marcin5001

Witam koledzy, mam pewien problem. Na szarpakach nic nie wykazało albo diagnosta nie odpowiedni ale do rzeczy, podczas ruszania kierownicą lewo prawo na odpalonym silniku słychać stuknięcie z lewej strony. Obracając kierownicę w prawo i mocno w lewo słychać puknięcie odwrotnie niezauważalne czyli coś z lewą stroną i tu pytanie czy może być winny amortyzator lub poduszka amortyzatora ? Auto ma problem z zbieżnością muszę trzymać kierownice lekko w lewo aby jechało prosto i nieważne ile razy ustawiam ta zbieżność efekt jest ten sam. Sworznie wymienione na Meyle HD plus Tuleje wahaczy na Lemfodera więc ten element raczej odpada (Wszystko wymienione parę miesięcy temu) podejrzewam luz na maglu ale dlaczego słychać to podczas mocnego kręcenia z prawej do lewej ? Nie mam pojęcia. Za niedługo umieszczę filmik z występującego objawu. Pacjent : 320i sedan z 1998r. https://www.youtube.com/watch?v=sY3AAHglHG4&feature=youtu.be EDIT: Zmienione na niepubliczny już można odtwarzać z linku powyżej : - ) https://www.youtube.com/watch?v=NLMH26u8qC4 - Taki problem występował u mnie kiedyś i okazało się sworznie do wymiany po wymianie problem ustał tylko ewidentnie był tam o wiele głośniejszy dźwięk plus słyszalny podczas kręcenia kierownicą w prawo delikatnie a nie tylko podczas szybkiego machania. (0:33 słychać dokładnie)

http://www.realoem.com/bmw/select.do - Wpisz ostatnie 7 znaków vinu albo wybierz z listy modeli i znajdź co możesz kupić oddzielnie/czego Ci brakuje. A potem zamów w ASO lub na stronach polecam "czescidobmw.pl" pozdrawiam :)

Panowie poprawcie mnie jeżeli się mylę ale czy maska nie ma innego kolorku ? A może to przez padające światło ? No nie wiem może się mylę z ciekawości pytam autko fajnie wygląda mam takie same aluski :) Bezawaryjności zyczę!

Zrób jeszcze fotki "uchylonego ekranu LCD" bo nie bardzo rozumiem i na pewno ktoś Ci pomoże :)

http://pl.tinypic.com/ hostujesz tu zdjęcia i wstawiasz linki na forum

Wstaw fotki a na pewno ktoś Ci coś doradzi z samego opisu niestety nie potrafię wyobrazić sobie tego co występuje u Ciebie. Pozdrawiam

Logika typu wydać 100 zł raz niż 50 zł za każdym głupim problemem jest jak najbardziej poprawna chodź lepiej zdałby się tu kabel diagnostyczny plus inpa.

Pochwal się sztuką masz może link z aukcji lub fotki ? Podaj vin pokaż wyposażenie jestem ciekaw. Pozdrawiam! :)

Czytając post kolegi "moniss69" zacytowany przez kolegę "marko0424" zastanawiałem się przez chwilę czy aby ja tej wiadomości nie napisałem hehe bo pisałem bardzo podobną i wykasowałem udzieliłem się w innym wątku na innym forum aby tu nie zasmiecać ale jak temat został rozpoczęty to i tu kolegów zapytam. Czy BMW e46 320i z 1998r grudzień ma fabryczny tempomat cały osprzęt i wystarczy podpiąć kierownicę z MF i działa wszystko łącznie z tempomatem ? Pozdrawiam!

Więc tak jak kolega "Nest" napisał, nie lepiej tą pierwszą jeżeli już ? To Twój wybór kolego osobiście polecałbym tą pierwszą bądź obszyć własną która posłuży Ci jeszcze wiele wiele lat jak ładnie obszyjesz i będzie cieszyła oko i dłonie. Popatrz w Galerii aut niektórzy koledzy mają cudownie obszyte kierownice. Pozdrawiam!

Kolego, nie lepiej jest obszyć ładnie Twoją kierownicę zamiast bawić się w jakieś niepewne allegro ?

