Apacer

Oczywiście, że jest do zrobienia. Wylatuje tcu/mulf, nbt ma wbudowany bt oraz usb. Istnieją problemy z hudem, ale emulatory załatwiają podobno sprawę.

I jak ruszył hud?

sprawdz bezpieczniki, to podstawa viewtopic.php?f=73&t=258775

a test zegarów przechodzi? w 525d po lifcie ta tarcza nie funkcjonuje, nie wiem jak w 2006 hmm

Nie pasował ten ori do navi? Hmm, może w inne miejsce one oryginalnie miały podłączenie :roll: ale po lewej stronie mało elementów na światło, może tylko główna wiązka do tcu/ulf.

Mam te lampki ledowe, polecam.

Jedź do dobrego blacharza, który zrobi to idealnie, zamiast samemu kombinować. :wink:

nie warto wydawać kasy

Bez problemu można zakodować otwieranie przesłony xenonów przy załączeniu drogowych. Wtedy mając przedlift światła, będą świecić i żarówki i xenony ;)

z e39 3.0d podchodzi bez problemów. To samo z chińskimi zamiennikami żeliwnymi pod e60, ale są droższe. Ten z e39 niby obniża moc, lecz u mnie tego nie zauważyłem :8)

sterowniki w kąpiel do wanny ultradźwiękowej, wtyki czyszczenie płynami do elektroniki, wypierającymi wodę (idzie tanio kupić w beczkach), i nie wd40... Porządne mycie karoserii na myjce, woda wszędzie wejdzie i zostawi syf ;) wiem coś o tym. Sporo serca, a autko ruszy ;)

program na to nie pozwala, jedynie + - wartości. całkowity off to zmiana w mapie.

auto lepiej sie zbiera, ale niedopala tlenkow, ogolnie polecam calkowite wylaczenie egr poprzez programowanie mapy silnika

zmiana wartości wtlaczania spalin do dolotu powietrza.

Przez internet nikt Ci tego nie powie, trzeba podpiąć pod kompa i sprawdzić wysyłanie informacji po BT w module, oraz wszelkie testy przeprowadzić, które umożliwiają programy diagnostyczne.

poprzez emulatory hud chodzi, ale fakt, koszta ogromne :)

CIC? A czemu nie NBT od razu :)

Widocznie wkładka się popsuła, jeśli centralny nie złapie sygnału to drzwi nie otworzysz, mimo ciągnięcia za klamkę w środku, blokada elektryczna. Dostać się przez klape tył możesz do auta? Uruchom i odblokuj przyciskiem na panelu.

słuchawki mają na 4 piny bo mają najpewniej mikrofon + przyciski, telefony to obsługują, ale na jack 3 pinowego też powinno pójść.

Ja przerabiam teraz wnękę akumulatora by zmieścić drugi tłumik na prawą stronę :). Co do tych opasek, zwłaszcza jak olej leci w dolot, wtedy przecieka pomiędzy rurami a silikonem, wtedy potrafi puścić, zwłaszcza na mocnym kopnięciu (np autostrada :D )

geometrie sprawdź?

u mnie przedlift ma 57 mm rura ory do ic ;), mowa o tej alu. Co do silikonów i obejm, dodaj nakrętki kontrujące, ponieważ po czasie te klemy potrafią puszczać, a rura strzeli w najmniej odpowiednim momencie i utrata mocy gotowa :8) dwa razy już tak miałem.

spróbuj na innym telefonie.

benzynka

Widzę, że zaciski F10 3.0 są takie same jak 3,5- 5.0 dla e60 :),