Witam, pacjent to e46 po swapie z m52b25 na m54b30.

Martwi mnie zimny wąż dolny z chłodnicy do termostatu.

Wiem, że może być chłodny, ale nie całkiem zimny.

Temperatura w normie (?) 93-94 stopnie w teście nr 7.

Termostat nowy, wcześniej sprawdzane 2inne.

 

W dodatku wydaje mi się, że trochę za bardzo pompuje węże.

 

Z góry dziękuję za pomoc

Mam nadzieje że sprawdzane po tym, jak termostat ma sie otworzyć. Bo około tej temp się powoli otwiera. Jeśli po powiedzmy pol godziny jazdy dalej dół zimny to się nie otwiera

Podstawa to odpowiednia temperatura silnika (bloku), jak Ci się nie przegrzewa to znaczy że coś odbiera temperaturę z silnika. Może wentylator chłodnicy Ci cały czas pracuje i odbiera ciepło z chłodnicy i dla tego dolny wąż masz zimny ?

Po 40km jazdy wąż zimny.

Wiskoza nowa. A temperaturę łapie dość szybko, normalnie. I trzyma zawsze te 93-94 stopnie

Jak Ci temperaturę szybko łapie i trzyma w normie to czego by tu od termostatu więcej chcieć .

W czasie jazdy to radiator jest chłodzony pędem powietrza ale jak silnik jest już dobrze zagrzany i w korku to dolny wąż powinien być ciepły bo cudów niema gdzieś to ciepło musi być oddawane.

Jak Ci często wentylator chłodnicy się załącza ?

Problem w tym, że ciśnienie w układzie jest za wysokie, nagrzewnica puszcza, czuć w aucie płynem. A dolny wąż zimny.

 

Co do wentylatora, jest wiskoza, nowa, kupiona kilka miesięcy temu.

Chyba, że problem tkwi w odpowietrzeniu.....

Jakie masz ciśnienie ? czy było mierzone ? doświadczony mechanik to po twardości węża będzie wiedział.

Za ciśnienie jest odpowiedzialny korek , najlepiej to kupić w ASO.

Dobre odpowietrzenie to podstawa i poziom płynu w zbiorniczku trzymać jak w instrukcji , nie pod korek.

Jak byś miał zapowietrzony układ to by Ci się już dawno zagotowało.

Czy masz gaz ?

Ciśnienie nie było mierzone, ale korek puszcza, po jeździe widać w okolicy korka, że puszcza. Jest mokre dookoła, bo ciśnienie jest za duże.

Gaz jest, zakładany kilka dni temu,nowy.

Jak zwiększone ciśnienie się zbiegło z nową instalacją gazową to ja bym spróbował zakręcić butlę z gazem i tak sprawdzić czy dalej będzie zwiększone ciśnienie w układzie chłodzenia , a jak nie to pozostaje wziąć pod uwagę przedmuchy spalin do układu chłodzenia.