Hej kolego mam ten sam motor z tego samego roku i nie obserwuje u siebie takich zachowań. Z włączoną kontrolą trakcji na lodzie auto normalnie rusza pomalutku ale jedzie i przy większych prędkościach gdy traci przyczepność ani razu nie zarzuciło autkiem. Z tego wynika, że masz coś z kontrolą trakcji. Podepnij pod kompa i sprawdź może czujnik został uszkodzony. Pozdrawiam :)

Hej kolego, osobiście stosowałem wiele żarówek i jak koledzy piszą czym bielsze światła i mocniejsza żarówka tym krótsza żywotność i tutaj z mojego doświadczenia bardziej polecam Philipsy niż Osramy. Stosowałem najmocniejsze żarówki Osram i moim zdaniem świecą troszkę gorzej niż najmocniejsze Philipsy (Żarówki X-treme Power Philips) Osramy Unlimited... Mimo iż Osram mas + 120% a Philips +100% to moim zdaniem Philipsy dają lepszy efekt i lepiej świecą szczególnie w nocy/ podczas deszczu. Należy również pamiętać o odpowiednim wyłączaniu/włączaniu świateł jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić ale przed wyłączeniem silnika należy wyłączyć światła ponieważ zmienia się napięcie z tego co wiem i krócej wytrzyma żarówka. Pozdrawiam ! :) EDIT: Mała ciekawostka Philipsy na teście diagnostycznym świecą tak mocno, że ledwo mieszczą się w granicach normy żarówek halogenowych (sprawdzone osobiście) :)

A nie ma przypadkiem tam naklejek z datami produkcji lub coś w ten deseń ? Z tyłu w tylnych lampach wydaje mi się, że też powinien być jakiś napis sugerujący czy jest to zamiennik czy oryginał ewentualnie data produkcji ale to tylko moje spekulacje niech ktoś bardziej obeznany się wypowie. Generalnie zamiennik liczący się jest jeden "DEPO" oblukaj jakie występowały zamienniki na pewno różnią się od oryginału. A po co Ci te informacje jeżeli można wiedzieć

Witaj Faliszewice! Dziękuje za odpowiedź co do płynu to po tym jak wywaliło mi zbiorniczek wlali bodajże Kuler, Kuhler nie pamiętam dokładnie nazwy (Koncentrat 5 litrów) korek niby działa bo po lekkim odkręceniu wypuścił powietrze ale zamówiłem z ASO już oryginalny koreczek dziś ma być i mam nadzieje, że będzie lepiej. Co do pompy wody o której mówisz to ją też mam zamiar wymienić pompa już jest z uszczelkami i nowymi śrubami teraz tylko znaleźć czas i podskoczyć do mechanika. Dziękuje za pomoc i szczęśliwego nowego roku życzę! :)

http://allegro.pl/przeplywomierz-bmw-e36-e46-e38-z3-13621433565-m43-i4867779606.html - Chociażby ? ( Nie reklama ) Masz wiele innych tanich zamienników nawet po 110 zł Noname. Ale ewidentnie to nie jest wina przepływomierza skoro zamówiłeś taki jaki fabryka dała a nie chce chodzić chyba, że w benzynach też można wykonać adaptacje i może ktoś taką zrobił pod ten Twój "noname" musisz poszukać w internecie i nagraj filmiki zrób zdjęcia to może ktoś więcej się wypowie bardziej obeznany. Podłącz pod kompa w inpie sprawdź total air mass na włączonym silniku nagraj i wrzuć tutaj.

Wystarczy otworzyć po powrocie drzwi i wywietrzyć auto do temperatury panującej na zewnątrz lub parę km od domu wyłączyć ogrzewanie i otworzyć okna :)

Zamów taki sam zamiennik ale nowy i może ruszy. Zamontowałem dziś u siebie nowy przepływomierz i autko chodzi jak marzenie. Pozdrawiam :)

Dobrze dziękuje ale czym spowodowane było odchylenie wskazówki w prawo ewidentnie za środek czy zbyt mocne przykręcenie korka ma na to wpływ ? EDIT: Test nr 7 temperatura silnika w czasie pracy (93-96) maksymalnie wzrosła na chwilę do 97 przy postoju i zatrzymywaniu się.

