Lewonek

Czesc. Sam zamontowałem zestaw bilstein b12 pro kit, odpowiedni zestaw narzedzi i dasz rade. Nie uzywaj klucza udarowego na amortyzatorze. Mialem problem z dokreceniem nakretki na amorku jak w filmie 12m.50sek, dorobiłem klucz z nasadki. Pozniej wizyta w warsztacie na sprawdzenie zbieznosci.

Czesc. Tak, jest data na misce. Ja mialem ciekawy przypadek. Data prod. auta 2010 maj, na misce data rok pozniej. W historii serwisowej cisza nt. ASB.

Ok. Napisz dla potomnych. Wymieniłes wszystkie wtryski 6x. Jeszcze nie zakodowane? W tytule twojego postu przytaczasz problem siwego dymu. Po odpaleniu silnika widac jakas roznice, lepsza kultura pracy?

o jakiej alternatywie mówisz? Np. NOXEM 402 BMW F10 lub F11 z silnikiem N53B30.

Mam tam napisać temat czy chciales podać temat z tym żółtym korkiem? Podobno tylko w wersjach UK jest ten korek i problem. Czytalem twoj temat a to znalazlem przez przypadek. Jest dobrze pokazane i opisane ale jak zauwazyles to wersja UK.

https://www.bmwwyspiarzeuk.club/forum/pomoc-techniczna

Ja uzywam NOCO GENIUS5 https://no.co/genius5

Duze podziekowania za tutorial dot. regulacji dysz. Stara listwa z dyszami juz nie domagala nowa jest najwiekszym rozczarowaniem. Myslalem, ze nowe dysze będą robić mgiełke a one mówiąc kolokwialnie rzygają płynem od strony kierowcy i to za nisko.

Style 65 Shadow Chrome. Zanim oddasz koła do pierwszego lepszego "malarza" sprawdź oferty od kilku osób. Mam podobny kolor na 20" i uzyskanie efektu jak z http://www.projectoak.com jest nie lada wyzwaniem. Ja prosiłem o jaśniejszy kolor ze względu na kolor nadwozia Space Grey Metalic. IMHO kolor Shadow Chrome jest ponadczasowy.

Witam kolegów. Chce zmienić licznik podstawowy na 6WA. Mój silnik to benzyniak z rynku europejskiego UK. Jest sporo liczników na amerykańskim ebay i tu mam pytanie nt. kodowania do auta. - Jest możliwość zmiany jednostek temp. oleju z fahrenheit na stopnie celsjusza? -Mam tarcze licznika w MPH i KMH jesli nowy licznik ma tylko KMH lub MPH jest możliwość zmiany? - Czy jest konieczne posiadanie nr VIN od dawcy? Jeśli któryś z kolegów mógłby o krótkie objaśnienie w/w tematu

RTF + * "A mialo byc tak pieknie...?" Co skłoniło do zmiany decyzji?

Mam takie opony w F10 z obniżonym zawieszeniem B12 bilstein pro kit. Koła M373. Z przodu dystans 5mm koło bardzo blisko górnego zawieszenia stad dystans a na tył 15mm lepiej wypełnia nadkole.

Europe West Premium 2020-1 zainstalowane.

Czesc. W moim przypadku skończyło sie na wymianie wtryskiwacza. Jak masz gwarancje to nie odpuszczają. A gadanie, ze ten typ tam ma... Prosze litosci. Wymiana cewek i swiec lub ich zamiana miejscami to tylko pomaga w stwierdzeniu czy blad przenosi sie na inny cylinder?

Czesc. Zakładając że obecnie masz 18" koła nowy zestaw kół M101 tj. 9 x 20 Front 10 x 20 Rear ET 24 ET 24 245/40 R20Y 275/35 R20Y Nowe koła: -Przód będzie bliżej zawieszenia (wew)o 6.7mm wystawal (zew) 18.7mm -Tył (wew) 19.4mm bliżej zawieszenia a wychodził na (zew) 31.4mm. Obawiam się, ze bedzie to wyglądało dziwnie na F-ce.

Cześć. F10 na 20stkach RoF była tragiczna. Dunlop sp max GT. Mam teraz pz4 pirelli bez RoF. Różnica jest ogromna na korzyść opon bez RoF. Każdy kierowca ma inne odczucia co do opon i nie mam zamiaru kogoś tu przekonywać do pozostania lub zmiany na opony bez RoF.

Cześć. Wymieniałem 2 mc-e temu. Tez zastanawiałem się jak to zrobić. Na Youtube widziałem jak koleś używał do wymiany końcówek klucza do filtrów olejowych. Kupiłem podobny klucz ale u mnie nawet nie drgnęło. Pozostał stary sprawdzony sposób. Młotek i uderzenia z wyczuciem w koniec nakładki. 5min. i było po sprawie.

Mam taki rozmiar w F10 bez runflat. O niebo lepiej się jeździ niż na dedykowanym rozmiarze + runflat. Zawieszenie B12. Przód dystans +5 mm tył +15mm. czy bez dystansów i na oryginalnym zawieszeniu bedzie cos szurać? ;/ Mam felgi M373 tył et44. Rozmiar 275/35/20 wchodzi bez problemu na standardowym zawieszeniu. Ale koło siedzi dość głęboko dlatego mam dystans +15mm. Co do przodu z standardowa zawiechą czy będzie szurac? Przód et33 245/40/20 i zawieszenie B12 tu koło jest BARDZO blisko górnego wahacza. Dla spokoju dałem dystans. Nie mam kryształowej kuli i nie mogę stwierdzić jednoznacznie, ze u ciebie będzie OK?

Nic nie szoruje jak ma się dystans +5 mm z przodu. W tym roku mam letnie opony PZ4 i przy 3st.C po dłuższym postoju robiły się płaskie. Pierwsze 50 metrow bylo z lekkim szuraniem. Nie mam tu na myśli walenie kół o komponenty zawieszenia.

Mam taki rozmiar w F10 bez runflat. O niebo lepiej się jeździ niż na dedykowanym rozmiarze + runflat. Zawieszenie B12. Przód dystans +5 mm tył +15mm.

Sprawdzałeś sprezyny? U mnie pękła prawa sprężyna. Z zewnątrz nie było widać ale czułem po kierownicy stukanie.

Czesc. Ja kupiłem do F10 dojazd od 3er nr części BMW Part 36110445045. Cena w sklepach +/- £300. Znalazłem okazje i cały zestaw dojazd i pokrowiec kosztowało mnie £25. Pasuje ale przy cieńkim klocku, dobrze miec na zapasie dystans i dluzsze sruby . Rozmiar jest inny niż dedykowany, ale ile tak naprawdę kilometrow na dojazdówce się przejedzie do najbliższego warsztatu (PRL się skonczyło).

188Kkm - Maj 2010r. N53

Masz felgi 20" M373 i nie sa to felgi kute.

Słabo to widze... Owszem zamontujesz sprężyny na oryginałach ale amortyzatory nie będą spełniały swojego zadania, inny skok, charakterystyka pracy amortyzatora itp. Mam u siebie B12 kit tj. B8 amortyzator i 30mm obnizajace sprężyny Eibach. Jaki przebieg ma samochod? Pytam czy warto wymieniac same sprężyny? Koszt zestawu ok. 630 funtów.