albert1995

Włącz dodatkowe opcje w live data, prawy górny róg Zaznacz wszystkie korekty.

Trzeba sprawdzić, korekty paliwowe długoterminowe, szczelność wydechu, pobór oleju jest? Napięcie sond

Pisz na fb do Daniel Lechociński ma po 600

Elektrozawory vanosów wyczyść w ropie i zamień miejscami

Jaki to silnik?

Wymień olej, na 5w40, przed wymianą plukanka Jedna kreska to 200-250ml Nienormalnie dużo ci bierze, kopci ba niebiesko, jak z wyciekami?

Ja mam n53, u mnie jedna kreska odpowiada ok 200-250ml 2 kreski przez 1000km to nic dobrego, ja w swoim n53 miałem max, i dopiero po 6 tys km spadła kreska, dolalem, drugi raz spadła po kolejnych 3tys. Wymianiam olej co 10 tys, jeżdżę cały czas w pełnym zakresie obrotów

Trzeba dać do elektronika, zimne luty, prędzej czy później każde ccc to czeka

Mógłby ktoś wyjaśnić, do czego jest cały drugi wiersz, tam gdzie 7.2V?, bo pierwszy jest od ringów?

Wymień resztę wtryskow i problem zniknie masz typowy objaw, sondy wymienione niepotrzebnie, zmień mechanika, wtryski trzeba zakodowac

I jak poradziliście z tym problemem? Mam e60 po lifcie 2007, alternator nowy, 3 miesiące wszystko było ok i od tygodnia ładowanie raz jest 14.5 raz 13.4, a raz 12.8. Auto po dniu postoju nie włączyło świateł powitalnych ale odpaliło, napięcie aku po otwarciu auta 12.2v(fabryczny agm) zauważyłem że masa silnika-karoseria jest cała zielona, jak mogę sprawdzić ibs?

Uszczelnienia które są na końcach wtryskow są jednorazowe, elementy odsprzegajace chyba też ale nie jestem pewien. Czyszczenie nic nie da a jak da to na chwilę i nowy właściciel przyleci że kupił mine

Nie czyść, szkoda czasu i kasy, na twoim miejscu wymieniłbym wtryski z całego banku. Pisz na fb do Daniel Lechociński, ma nówki po 600zl

Najpierw live data, bo wymienisz pół osprzętu i dalej będzie to samo

Masz pewnie dynamic drive i samochód nie przechyla się w zakrętach, ja mam zawieszenie Ori m pakiet i zawieszenie też jest twarde czuć każdą nierówność, ale przy szybkiej jeździe w zakrętach auto się przechyla dość mocno

Masz błędy mieszanki ubogiej na obu bankach 2a2c 2a2b, może to być lewe powietrze np, przyczyna może być Odma z pokrywa zaworów, Odma często piszczy w bmw, ten ostatni błąd to sonda lambda przed katem bank 2. Pierwsze do sprawdzenia to live data, zwłaszcza korekty paliwowe długoterminowe i krótkoterminowe. Odkrec korek oleju na odpalonym silniku i opisz jak silnik zareaguje

Ktoś coś doradzi, sezon się zbliża, różnica obwodów między 235 40 a 275 30 to ponad 2%

Przecież to jedno i to samo, napisz do Daniel Lechocinski na fb, ma dobre ceny

Kreciles wałem aby syf nie wpadł do silnika? Napisz jak to robiłeś, dużo roboty żeby wyciągnąć kolektor? I czy jest różnica w osiągach

Do wymiany Odma, czyli pokrywa zaworów za 2000zl

Ty nie musisz mieć komputera :) jedz do kogoś kto ma, na odpalonym silniku odkrec korek oleju, i napisz co się dzieje, czy mocno zasysa, delikatnie, czy nie ma reakcji, Objawy, z grubsza wskazują na odme lub lub lewe powietrze, to by korekty powiedziały. RAM gdzie jest przedmuch, popsikaj plakiem

W n53 słychać przepustnice przy mocnym wciśnięciu gazu, podaj korekty długoterminowe, ciśnienie paliwa, błędy, bo powymieniają ci pół osprzętu

Napisz, kiedy to występuje, zimny/ciepły, falowanie czy telepanie, to co pokazałeś to duża Disa, uszczelki nie kupisz, a wątpię żeby od niej falowalo

Witam mam felgi styling 167 Z przodu mam opony 235 40 r19, z tylu(do wymiany) 255 35r19 na 9.5j, wiem że to nie są zalecane rozmiary przez bmw. Pytanie czy jeśli do tych na przodzie dołożę na tył 275/30 lub 285/30 to nie będzie problemów, za rok bym wymienił przód na 245/35. Czy kupić jeszcze raz 255 35r19 na tył?

Z tego co widzę to oryginały, podróbki ten plastik na którym są numery maja taki mocno czarny, oryginalne maja właśnie taki bardziej wyblakly, gdzie kupowales te wtryski?