Witam. Jestem świeżym posiadaczem bmw g31 z silnikiem b47.

Niestety po kilku dniach na dzień dobry przywitał mnie komunikat: Awaria systemu adblue. Ustal termin wizyty w Twoim serwisie.

Wczoraj udało mi się odczytać ISTĄ błędy:

8052B7

8052DF.

Niby pisze coś o wycieku z układu i braku ciśnienia w układzie Adblue.

Nie wiem czy to ma znaczenie ale dodatkowo wyskoczył mi błąd o słabym akumulatorze: poziom naładowania baterii spadł poniżej górnego limitu początkowego.

Może ktoś miał coś podobnego?

Edytowane 1 Grudnia 20251 Gru przez zllew

Na bimmerpoście kilku napisało że musieli wymienić cały system za niemałe pieniądze po wystąpieniu tych błędów, może jest też opcja to wyciąć u jakiegoś elektromechanika tylko jak sprawa będzie później wyglądać z nowymi przeglądami i badaniem spalin.. I skoro dopiero co kupiłeś auto to czy nie podchodzi to pod wadę ukrytą i możliwość odzyskania pieniędzy od sprzedającego? Bo domyślam się że gwarancji Repair Inclusive już nie ma skoro od razu nie uderzasz do ASO.

Z akumulatorem też słabo, jak już wyskoczył taki błąd to nie wiem czy podładowanie pomoże, skoro jeździsz to alternator powinien sam go naładować, może być do wymiany żeby czasem nie zrobić zonka w mrozie i nie odpalić.

https://f48.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2156742

https://rankomat.pl/samochod/kupno-samochodu-z-wadami

Edytowane 1 Grudnia 20251 Gru przez Markok

Obie awarie kosztowne , bij do sprzedawcy samochodu. 

Mozecie mi wytlumaczyc, jak zuzycie systemu adblue oraz akumulatora, traktujecie jako wade ukryta? 

Nie wiemy z jakim przebiegiem OP ma auto i jak długo w ogóle je ma, ale tak czy siak G31 to wciąż w miarę świeża fura więc nie porównuj tego do kupienia jakiegoś starego lacza Eszeesiont, przy zakupie którego remont generalny to oczywista oczywistość, akumulator rzecz eksploatacyjna i nie uważam że poprzedni właściciel miałby go sponsorować, ale Ad-blue to już nie przelewki więc mogliby się jakoś dogadać co do podziału kosztów skoro to poprzedni właściciel go zużył. Zresztą już widzę Ciebie kkx5 na tym miejscu, posiadaczu wieeeeeelu beemek więc i wieeeeelkiego doświadczenia w handlu i wyciskaniu tak kupujących jak i sprzedających jak cytryn, jak mniemam. Wcale byś do gościa nie dzwonił rozsierdzony 'co za gówno Ci sprzedał' i nie straszył sądami i prawnikami, wcale. 😉 (nie bierz tego na poważnie, nie chcę skończyć jak Randall)

6 godzin temu, Markok napisał(a):

co do podziału kosztów skoro to poprzedni właściciel go zużył.

Co? Jak masz rozrząd do wymiany to też poprzedni właściciel ma partycypować w kosztach bo go zużył?

Najważniejsze pytanie brzmi od jakiego czasu autor ma auto? Zależy jak to było użytkowane, może krystalizacja, itp.

Panowie jakbyśmy mogli wrócić do tematu. Kto zapłaci za naprawy pozostawmy mnie.

Samochód jeździł wcześnie w cyklu mieszanym.

Coś nie tak jest też z akumulatorem.

Pokazywał mi w bimertool, że jego żywotność to 100% a stopień naładowania 29%.

Podłączyłem po południu ładowarkę i jak sprawdziłem rano stopień naładowania wynosi 30% czyli nic się nie podładował.

27 minut temu, zllew napisał(a):

Podłączyłem po południu ładowarkę i jak sprawdziłem rano stopień naładowania wynosi 30% czyli nic się nie podładował.

I tu kolejne pytania się nasuwają - jak podłaczyłeś ładowarkę i jaką miała wydajność. 

Kiedyś też myślałem, że mam walniętą baterię, póki nie skalkulowałem sobie wszystkiego i wyszło, że ładowarką 1A modelarską (taką akurat miałem) to z 30% do pełna to 60-70 godzin musi się ładować, a optymistycznie założyłem, że po nocy będzie już full 😂

Druga sprawa, to podłącza się na klemy pod maską z tego co wiem, żeby cała elekronika sobie mogła policzyć ile wrzuca w baterię. Finalnie u mnie klema IBS była walnięta też - typowa bolączka tamtych modeli.

