Roberto

Oględziny miałem już po kilku dniach. Gorzej z pracą likwidatora szkody. Kalkulacji nie dostałem do dzisiaj.

Zaraz pewnie posypią się teksty typu. Lepiej kup 2.5 litra, pali tyle samo a jeździ o niebo lepiej. Coś w tym jest bo jeździ naprawdę fajnie, no ale pali więcej. Ja jeżdżę już drugą 520 "pierwsza bez a druga z vanosem". Wyścigówka może to nie jest, ale jazda jest naprawdę bardzo przyjemna. I wbrew pozorom "brak" mocy wcale nie jest tak odczuwalny. Poza tym 520 łatwiej jest kupić w naprawdę dobrym stanie. 525 często dość pod jeżdżone. Przynajmniej ja na takie trafiałem szukając swojej kolejnej "bawarki". Spalanie LPG sekwencja. trasa - 10/12 miasto - 14/17 "krótkie odcinki, do 4 km."

Oba autka różnią się tylko silnikiem. Cała reszta jest taka sama. Ja mam już drugą "bawarke" z tym motorem i do silnika się jeszcze nie dotykałem. Jedynie olej świece i filtry. Eksploatacja jest chyba nawet trochę tańsza, bo nie wymieniasz rozrządu.

Koledze chodzi o 523i e39. Czyli 2.5l i 170 km.

Najlepiej będzie jak zaczniesz od poczytania forum. :search:

Dzięki... U mnie też nie powinno być chyba żadnych problemów. Sprawca ma ubezpieczenie w "Toro Assicurazioni" okazało się że ich przedstawicielem w Polsce jest firma "Generali" więc szkodę zgłosiłem u nich. Teraz nie pozostaje nic innego jak tylko czekać. Jeśli ktoś ma jakieś negatywne doświadczenia na tym tle to bardzo proszę o wypowiedź.

To dopiero jutro mogę zrobić. Niestety w AXA dział likwidacji szkód w weekendy nie działa, a na infolinii wiele nie wiedzą. Poza tym tylko o poradę mogę się do nich zgłosić bo nie mam A.C.

Wczoraj miałem małą stłuczkę parkingową. Problem polega na tym że sprawca był obywatelem Włoch. Auto również było zarejestrowane i ubezpieczone we Włoszech. Na miejscu była policja, spisaliśmy oświadczenie bo zdarzenie miało miejsce na na terenie prywatnym "droga wewnętrzna" a konkretnie stacja benzynowa. I tu moje pytanko. Jak zgłosić taką szkodę skoro Włoski ubezpieczyciel niema przedstawicielstwa w Polsce. Czy muszę to robić z pośrednictwem Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego :?: Miał może ktoś kiedyś podobną sytuację :?:

Kolego, masz zwykłą instalkę 2-gen. Z reduktorem BRC AT90E oraz przełącznikiem STAG2-W. O problemach z tymi przełącznikami było już sporo pisane na różnych forach. Wystarczy użyć google...

Te 100W to one mają tylko na opakowaniu napisane. Chyba że to moc grzewcza :D Zwykła kiszka made in china. Lepiej odpuść sobie takie wynalazki i zainwestuj w dobre markowe żarówki. Robi różnice, przepalą Ci się w czasie trzy razy krótszym niż zwykła żarówka i przy okazji może trwale uszkodzić reflektor oraz kostkę elektryczną przy min.

Boczki nie pasują. E32 ma nieco inne drzwi.

Tak dla zaspokojenia ciekawości mojej i pewnie tez innych użytkowników forum, może byś zdradził tą metodę tiuningu...

Można,ale nie będzie to łatwe. Ponieważ musisz zrobić jakieś sensowne przejście z dwóch rurek w jedną. A jakikolwiek spadek momentu jeśli wystąpi to nawet go nie odczujesz. Przerabiałem kiedyś coś takiego.

