rothe46

Naprawione. Temat do zamknięcia

Witam, Jestem u kuzyna i walczymy z niedziałającym dachem w E36 cabrio. Dach zacina się w momencie zamykania gdy tylna szyba jest podniesiona i ma zamknąć się pokrywa dachu. W tym momencie dach staje i nic się nie dzieje. Można dach zamknąć spowrotem - zamyka się od tego momentu. Wiec nie da się zamknąć dachu... Dach byl resetowany, (wypięcie silników, schowanie dachu, podpięcie silników, przycisk zamykania+stacyjka na II - zatrzymuje się w tym samym czasie). Dach diagnozowany diagunem - jedyny błąd to 04 travel/time monitoring of convertible top - tak jakby czekał na jakiś impuls - tylko jaki? W testach switche dzialają, hall tez wygląda na działający - wskazuje zmiany %. Miał taki problem? Czego sie złapać, od czego zacząć?

U mnie ma -podobną czkawkę jak akumulator jest słaby

Polecam pilklingtona. U mnie byl na pierwszy montaż. Swoją droga masz bardzo taniego. Ja za swojego do cabrio z czujnikiem deszczu zaplacilem 690zł z montażem+uszczelka. Nordglass wychodził drożej bo coś koło 800 a czytając fora wyszło, że się łatwiej rysuje i nie jest najwyższej jakości...

Dobra, jestem po instalacji alarmu w cabrio.Dodam tylko jeśli ktoś chce miec oba czujniki wnętrza. Piny 1-2-4 mostkujemy do pierwszego czujnika, pin nr 3 podpinamy do GM5 PIN 19 Signal, Interior Protection II (A123) (Convertible Only) Mam natomiast pewien problem. Czujniki ochrony wnętrza działają bardzo słabo, machanie ręką mało co daje - raz dziala raz nie Drugi problem to brak mrugania świateł/kierunków podczas wycia syreny. Kodowałem PA Soft i co bym nie ustawił w programie nie daje to efektu. Niestety NCS mi nie działa

Wyglada na to, ze masz wymieniony moduł komfortu na wersje od coupe/cabrio. Musisz przekodować do swojej wersji naswozia

No właśnie gdzie jest podpięta masa fabrycznie?

Musisz fizycznie dotknąć czujnik? Oglądnij w takim razie wtyczkę i sam czujnik czy nie sa uszkodzone

Jak na postoju nie pracuje? Sprawdź rury od i do intercoolera. One pracują i mogą z czasem pęknąć bądź sie rozszczelnić

Jesli nie masz xenonow to czemu test xenon active

Nie wyważone opony, wyząbkowania opony, nie równo zużyte opony, Krzywe felgi, uszkodzone łożyska kół, luzy w tylnym zawieszeniu, nie wyważony wał, uszkodzenie łącznika, podpory wału. Dyfer.

Bo chcą osiągnąć poziom Lexusa... Naprawdę w Vovlo jest cicho, przy tych 160-170 można rozmawiać nie podniesionym głosem. Ale jak ktoś jeździł autem cichszym jak lex czy cos topowego to bedzie czuc roznice.

W volvo jest cicho ale w BMW wg mnie ciszej. Wynika to z gorszego wyciszenia nadkoli w S60. Ale to przy nizszych predkosciach bo ciezko porownywac cabrio przy 160

A ja powiem tak, mam oba interesujące cię samochody. Volvo od 2011 z silnikiem2.4d z 2005 roku. Zacznijmy od komfortu. Volvo jest miększe, bardziej sie buja na zakrętach, przechyla ale jest to bezpieczne. Dstc nie ma co robić, auto jest pewne i przewidywalne. Układ kierowniczy działa lżej ale jest dość precyzyjny. Tłumienie nierówności na dobrym poziomie, głucho i gumowo. Jednak Volvo meczy sie w mieście, jest szerokie i promień skrętu jest bardzo duży. Tam gdzie inne auta skręcają na raz, volvo na trzy. S60 to auto na autostradę, drogę szybkiego ruchu czy wakacje gdzie trzeba zabrać cała rodzine w komfortowych warunkach. Szerokość robi swoje i w środku jest dużo miejsca na wysokości ramion. 160 tempomat i autostrada- do tego jest stworzone. Fotele to największy plus wnętrza- wyglądają dobrze a siedzi sie w nich jeszcze lepiej. 1000 km bez zmęczenia, do tego regulowane lędźwie itd. Pozycja jedynie za kierownica wyższa niz w BMW- jak miałem tylko volvo to było ok ale teraz jak pojeżdżę pare dni e46 to jest dziwnie wysoko. W środku jest cicho ale bez szału, silnik słychać ale to r5 wiec jest przyjemnie. Jedyna rzecz która mi trzeszczy to podłokietnik jak sie o niego oprę;-) Na pewno jest głośniej niz w BMW. Porównuje do e46 cabrio 2003 które tez posiadam.

Trzeba sie zorientować czy miały- prostuje ze miały...

Smialyyy co ty opowiadasz. Samochód mógł byc wyposażony w pompowane ustawianie lędźwi . Z regulacja nawet góra dół. Można to dołożyć kupując pompki i sterowanie.

Gdzie podpiąłeś masę z syreny i czujnika?

Witam, W cabrio są dwa czujniki ochrony wnętrza, jeden z przodu a drugi z tyłu. Czy wie ktoś jak one są podpięte? Równolegle, czy każdy osobno? Pozdrawiam

No chyba ze numery sa inne niz nadwozia :D

W kasecie ten kabel nie zadziała

Za mniej niz 10 zł miałbyś kabelek aux wlutowany w radio i po przełączeniu na kasetę dobra jakość dźwięku. Każdy robi co mu pasuje jednak :roll:

Kolega pisał chyba o dolocie

Szumy to jedno a pasmo to co innego. CD ma 20-20khz a radio 30-15khz przy dobrych wiatrach. Ale to profi procesory w rozgłośniach. Jesli transmiter za 90 zł ma 40-14khz to wszystko

Ekspertem nie jestem ale próbowałbym magnesem jesli trzpień był metalowy. Dodatkowo sprawdziłbym wnętrze cylindra andoskopem czy i jakie duże sa szkody...

Wtrąca swoje 3 grosze. Jednym odpowiada a innym nie ale niezależnie jak technika się rozwinie pasma przenoszenia fm nie przeskoczysz