Mam coś takiego https://allegro.pl/oferta/prostownik-ladowarka-samochodowa-motocyklowa-6-12v-11615888186

Może jest słaba ale po 12 godzinach powinno się chyba podnieść nieco więcej niż 1%?

Ładowałem pod maską a później próbowałem bezpośrednio na aku.

Bez zmian.

Powinno być więcej, chyba, że ładowarka nie weszła w odpowiedni tryb, albo jakieś duże straty są - wybudzony samochód... Tak czy inaczej AI mówi, że to za słaba ładowarka pod taki aku. Jednakże, tą moją jak ją zostawiłem na weekend po zmienie ustawień na 3A o ile dobrze pamiętam naładował mi się do pełna. 

A jak w trasie to wygląda i po trasie. W bimmertool można podejrzeć ile z alternatora A idzie i czy SOC się zmienia.

Ja bym pojechał w trasę na kilka godzin i sprawdził. Jak z alternatora (o ile jest sprawny) idzie na 60 czy 80A i nie naładuje w kilka godzin trasy to wtedy faktycznie aku padnięty będzie.

Kup ctek mxs 5.0  nim podniesiesz nawet głęboko wyladowane aku. Dobra i niedroga ładowarka a nie to cos z Lidla 😉

Chyba ze aku uszkodzony to nic go nie uratuje.

Edytowane 2 Grudnia 20252 Gru przez feel_x

To jest akumulator AGM więc powinien być ładowany przeznaczoną do niego ładowarką (np. linkowany ostatnio na forum bo był w promocji CTEK MXS 5.0), ale szczerze Twoja też nie wygląda źle więc wątpię czy CTEK by coś zmienił w sumie to takie motocyklowe gówienko tylko.. Bezpośrednio aku się oficjalnie nie ładuje (wg mnie to tylko dupochron bmw żeby ktoś z dwiema lewymi rękami sobie auta nie spalił). Dużo by nam powiedziało jaki auto ma przebieg i jak długo je masz, akumulator pewnie jeszcze fabryczny więc po 8 latach przyszedł na niego zasłużony czas, pamiętaj żeby po wymianie zakodować nowy.

2 godziny temu, Kuj0n napisał(a):

Co? Jak masz rozrząd do wymiany to też poprzedni właściciel ma partycypować w kosztach bo go zużył?

Rozrząd to w bmw rzadka, ale jednak część eksploatacyjna, ad-blue nie bardzo. Wszystko zależy od przebiegu i na co się ze sprzedającym umawiali, jak zarzekał się że auto bez grosza wkładu nic tylko lać paliwo i jeździć no to sorry ale nie, chyba że ma 200k+ przebiegu a więc i tanio go kupił no to trzeba wtedy być przygotowanym na awarie.

Edytowane 2 Grudnia 20252 Gru przez Markok

Jeszcze raz sie Ciebie medrcu spytam, jak awaria adblue moze byc wada ukryta? Awaria to awaria, jak sie dogadaja kto za co placi, to ich sprawa ale, to NIE jest wada ukryta czlowieku. Wada ukryta byloby wywalenie adblue i zamaskowanie bledow. Nie pisz bzdur i nie pij do mojej osoby. 

Samochód z polskiego salonu 168000.

Znam historię pojazdu od 2020 roku.

Akum jest oryginalny.

Zbiornik z adblue oraz jedna sonda nox była wymieniana w 2021 roku przez poprzedniego właściciela.

Dobra no oczywiście że to nie wada ukryta bo teraz w tych elektronicznych autach ciężko cokolwiek przypudrować 'pod sprzedaż' jak w starych furach, ale ogólnie jak dopiero co kupił auto to prawnie może się ubiegać o jakieś zadośćuczynienie od sprzedającego o ile w umowie nie napisali drobnym druczkiem że się wyrzeka i nie ma uwag do stanu auta, już nie łap mnie za słówka. A pił do Twojej osoby będę, od teraz każdy Weißbier będzie za Twoje zdrowie i co mi zrobisz? Tak w ogóle to jestem po technikum samochodowym, w którym na piątkowych praktykach głównie myłem auta i serwis ASO Audi, także uważaj z kim zadzierasz, mopowe kung fu mam w małym palcu. 😉 /i