Wystarczy odrobinę poszukać... Było o tym już dużo napisane... Jest nawet o tym cały wątek w dziale "Zrób to sam" [E34] Wymiana mikrofiltra w układzie wentylacji http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=12180

Jestes pewien? Zawsze sadzilem, ze jest podzial, poniewaz jak stane na krawezniku to sie przelewa jak sadze, i wskaznik pokazuje wlasciwa ilosc, pozniej jak sie 'wychlapie' - to juz nie. Tak jestem pewny. Zresztą to już potwierdził kolega "bosy77". Wskaźnik paliwa a raczej jego prawidłowe działanie, to akurat dość słaba strona e34.

W e34 jest zbiornik jednokomorowy, płaskodenny więc ta teza odpada. Może ktoś kombinował z jej mocowaniem i nie jest tak jak być powinno. Albo po prostu masz nieoryginalną pompę. Wystarczy że będzie o ok. 2cm krótsza od oryginału i już ok. 5 litrów Ci nie wyssie. Poza tym 5 litrów na 80 litrowy zbiornik, to raczej poziom nie dopuszczalny.

Popieram w 100%. Więc może wstaw wreszcie zdjęcia tych progów "zakonserwowanych przed zimą" i zamknijmy w końcu ten temat. No chyba że coś nie "pykło" i nity się sypią :mrgreen:

Zmieszczą się... A jakie masz felgi :?: A konkretnie ET :?: Zamierzasz ugniatać śnieg na ulicach tymi walcami :?: :mrgreen: Troche szerokie jak na dwu litrowe autko a już zwłaszcza na zimę.

Święta prawda :D. Ja osobiście przemalował bym jeszcze zaciski na czarno... Te wszystkie czerwone akcenty dają do myślenia. Rozważ jeszcze raz cenę. Auto mimo że ładne i zadbane ale bez klimy i elektryki. Czyli chyba dwóch podstawowych elementów wyposażenia na które zwraca uwagę potencjalny kupujący. Zwłaszcza że e36 chętnie jest kupowane przez młodsze pokolenie.

Jak ET jest wyższe to felga jest bardziej schowana, a jak niższe to bardziej wystaje...

Taaa, też o tym czytałem. Zdaje się że w Auto Świat ok. miesiąc temu. A w równoległym wydaniu MOTOR-u opisywali właśnie kilka tys. uszkodzonych autek VW na jakimś placu fabrycznym. Jakoś muszą je przecież sprzedać :mrgreen: .

Zapytaj się Niemców to może Ci odpowiedzą dlaczego tak robią... Ich nacja nie uznaje polerowania :D . Poza tym raczej trudno zarysować bazę. To widzę że kończyliśmy podobną szkołę i pracujemy w takiej samej branży. To może nie być łatwe, bo AUDI z tych roczników mają aluminiową karoserie i większością mierników niestety się ich nie zmierzy. Jako ciekawostkę powiem Ci że VW zwiększył fabryczną grubość powłoki lakierniczej nawet do 250μm. Ciekawy jestem czy ma to jakąś zbieżność z prawie 4 tys. aut uszkodzonymi przez gradobicie :mrgreen: .

Stary kto Ci takich informacji udzielił :!: :?: Taka grubość wskazuje raczej na to, że auto było już lakierowane. Niemcy dość często stosują metodę odświeżania lakieru, poprzez lakierowanie całego auta lakierem bezbarwnym. Fabryczna grubość lakieru to od ok. 80μm do ok. 140μm.

:clap: :clap: :clap: O rany, po przeczytaniu czegoś takiego to już chyba do niego coś dotrze. No chyba, że jest przedstawicielem tego drugiego wariantu, o którym już nie chciałeś pisać :mrgreen: .

"jOhnny" A nie lepiej by było pozostać przy jednej marce :?: Używasz dobrego oleju, to po co jeszcze kombinujesz... Silnik też się przyzwyczaja do oleju więc po co tak cudować. Raz taki następnym razem inny... Ty to naprawdę lubisz eksperymenty. :mrgreen: