Apacer

A pomyślcie o takiej sytuacji. Wyprzedzacie radiowóz, który rusza za Wami. Widzicie to, więc od razu zaczynacie hamować. W związku z tym nie ma zachowanej odległości pomiędzy pojazdami. Mimo to dokonują pomiaru swojej prędkości i próbują wciskać ten materiał jako dowód waszej winy :D.

Ma być stała odległość pomiędzy dwoma autami wtedy prędkości są takie same, a nie stała prędkość radiowozu przez 100m. Policja to cwaniactwo, naginają prawo pod siebie, zamiast go przestrzegać...

Nie daj za wygraną. Policja musi przejechać 100 metrów z predkoscią taką jaką ma auto przed radiowozem dopiero wtedy wynik jest podany wiarygodny. Wszelkie wysokie liczby to tylko predkosc doganiajacego radiowozu. Odwołuj się, zawsze można sprawe skonczyc w europejskim sądzie.

Wszystko co tam opisali jest w tym temacie, tylko czasem innymi słowami nazwane ;)

Najpierw sprawdź odpowietrznik i odpowietrz układ, jak są bąble powietrza to one blokują przepływ płynu. Testowałeś programem pompe?

W hurtowni stali podobne ceny, za grubościenne rury.

Jak wpasujesz to podejdzie, Ten co ja mam musiałem dopasowywać, spawać ramke mocującą, plastiki w dolnej części przerabiać (wycinanie, wyginanie na gorąco itp), rury dolotu kolanka nietypowe pospawać. I po dniu spokojnej pracy był zamontowany cacy :8)

Na rozruchu ponad 15-20A, żarowe zwykle tyle biorą, podłącz, jak poczujesz charakterystyczny zapach to znaczy, że działa. Ewentualnie po rozebraniu piecyka będzie widać jak się rozpala. Ten żarnik jest jednocześnie czujnikiem płomienia, powinien posiadać odpowiednią rezystancję w temperaturze chyba 25C, wszystko jest opisane w programiku diagnostycznym jak i na stronkach www.

Przykładowe koszty i wymiary pod 530/535 itp. Jak się pominie kolanka, pospawa z rury zagięcia wtedy koszty mniejsze. Trzeba mieć tiga do nierdzewki :wink:

Tak

to wlacz dmuchawe pod napięcie, zapal żarnik, i załączaj pompe paliwa z częstotliwością 34--> Hz... jak dasz rade to ruszy :D ewentualnie pomierz czy te elementy masz sprawne, rozbierz piecyk, sprawdź wate metalową czy nie wypalona.

Przesłone trzeba przełożyć, ale po oznaczeniach na obudowie mogą się doczepić.

Kabel taki jak do bmw, z linią K, nią podpinasz do pinu interfejsu webasta. A programik znajdziesz na googlach, wytwórca tych piecyków udostępnia na swojej www za darmo :wink: https://plus.google.com/u/0/102300962650791837501/posts/SG4oR9LBwx9?pid=6090506460958624946&oid=102300962650791837501

Przez program diagnostyczny + kabelek wpięty w linie, a do tego zasilanie, stabilne 12-14V przynajmiej 20A.

Ja polecam fmic

Weź klucz nasadowy i obróć kołami pasków.

TCU to inne urządzenie, a wzmacniacz antenowy to "moduł" radia, podepnij pod niego, tak jak w tamtym linku napisali.

Mulf ma podane GND i +12V od razu po włączeniu stacyjki (lub po otwarciu drzwi, sterowane przez komputer, wszelkie moduły dostają wtedy napięcie), dzwięk leci po moście światłowodowym. Remote? Weź go z zasilania wzmacniacza audio od swojego radia, jakie masz hi-fi / 7 logic czy stereo? Tam pojawia się napięcie remote.

TCU ma oryginalnie sim włożoną, żeby ją zmienić rozkręcić tcu, potem moduł gsm, a i tak nie warto ponieważ innej nie przypiszesz karty. Oryginalna chodzi z serwisami bmw po wykupieniu pakietu, w polsce nieobsługiwany.

Ja cie pierdziele :shock: :D

Mam auto z 2005 przedliftem, radio profesional z navi, mulf 2 z usb chodzi bez problemu, tylko dokodować w FA.

To jest tłumik przelotowy środkowy, na próbe wmontowany na końcu. Niedługo dostawa sportowego dwururkowego więc będę zmieniać.

Jakby mu się dostał płyn nad tłoki to by wogóle nie odpalił, woda nie poddaje się kompresji, rozwalilo by silnik.

Przy EGR jest łatwiej. Dopiero przy głównym trzeba wentylator zdejmować, chłodniczki, przewody itp. Warto też chłodnice wody/klimy/wspomagania przedmuchać powietrzem i umyć :).

Dzięki będę z tym dziś walczył. Pozdrawiam Trzeba na dvd+r inaczej nie odczyta