Roberto

Tak, w dolnym lewym rogu :D .

Cóż za błyskotliwa dedukcja. Rentgen masz w oczach i na fotce dostrzegłeś taki mankament :?: :?: Z tego co się orientuję, to pęknięta uszczelka pod głowicą daje taki sam efekt. A Ty od razu straszysz .. Śmiało mogę to potwierdzić. Jeśli chodzi o obróbkę głowic, to są na prawdę świetni.

A jakie to ma znaczenie :?:

:oops:

:oops:

:oops:

:oops:

:oops:

:oops:

:oops:

:oops:

:oops:

To sobie upiększyłeś autko. Możesz zamaskować ten przykry efekt praktycznie każdym woskiem, politurą lub każdym innym preparatem do konserwacji lakieru. Podkreślam, zamaskować. Ponieważ po jednym góra dwóch myciach i tak wszystko będzie widać. Najlepiej zrobisz jak podjedziesz do kogoś kto zna się na polerowaniu. Chyba przekonałeś się już że nie jest to takie proste i wymago trochę wprawy.

Litości :duh: "Farecla G3" :mad2: Jeszcze w żadnym porządnym warsztacie nie spotkałem się z fareclą. G3 używana jest na ogół przez te warsztaty które żałują kasy na porządne pasty. Albo po prostu nie mają do nich dostępu. Farecla jest po prostu popularna, ale czy dobra :?: Raczej nie :doh:

Ostatnio sprawdzałem w lipcu i było 70/72%. Teraz będę sprawdzał przed zimą, ale to dopiero za ok 1,5 miesiąca. Uważam że w tym pułapie cenowym wypadają naprawdę całkiem dobrze. Ja nie narzekam.

Nie baw się w takie wynalazki. Jak drażni Cię głośniejsza praca to zamontuj tłumik przelotowy i po sprawie.

Ja znalazłem się w 4% mniejszości która zamontowała amory "GH". W moim przypadku gazowe. Przejechałem na nich, na razie ok.12 tys./km. w tym roku. Mimo ich nie wygórowanej ceny, uważam że są na prawdę niezłe. Zobaczymy tylko jak długo.

www.klinikapolysku.pl Mój serdeczny kolega Maciek "miłośnik marki" na pewno Ci pomoże. Jesteś z Warszawy to możesz sobie do niego podjechać i zapytać o rade. Powołaj się na mnie.

Jaj szukasz reperaturek lub innych tego typu wynalazków to wal do: http://www.polcar.com.pl/pl/index.htm

W e34 z przełomu lat 80 i 90, mogą chyba raczej być olejowe. Zwłaszcza 520. A jeśli nie to przez te 19, 20 lat eksploatacji mógł je już ktoś na takie wymienić więc lepiej nie uogólniać :lol: . Poza tym ten tekst: jest chyba dobrą płętą dla tematu. "Czasem lepiej nie pisać nic, niż pisać byle co" Pozdrawiam :twisted:

Kolego ale te kwadraciki powinny gasnąć a nie się zapalać!! :) Czy aby na pewno znasz zasadę ich działania? :duh: Trochę pokręciłem. Generalnie jest tak, jak po skasowaniu. Tak czy inaczej od lutego czyli przez ostatnie 12 tys./km. nic się nie zmieniło :D

:mrgreen: Albo to był jakiś olej do tira :mrgreen: A tak na poważnie, to nie wiem dla czego tak jest.

A co powiecie na to. Przejechałem już 12 tys./km. i nadal nie zapalił mi się zaden kwadracik w "wykresie"inspekcji. Dlaczego :?: Cały czas jest tak, jak prosto po skasowaniu.

Ja w swoim poprzednim autku również montowałem wahacze i łączniki MEYLE GERMANY. Tyle, że płaciłem sporo mniej :D. A mówią że w warszawie tak drogo :mrgreen: .

Tak się składa, że ostatnio Lemfordr często bywa tańszy od febiego.