłem. :)

Tak ,dla kogoś kto wymieniał już wcześniej i wie co i jak,to owszem-tyle,ze trwa dłużej niż czas potrzebny na demontaż schowka. Osobiście polecam jednak zdjąć schowek-przynajmniej widać co i jak.

Znam ten ból.Niestety moje były uderzone o jakiś wystający słupek i teraz znowu na dole(2,5 roku temu zrobiłem to u lakiernika) pojawiły się wykwity.Też mam zamiar wymienić całe drzwi(100-200 zł za drzwi +ok.250 za malowanie).Wymiana już samemu.Moim zdaniem powinny pasować te od anglika bez problemu.Pozdro!

Kilka tygodni temu w Auto-Świecie(numer w którym pisano o zaletach i wadach BMW) pisano również nt. tego filtra.Niestety muszę Cię zmartwić.Wg.autora jedyny sposób na niego to wymiana.Przestrzegał również ,żeby nie próbować go odłączać(lub wyjąć-tak jak to z katalizatorem),bo silnik poprostu nie pójdzie.No i niestety filtr ten nie jest tani,a jak wiesz u nas nikt nie nagradza tych którzy nie kopcą.Pozdro! :wink:

Dokładnie tak.To na 90 % może być czujnik położenia wału.Wprawdzie nie w BM,ale w oplu tak miałem,że odpalał,dało się przejechać parę km i stop.Potem jak silnik ostygł,to znowu odpalał itd.

http://wiadomosci.onet.pl/1885621,11,item.html dlatego kiedy czasem czytam tu na forum,jak doradzacie z jakim silnikiem(niemniejszym naogół niż 2 litry)kupować swoją pierwszą BM,to mam wrażenie ,że nie kochacie ludzi.Pozdro!!!!

A jeżdzij ile chcesz.Te kolorowe kratki tylko Cię informują,że przyszedł czas na wymianę.W każdym razie z tego powodu na drodze nie staniesz. :)

To tak samo jak z tym,że w teście zegarów jest zakodowany prawdziwy przebieg auta. :D

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=58644 :search:

Pod kolektorem dolotowym.Najlepiej go zdjąć,chyba,ze masz ręce które czynią cuda.Jak spojrzysz od góry ,to go zobaczysz i oceń czy dasz radę bez jego zdejmowania(kolektora)

Z lewej strony,tuż przy korku zbiornika wyrównawczego,z nacięciem w kształcie krzyża.Trudno niezauważyć :dance:

Zanim zaczniesz wlewc nowy plyn,to poluzuj ten korek.Bedziesz slyszal jak wychodzi powietrze i dolewaj powoli.Potem uruchom silnik i niech troche pochodzi i uzupelnij plyn.

Dokładnie tak jest.Wczoraj wymienialem plyn.Dodatkowo lekko naciskaj przewody,zeby wytworzyc cisnienie,a potem po zalaniu dobrze odpowietrz caly uklad.