Apacer

Cic, coś za coś :) https://plus.google.com/u/0/photos/102300962650791837501/albums/6122845749479098465/6122845757881159890?pid=6122845757881159890&oid=102300962650791837501

Oryginalny, była okazja taniej kupić na allegro ;), moduł podpięty jedynie pod zasilanie, światłowód oraz obsługuje wejście audio (pod scalak analog-cyfra), a video wpięte bezpośrednio pod navi.

Dziś montaż modułu tv, oraz dekodera dvbt ferguson z funkcją odtwarzania filmów z usb. Fajny bajer w czasie dłuższych jazdek.

lampy, moduł, wiązki, spryskiwacze ze sterowaniem, czujniki poziomowania ksenonów. Nie opłacalne.

Drzwi przednie pasażera też zamknij zamek na otwartych drzwiach ;)

samochód nie uśpi jeśli klapa będzie otwarta, oszukaj ją, śrubokrętem zamknij zamek ręcznie, styki rozłączy. Auto po ok 30 minutach całkowicie wygasa, wtedy trzeba patrzeć ile pobiera.

Mam do sprzedania nowe palniki osram xenarc oryginalne z gwarancją, 110 zł sztuka (w sklepach najniżej 140 chodzą). Sam zamontowałem osram cool blue intense, drogie ale efekt wart kupna.

Do niebieskiej folii biale ledy beda idealnie pasowac ;). Ostatnio zakupilem oprawki światełek drzwi od e39, są takie same jak w e60. 10 zl sztuka z bialymi ledami w cenie :). zamontowalem z tyłu pod kanapą. Wpięte we wiązke lewych drzwi tył (brązowy masa, niebiesko zielony +12)

Nie, ponieważ nie spełniają norm mocy

KD 3000 ma inną częstotliwość, sam go mam, problemy występują nadal :D, ale polecam.

atm czasem wariuje przy dużych rozdzielniach elektrycznych lub zakładach pracy, do których dochodzą wysokonapięciowe linie napowietrzne. Nie łapią wówczas pilota, trzeba odpalać poprzez przycisk.

Spryskiwacze i tak są załączane razem z szybami :)

Myślę, że spokojnie dał byś rade to zrobić :wink: . Ewentualnie wyślij reflektory do regeneracji. Sam bym to zrobił, ale auta potrzebuje na codzień więc nie miałem wyjścia :roll:

Nie, lampy to zwykłe bixenony z jedną soczewką. Skrętne są takie: http://swiatla.arbiter.pl/zdjecie/16192.Reflektor.adaptacyjny

:) w garażu mam ogrzewanie webasto zamontowane, więc w samej bluzie byłem i czapeczce, ciepło było ;). Brewki będą pasować do niebieskiej karoserii auta, w planach. Dziś lekko podwyższyłem światło, w poniedziałek zajade na stacje diagnostyczną w celu kontroli prawidłowego poziomu: Przy okazji wymyłem letnie felgi, okazało się, że przednia opona ma wbitą śrube, flak :), musze podjechać do gumiarza na łatanie:

180zl za dwa

Jako, że w tygodniu doszły mi nowe odbłyśniki do bixenonów, wczorajszy piąteczek spędziłem na odnowieniu i modyfikacji reflektorów. Dostęp jest tragiczny :twisted:, by zdemontować soczewkę, trzeba rozwiercić nity łączące przesłone z odbłyśnikiem i kloszem soczewki, a następnie zdjąć plasik osłony soczewki. Wszystkie śrubki regulacji poziomu lampy oraz siłowniki zostały zdemontowane w celu ułatwienia manewrowania we wnętrzu: Tak wygląda stary odbłyśnik zdemontowany z reflektora. Powłoka matowa i wypalona. Tutaj przymiarka nowych xenonów osram cool blue intense xenarc wraz z nowym odblyśnikiem: Zdemontowana soczewka była bardzo pokryta kurzem, co utrudniało przenikanie światła: Po wymyciu i odtłuszczeniu wygląda owiele lepiej :D : Jako, że zdemontowane zostały elementy bixenonów, dostęp do wnętrza klosza przez otwór jest możliwy, wnętrze zostało wyczyszczone i wymyte: Ilość brudu na ściereczce, a wydawało by się, że klosz był czysty :) : Nie było możliwe sięgnięcie do zakamarków, dlatego wnętrze zostało zalane płynem do mycia okien, następnie wydmuchałem sprężonym powietrzem, wlałem benzyny ekstrakcyjnej, i wysuszyłem całość opalarką na niskim biegu : Chromowana rameczka soczewki została przeszlifowana i pomalowana na czarno: Pora zając się brewkami, masa uszczelniająca nie poddaje się tak łatwo, dlatego nie ma możliwości odklejenia klosza np w piekarniku czy opalarką. Trzeba mocno wydrapywać + podgrzewać, jakoś idzie :wink: : Zdemontowany moduł brewki: Wlutowane zostały białe ledy: Test: Najgorzej było poskładać czarną ramke z soczewką, brak miejsca, odbłyśnik przymocowałem na śrubki, co umożliwi późniejszy demontaż w razie kolejnych regeneracji: Tutaj całość już przykręcona: Wnętrze gotowe, kolej na powłoke zewnętrzną, zakamarki zostały wymyte, klosz też: Następny etap do pasta polerska, a na końcu mleczko do reflektorów z filtrem UV (polecam, stosuję od dawna!) Pierwsza lampa gotowa :) pora na drugą: Małe porównanie efektów: Oba stare odbłyśniki: Zregenerowane i zmodyfikowane reflektory: Należy pamiętać o przesłonach bixenonów, obie lampy powinny mieć dodatkowe przesłony zniżone. Efekt na aucie, prawa lampa, światła dzienne + brewki: A tutaj światła mijania: Ciemna część na środku spowodowana podniesioną lewą przesłoną. Pozostało tylko sprawdzić na stacji diagnostycznej prawidłowe ustawienie świateł :) : Tego typu naprawe przeprowadzałem pierwszy raz, Zajeło mi to około 6-7 godzin, ojć nameczyłem się, paluchy do tej pory bolą :roll: ale warto było. Światło jak nowe :8). Podziękowania dla Pana Huberta Cugier z miejscowości Turew, za nowe odbłyśniki :cool2: Pytania? Chętnie odpowiem :) pozdrawiam Apacer

moze byc inny, o tej samej pojemnosci lub odrobine wiekszy, po zalozeniu adaptacja inpą. czerwona skrzynka to klema pirotechniczna, odpala przy uderzeniu/wypadku odlaczając napiecie w aucie.

Ajć drugi koniec Polski, ale korci :D

http://viaken.pl/pl/przedluzka-obd2-mesko-zenska-1-5m.html

raz na jakiś czas :), a kontrolka silnika ponieważ egr wypięty.

Viaken sprzedaje pewniaki, dzisiaj dostałem dwa kable, oba działają z LCI, polecam. http://viaken.pl/pl/interfejs-usb-do-bmw-k-dcan-gt1-inpa-we-wtyku-obd2-16pin.html

Dzisiaj troszkę wydatków było. Przyszła pora na zmianę akumlatora. Poprzedni był fabryczny BMW od produkcji auta, już 10 lat, na weekend dwa razy musiałem na kable go uruchamiać, więc wczoraj zamówiłem nowy w sklepie. Dziś zamontowany. Varta 110Ah, 920A prądu rozruchu, odpala idealnie :8) bez jąkania: Przy okazji skończyły mi się dodatki do paliwa Liquid Moly, przez co korekty wtrysków nagle podskoczyły wyżej: Po dolaniu dodatku, korekty unormowały się w granicach 0,40 - 0,50 +/-, regeneracja wtrysków w najbliższym czasie :wink: Na koniec podlutowałem przycisk Sport Mode na płytce panelu sterowania ogrzewaniem foteli/dtc, parktronic. Piny 10 i 8 , środkowa wtyczka: Zakupie jakiś ładny przycisk sportmode może z audi lub lambo :) i zamontuje w desce. Odczucia? Jadąc normalnie na 3 biegu z prędkością 70km/h, wydaje się, że szybciej reaguje na gaz. Układ kierownicy nie mam aktywny, zawieszenie zwykłe, skrzynia manual, więc tryb sportowy jedynie powinien mieć wpływ na reakcje gazu. Bajer jest :)

tłumiki mgmotorsport + wydech we Wrocku w BMW Expert

Do danego modelu można było zakodować poprzez tool32 chyba, lub podobny w pakiecie inpy, powyżej któregoś modelu jedynie programatorem.