rothe46

Może kupiłeś uszkodzony. Jak dół zimny to znaczy ze nie otwiera się duży obieg

A czym ruszyć lcm 4.0?

Wszystko rozumiem i wiem jak to działa. Moje pytanie brzmiało: Jeśli podpinam same reflektory bez dodatkowego osprzętu (na próbę) to czy powinny wykonać test silniczków góra dół? Wyciągam h7 i wpinam xenon - nic więcej

Hej. Podepnę się pod temat Kupiłem oem xenony. Zanim założę poziomowanie i spryskiwacze podpiąłem je do samochodu do sprawdzenia. Przekodowałem moduł lcm pod xenon bo bez tego gasły po odpaleniu - prawidłowo. Nie dokładałem żadnych kabli (jedna wtyczka nie podpięta). Po włączeniu lampy nie przeprowadzają testu. Nie ma ruchu góra dół jak przy h7. Świeca w dół. Czy to normalny objaw? Czy nie powinny robić testu? Czytałem ze ludzie tak zostawiali i jeździli uznając test za poziomowanie. Jak jest u was w autach po lifcie?

Dokładając do tematu wahaczy przód, auto cały czas trzeba było kontrować minimalnymi ruchami kierownicy. Raz prawo raz lewo żeby jechało prosto. Do tego efekt przesuwania sie całego samochodu raz w jedna raz w druga. Bardzo niebezpieczne zachowanie, bałem sie jechać szybciej niż 120km/h. Do tego wszelkie podmuchy wiatru nim szarpały. Sprawdź na sd na szarakach. Wszelkie luzy powinny być widoczne. Amortyzatory swoją droga ale to powinieneś tez czuć przy hamowaniu na powierzchni z poprzecznymi nierównościami.

Moze przycisk padł lub coś nie tak z modułem komfortu?

W moim drugim samochodzie za pływanie, myszkowanie i ogólny strach na drodze powodowały zużyte gumy wahaczy przednich.

Od czego mogą się wypalać piny w kompie? Uszkodzona cewka?

Hej. Może ktoś podesłać zdjęcia jak idą kable od czujników? Którędy wchodzą nadwozie, i jak pusic wiązkę do reflektorów z modulu lcm. Mam manual retrofit ale obrazki sa średnie :/

Po pierwsze witam na forum. Po drugie pod swoim nickiem masz napisane żeby najpierw poszukać zanim zapytasz. Po trzecie użyj realoem- zobaczysz czy ma być tam oring czy nie. Po czwarte może to być pęknięty zbiorniczek bo jest to standardowa usterka

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1716226-Need-to-manually-open-convertible-top!

Nie wiem czy mam się smiac czy plalać... :roll: :shock:

Tym że jeden jest hydrauliczny a drugi nie

Jak się świeci na czerwono to powinno cos pokazać pod kompem. Składanie ręczne jest pod tylną kanapą jak mnie pamięć nie myli...

Mam to samo, ktoś się z tym spotkał?

A ja mam pytanie o szybę. Przednia nie może być pęknięta w obszarze widzenia czy w ogóle?

O tym mowie. To jest wytloczone tez. Sruby maja wiekszy odstep. To cos dziwnego? Myslalem ze wszystkie e46 coupe tak maja...

Mówisz o tym przetłoczeniu? To jest chyba normalne w każdym takie przetłoczenia

Takich mamy fachowcow wlasnie :-/ dobry blacharz to skarb ;-) Macie kogos godnego polecenia ?

Masz rację tylko że ta robota nie jest chyba warta 1000 zł. Plan jest żeby to podprostować, złożyć samochód do kupy i jechać nim do blacharza lakiernika do malowania i wtedy poprawić wszelkie niedoskonałości. I tak będzie musiał zdejmować pas przedni i tak

Hej, Mam takie coś do wyprostowania. Różnica w otworach po odkręceniu belki do około 1 cm (belka nie pasuje) http://naforum.zapodaj.net/thumbs/ad9b681195f8.jpg Plan mam taki: - Zdjąć błotniki - kupić bloczek blacharski i przy jego pomocy naciągnąć ten element - jakieś rady ? - Sprawdzić poprawność naprawy przez przymiarkę belki (otwory powinny na siebie najść) oraz sprawdzenie przekątnych czy są takie same - Złożyć wszystko do kupy. Ponieważ nie mam doświadczenia, za wszelkie rady będę wdzięczny. Jeden blacharz wycenił to pare klepnięć młotkiem na "minimum" 1000zł. Nie wiem co on chce robić za 1000 zł, chyba że godzina pracy kosztuje 500. Jak mi się uda to zrobic tip top to będę szczęśliwy, jeśli nie, i tak trafi do blacharza lakiernika ale innego niż ten o którym wspomniałem za jakiś miesiąc. Pomysł jest jednak żeby tam jechać o własnych siłach a nie na lawecie.

W tescie nr 9 licznika sprawdz jakie jest napiecie i do ilu spada podczas odpalania.

Zupełny plug&play. Aux zalezy od daty produkcji radia oraz wersji software (2003 rok)

Na jakim oleju teraz jeździsz? W zeszłym roku problemy byly podobne?

Mam nadzieje że sprawdzane po tym, jak termostat ma sie otworzyć. Bo około tej temp się powoli otwiera. Jeśli po powiedzmy pol godziny jazdy dalej dół zimny to się nie otwiera