Roberto

:naughty: A nie lepiej by było odrobinę poszukać, zamiast zakładać kolejny wątek w temacie olejów. Jest ku temu stworzony odpowiedni dział a w nim już naprawdę jest co czytać na temat oleju silnikowego. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=84794

Za dach liczą sobie różnie. Średnio to cena elementu razy dwa lub nawet trzy.

Znajdź dobrego lakiernika. Cały dach do lakieru i po problemie.

Całe szczęście zdecydowana większość, zwłaszcza w starszych modelach to skrzynie ZF. A jak wiadomo to są to jedne z najlepszych i najmniej awaryjnych automatów. :mrgreen:

Jestem z Tobą :twisted2: Automat jest ok. A w BMW jest i komfortowo i dynamicznie :dance:

No jasne że tak :D .

U mnie na (4) jest małe tornado :D. Więc chyba nie wszystkie tak mają...

Banalnie prosto. Musisz złożyć tylne oparcia i poodchylać tapicerkę na bokach bagażnika. Na dole tylko jedna śruba a na górze trzy. Jeśli masz o tym odrobinę pojęcia, to cała robota nie zajmie Ci więcej niż dwie godziny.

:mrgreen: To się chociaż pochwal jaki ten stożek kupiłeś... Miejmy nadzieję że Twoja radość będzie trwała długo... :mrgreen:

Tego to nie wiem. Pozostawienie pustej obudowy filtra nie jest zbyt dobrym rozwiązaniem, podobnie jak montaż stożka do instalacji mieszalnikowej. Daruj sobie tego typu przeróbkę. Nic dobrego z tego nie będzie. Nie tylko sam dźwięk jest ważny. Skup się raczej na efektywności takiej modyfikacji.

Tzn. chcesz zostawić pustą obudowę i przed nią zamontować stożek :?: Jaki to ma sens :?: O stożkach i LPG było już sporo tematów. Jeden nawet kilku stronicowy... Wiem że :search: działa może trochę nie tak jak byśmy chcieli, ale dla chcącego nic trudnego.

Ja w swoim poprzednim autku też miałem CHF 7.1. Zalałem FEBI firma dobra, olej sprawdzony. Stosowany jest również w autach VAG. i przez to jest nawet dobrze dostępny. Ja kupowałem w sklepie z gratami do VW bo tam był najtańszy. :D Nie kombinuj i zalej CHF 7.1.

Nie miałem żadnej śruby na przewodzie tylko silniczek krokowy. Instalacja była z elektroniką AUTRONIK. Ale w tym temacie chodziło chyba o spalanie, a nie o szczegóły techniczne instalacji.

W mojej poprzedniej e34 m50b20 miałem instalke BRC 2 gen. Regulowana była właśnie "na ucho" bez użycia kompa. Facet który to robił używał tylko trzech śrubek w reduktorze. Przez trzy lata eksploatacji nawet nie prychnęła a spalanie max 15 litrów w mieście "dość osra jazda" przy spokojnej 13/14L. Moim zdaniem nie trzeba kończyć kilku fakultetów żeby być w czymś dobrym. Są ludzie którzy lubią to co robią i są w tym naprawdę świetni, nawet po podstawówce. A już na pewno lepsi od niektórych "wykształciuchów" którzy robią to tylko dlatego żeby na chleb zarobić.

Allegro to nie encyklopedia motoryzacyjna... :D Według katalogu Inter Cars również wychodzi RC-BW213 0556 "Zestaw przewódów zapłonowych NGK 0556 Zestaw przewódów zapłonowych Informacje Inter Cars o towarze indeks: RC-BW213 0556 nazwa: Zestaw przewodów zapłonowych opis : NGK kpl.przewodów zapł. BMW 518 M43 (E34) 92- producent: NGK W MAGAZYNIE: 0 - Sprawdź zamienniki! Ograniczenia Kolor: czarny Liczba przewódów: 5 Kod silnika: M 43 B 18 Numery zwyczajowe RC-BW213"

Zgadzam się z tobą w 100%. W poprzedniej bawarce miałem LPG 2 gen. Po regulacji na ucho, śmigała aż miło bez żadnych problemów i spalała ok. 14 litrów podczas jazdy po Warszawie.

:mrgreen: 5 lat technikum na coś się przydało :mrgreen: Jak już pisałem piasty mam "bez ABS" jak będziesz zainteresowany to daj znać . Mam też spore zniżki na części więc końcówki też taniej mogę Ci załatwić. Jesteś z Warszawy więc nie będzie problemu. Jak by co to na PW daj znać.

Panowie zerknijcie sobie na tą stronkę. Jest na niej mnóstwo informacji i przede wszystkim możecie sobie sprawdzić jakie świece pasują do jakiego auta. http://www.ngkntk.pl/Jak_rozgryzc_kod_NGK.1316.0.html

:D W mieście średnio przepala 50pln. na każde 100km. Dla tego właśnie pilnie poszukuję dobrego gazownika. Byłem już u dwóch, ale oni twierdzą że jest OK. Jakoś nie do końca się z nimi zgadzam :D .

Może to być łożysko, a raczej "końcówka" jego żywota. Odzywa się przy hamowaniu, bo wtedy koło jest mocno obciążone. (w razie potrzeby, mam komplet piast przednich do e34 bez ABS) Śruba do kasowania luzu jest w przekładni, więc jak nie jest mocno powybijana to i stukanie ucichnie. Tak czy inaczej najpierw skontroluj stan końcówek i drążków.

Moja niestety coś się ostatnio rozszalała na LPG. :twisted: miasto- 24 L. "krótkie odcinki" :twisted: trasa - 10/12 L. :D A tak przy okazji, szukam dobrego gazownika na terenie Warszawy.

Jutro sprawdzę Twój patent. A co do kratki, to nie mam na niej żadnego odbiornika podczerwieni.

:D To chyba zupełnie co innego. Masz po prostu małą latareczkę i pewnie nieco inny kluczyk :D

Według mnie to standardowe sterowanie na podczerwień. http://img265.imageshack.us/img265/3103/kluczmuo6.jpg

Mam małe pytanko. Czy jest inne miejsce montażu czujnika podczerwieni niż pod lusterkiem? Posiadam oryginalny kluczyk ze sterowaniem C.Z. "niestety nie działa" lusterko mam fotochromatyczne ale bez odbiornika podczerwieni. http://img161.imageshack.us/img161/8087/maytv6.jpg