Lewonek

Czesc. W innym temacie nt. hamulców ktos juz sie wypowiedział, ze hamulce od G30 nie beda pasowac do serii F. Ale zaczekaj na opinie innych kolegów.

Czesc. Zamien cewki miejscami. Jak bład przeskoczy po zamianie miejsc to masz odp. Nie koniecznie padł wtryskiwacz. Swiece, cewki wtryskiwacze idz tym tropem. Ps. Wlasnie wymienilem 2 cewki na 4 i 6 cylindrze. Problem ustał a miałem podobne objawy i komunikaty. Cewki Bosch (0221504471) nie Delphi...

Kryształowa kula mowi mi, ze lampa cieknie. Standard dla 5er serii F. Nowy klosz z wymiana 500 + w Słupsku. Wesolych świat.

Czyli jak dobrze rozumiem, podłączasz pod twoją F10 ładowarkę w trybie naprawy z napięciem do 16,5V i nic się nie dzieje z elektroniką auta. Ile razy już tak robiłeś? Stary aku Agm skonczył sie po10 latach. Ale chyba znasz sztuczke z rejestracja starego...? Udało sie przedłuzyc zywotnosc o jakies kilkanascie miesiecy. W trakcie wieloletniej eksploatacja kilkukrotnie ładowałem, używałem opcji regeneracji, nowy aku traktuje podobnie. Samochód nie spłonął.

A jakie napięcie daje ten NOCO GENIUS 5 w trybie naprawy? W/g instrukcji 16.5V | 5A

noco 5 genius uzywam do ładowania i w trybie naprawy bez odłaczania akumulatora. Pod maska, na stałe mam zamontowana przejsciowke do podłaczenia ładowarki.

Cześć. Miałeś kiedyś zaparowana lewą lampę? U mnie było to już nagminne i meczace. Wilgoc z powietrza potrafiła robić choinkę na desce rozdzielczej i sypac takimi błędami jak w twoim przypadku. Skończyło się na wymianie klosza, razem z wklejeniem 450pln.

Płukanke robie z kazda wymiana oleju w beci od 8lat.

Czesc. Wymieniłem u siebie dwa wahacze z przodu lewa/prawa strona, te do ktorego przykrecany jest amortyzator, dwie koncowki drazka kierowniczego i jeden drazek kierowniczy. Marka Delphi. Numery czesci: -Wahacz lewy TC2869, prawy TC2870 -Koncowki lewa TA2707, prawa TA2708 -Drazek kierowniczy L/P wspolny numer TA2780 Ps. Prawa koncowke poszło odkrecic ale z bolem. Lewa strona wymieniony caly drazek kierowniczy TA2707 i TA2780 Nie dało sie rozkrecic. Powodzenia z wymiana

Czesc. Mam zamontowany zestaw B12. Reszta osprzetu została oryginalna. Przebieg 26k na tym zawieszeniu.

Czesc. Sprzedaj i kup cos bardziej sensownego niz ta biedaline... Mowie powaznie.

Dziekuje za pomoc w wyjasnieniu w/w problemu

W obu modelach(E61; F10) nie ma możliwości regulacji - aż zatęskniłem za tańszymi markami :) Tak, jasne. Nie rzucam słów na wiatr. Dzieki koledze Burza1234 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11- ... m/1LawqKh0 Newtis. Potrzeba platnej subskrypcji. Usmiechnij sie do w/w kolegi o screenshot. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=370759 Zycze udanej regulacji

Czesc. Miałem podobna sytuacje. Skonczylo sie na wymianie całej listwy na nowa i wcale lepiej nie było po wymianie. Stara listwa z racji wieku i materiału, peka plastikowy zaczep do maski. Jest mozliwosc regulacji dysz, był temat na forum z instrukcja regulacji.

Czesc. Nie bede podawal nazwy firmy w poscie, ale maja siedzibe w Krakowie. CENNIK regeneracji BMW 5 F10 przed lift: - rozklejenie i wyczyszczenie wnętrza lampy + regeneracja soczewki - 600 zł/szt - wymiana klosza na nowy - 600zł/szt + cena klosza - wymiana obudowy na nową - 600zł/szt + cena obudowy Dodatkowo: - montaż soczewki BI-LED - 1000zł/szt - montaż soczewki BI-LED PREMIUM (+30% MOC) - 1300zł/szt - malowanie wnętrza lampy - 100-250zł/szt - montaż DRL + kierunkowskaz dynamiczny - 250-350zl/szt - polerowanie klosza z zabezpieczeniem - 120zł/szt - demontaż-montaż wraz z ustawieniem świateł - 150zł/szt - montaż devil eyes kliknij aby zobaczyć - 150zl/szt - przeróbka przesłony lamp soczewkowych z USA/UK na EU - 100zl/szt - przy dostarczeniu zdemontowanych `gołych` odbłyśników - 100zł/szt - zabezpieczenie klosza folią (bezbarwną PPF, przyciemniająca) - 250zl/szt Przykładowa wycena - Klient zamierza dostarczyć zdemontowane reflektory 2szt w których mamy zregenerować odbłyśnik + wypolerować klosze. Koszt takiej usługi - rozklejenie 600x2 + polerowanie klosze 120x2 = 1440zl za 2szt

Wskazniki dzialaja w autach powyzej lipca 2011. Moje auto juz nie pamiętam, który miesiąc produkcji kwiecień lub maj 2010. Liczniki sportowe sam kodowałem i dzialaja.

Co wykazało sprawdzenie wtrysków na maszynie, jakie są wartości? Problem pojawiał się podczas odpalania lub w czasie jazdy. Zgaszenie silnika pomagało i auto zachowywało sie normalnie. Mam ten sam motor, taki objaw występował do czasu wymiany wtrysku nr. 2 https://drive.google.com/file/d/14V8B8QPNBwDybMdC7TI_U3eUzgHLZLAe/view?usp=drivesdk

Podaj Vin. Będzie łatwiej pomóc w doborze wtryskiwaczy itp.

Czesc. Sam zamontowałem zestaw bilstein b12 pro kit, odpowiedni zestaw narzedzi i dasz rade. Nie uzywaj klucza udarowego na amortyzatorze. Mialem problem z dokreceniem nakretki na amorku jak w filmie 12m.50sek, dorobiłem klucz z nasadki. Pozniej wizyta w warsztacie na sprawdzenie zbieznosci.

Czesc. Tak, jest data na misce. Ja mialem ciekawy przypadek. Data prod. auta 2010 maj, na misce data rok pozniej. W historii serwisowej cisza nt. ASB.

Ok. Napisz dla potomnych. Wymieniłes wszystkie wtryski 6x. Jeszcze nie zakodowane? W tytule twojego postu przytaczasz problem siwego dymu. Po odpaleniu silnika widac jakas roznice, lepsza kultura pracy?

o jakiej alternatywie mówisz? Np. NOXEM 402 BMW F10 lub F11 z silnikiem N53B30.

Mam tam napisać temat czy chciales podać temat z tym żółtym korkiem? Podobno tylko w wersjach UK jest ten korek i problem. Czytalem twoj temat a to znalazlem przez przypadek. Jest dobrze pokazane i opisane ale jak zauwazyles to wersja UK.

https://www.bmwwyspiarzeuk.club/forum/pomoc-techniczna