Coś masz nie tak z aku,  albo ładowarką.  Taką samą ładowarką ładuje f13 które stoi większość roku w garażu,  tam też jest agm.  Po 12h aku jest naładowany wystarczajaco zeby nie walić bledem o rozładowaniu.  Co do ad blue podjedź do fachowca,  u mnie wystarczyło wymienić jedną z sond lambda.  Sam raczej wydasz więcej kasy i zmarnujesz czas . Pozdrawiam 

2 godziny temu, Markok napisał(a):

ale jednak część eksploatacyjna, ad-blue nie bardzo

Piszesz o zużyciu więc odpowiadam na Twoje słowa o zużyciu. Ty możesz podchodzić od strony, że coś zostało zatuszowane a może się faktycznie uszkodziło i nie jest to wina sprzedającego.

Z adblue trzeba zacząć w ogóle od tego czy faktycznie jest nieszczelność i czy jest drożne.

Ista, wyjąć wtysk i zobaczyć czy będzie dozować po wymuszeniu. Nic nie wywróżymy.

3 godziny temu, zllew napisał(a):

Może jest słaba ale po 12 godzinach powinno się chyba podnieść nieco więcej niż 1%?

Zależy kiedy sprawdziłeś SOC.

Cytat

Evaluating state of charge

The battery voltage measured by the IBS approaches the actual open-circuit voltage slowly after the vehicle has gone to sleep. The accuracy of the measured value increases with the duration of the rest phase: The measured state of charge is reliable after a rest phase of at least 3 hours. However, an insufficient rest phase or standby current violation may result in the state of charge not being properly determined: the state of charge is implausible.

 

Byłem teraz u znajomego co sprzedaje akumulatory, podpiął do urządzenia i niby mu wyszło, że dobry.

Mówi, żeby wyciągnąć z auta i podładować zwykłym prostownikiem przez kilka godzin.

Co myślicie?

Sorki źle to ująłem, od początku nie chodziło mi o jakieś tuszowanie ale pierwsze co mi przyszło do głowy to wyrażenie wada ukryta i tak już zostało.
Wina sprzedającego to nie musi być tylko auta, ale jednak to jego jazda doprowadziła do tej awarii, a OP mógł się najeździć tyle co nic odkąd te auto kupił, więc czemu miałby za to bulić nie ze swojej winy?
Nie wiem takie mam rozsądne i uczciwe podejście, jakbym sprzedał dobre auto i niedługo później coś by się wysypało to wziąłbym za to odpowiedzialność, chociaż łatwo się mówi dopóki na stole nie pojawią się duże pieniądze.

Nic nie wyciągaj tylko ładuj porządnym prostownikiem tak jak zaleca bmw czyli biegunami pod maską, to są zbyt elektroniczne auta żeby całkowicie je odcinać od prądu.

Edytowane 2 Grudnia 20252 Gru przez Markok

Załatwiłem ładowarkę, podepnę i dam jutro znać.

Tak więc tak: 

- Wczoraj dolałem dodatek do adblue z K2

- całą noc ładowałem akumulator porządną ładowarką.

Efekt jest taki, że akumulator dalej pokazuje, że stopień naładowania SOC 30%

Dziś podjeżdżając do mechanika dosłownie pod bramą błąd adblue zgasł 😮

Auto i tak mu zostawiłem na oględziny i diagnozę bo z niczego się to wszystko nie wzięło. 

 

2 minuty temu, zllew napisał(a):

stopień naładowania SOC 30%

A normalnie voltomierzem sprawdzałeś ile wyszło na aku? Albo na ładowarce coś pokazywało? (niektóre mają taką opcję)

Zamówiłem miernik bo stary umarł. Dziś będę miał.

Ale jak miałem na ładowarce podpięte i kontrolka pokazywała naładowany to jak tylko centralnym otworzyłem drzwi kontrolka przeskoczyła na rozładowany. Ładowarka VICTRON blue smart.

Edytowane 3 Grudnia 20253 Gru przez zllew

Dodatek nic nie da jeśli przewody są zawalone. 

Trzeba zrobić test i zobaczyć czy wtrysk podaje. 

2 godziny temu, zllew napisał(a):

Ładowarka VICTRON blue smart.

Zobacz czy przypadkiem nie przerywa ładowania po 30 minutach.

 

Jeżeli tak. To ustaw w aplikacji na power supply oraz napięcie na 13.6v

 

Wtedy ładowarka nie przeładuje akumulatora, nie będzie się wyłączać i po paru h powinno być naładowane.