Panowie, podłącze się pod temat bo mam dziwny problem. Niedawno jechałem autkiem i ciśnienie rozsadziło zbiorniczek wyrównawczy pewnie poprzez za mocno dokręcony korek ale na wszelki wypadek zamówiłem OE BMW i mam pewien problem i nie wiem czemu to może być wina. Silniczek się nagrzewa po około 6km (BMW E46 320i 150koni z 1998roku) to chyba zbyt długo i wskazówka nie stoi idealnie na równo jest jakby troszeczkę milimetr poniżej (do lewej strony) i spotkała mnie dziś sytuacja, że nawet trochę skoczyłap owyżej 90 stopni odkręciłem delikatnie korek i wypuścił trochę ciśnienia temperatura się unormowała ale nadal poniżej idealnie na równo. Termostat zmieniony rok temu na Behr mam też już nową pompę wody do wymiany profilaktycznie ale dlaczego silnik mimo iż się nagrzea nie trzyma idealnie równo wskazówki ? I dodam, że dziś dosłownie samochód chwilę stał i temperatura sporo spadła po jakiejś minucie z 3mm gdzie wcześniej dłużej trzymał temperature nie wiem już co zrobić z tym dziadostwem. Pomożecie coś Panowie ?

Właśnie tego nie jestem pewny autko mam od roku i coraz to nowsze ciekawostki wychodzą. Ogólnie nie mam problemów z prowadzeniem chodź powiem Wam, że mam lekkie odczucia lepszego skrętu w prawo niż w lewo. Jadąc prosto z lekko przekrzywioną kierownicą skręcając w prawo autko na prawdę bujnie dobrze do boku a skręcając w lewo z lekkim zamułem. Czy może to być spowodowane uszkodzonym amortyzatorem ?

Witam kolegów! Mam do Was pytanie, ponieważ niedawno byłem na ustawieniu geometrii z pełnym dociążeniem wszystko jak trzeba natomiast kierownicę mam lekko w lewo. Jestem pewien, że zbieżność i geometria są zrobione dobrze natomiast jadąc prosto muszę trzymać kierownicę delikatnie w lewo ponieważ prostując autko zaczyna skręcać w prawą stronę z różnym odstępem czasowym wiadomo zależy też od drogi ale te parę stopni czuje, że jest krzywo. Nie żre opon ani nie ząbkuje czy można przestawić kierownicę na wieloklinie aby była prosto oraz jeżeli tak to jak to zrobić ? Podobno instrukcja dopuszcza przestawienie o dwa ząbki. BMW e46 320i z 1998roku. Pozdrawiam serdecznie, Marcin!

Masz benzynę więc adaptacji nie trzeba może to jednak nie ten sam model ? wstaw zdjęcia tych dwóch przepływomierzy. Jutro zakładam swój nowiuśki przepływomierz o tych samych numerach tylko Siemens i dam znać jak u mnie chodzi tylko problem jest taki, że u Ciebie po odłąćzeniu nie pracuje tak jak powinno i tu jest problem. Pewnie masz wgrane jakieś dziwne mapy nikt nic nie grzebał przy silniku ?

U mnie jeździ dopiero rok a po sprzątaniu jesiennym z wyjmowaniem foteli ile znalazłem złociszy... i nawet 1 euro się znalazł 0.o trzeba szukać. To w sumie może nawet nie głupi pomysł, można jakoś rozebrać te nawiewy ? :D

Demontaż fotela zajmuje chwilę a na pewno będzie wygodniej oczywiście przed odpięciem maty radziłbym odłączyć akumulator (-). I tu pytanie jak głęboko telefon wpadł to są tunele od nawiewów na nogi pasażerów z tylu. Możesz próbować drucikami zaginając je no na różne domowe sposoby a również jak polecałem jednemu użytkownikowi taśma klejąca dwustronna na jakiś kawałek druta i próbować przykleić telefon a następnie wyjąć. Może u siebie posprawdzam czy nie znajdę tam pieniązków i innych rzeczy nie wiadomo co poprzedni właściciel tam zgubił :D