BorsukWro

było by łatwiej gdyby bmw wystawiło katalog z polskim cenami, wówczas każdy by mógł zobaczyć cenę aso i allegro równie łatwo.

auto-chip za 100, nie wiem czy tanio, ale na pewno znają się na bmw i nie odwalają lipy

możesz mieć tak że przepływomierz ma dwie blaszki, a tylko jedna jest uszkodzona. zajrzyj do niego do środka, to max 5min roboty.

Przedziwne rzeczy gadacie o ATE. Mam power disc na przedzie i zwykłe na tyle, wszędzie też klocki ATE. Żadnego bicia nie ma, ponad 10 000 na nich już zrobiłem. Hamują rewelacyjnie i klocki sie nie zużywają tak szybko jak myślałem.

jak nie zadzwonisz do ASO to sie nie dowiesz :mrgreen: na pewno mają z polski dostęp do bazy niemieckiej i naszej krajowej.

Z tego co pamiętam Z3 za śmieszne pieniądze jest najczęstszym wałkiem na mobile i autoscoucie. W ogłoszeniu zwykle nie ma adresu, rzadko jest telefon, najczęściej kontakt wyłącznie poprzez email. Zwykle po kontakcie sprzedawca zaczyna ściemniać że wyjechał do anglii, auto jest w niemczech, austrii albo gdzieś indziej, kombinuje z western union albo z jakąś firmą "spedycyjną" (odpowiednio spreprarowana strona www ), po czym zbiera twoje pieniądze i znika. Poszukaj, bo na różnych forach temat był wielokrotnie wałkowany.

Gdzieś ktoś ma hella celis ksenon z homologacją za 3500 za kpl, wiec to chyba nie jest najdroższa. Poza tym, w ASO jeden reflektor bosch do do E36 kosztuje 1700zł :mrgreen: EDIT : tutaj

tak czytam i imho głupoty gadacie. Plusowa temperatura, moje zimowe balony profil 65, pomykam autostradą >140 :mrgreen: i żadnego pływania nie ma. Na początek sprawdź czy kierunku założenia gum nie pomyliłeś. Potem przełóż czyjeś koła z zimówkami nieco lepszej firmy i sprawdź. Idę o zakład że nadal będzie ci auto latało, bo zbieżność na oko to w polonezie se można ustawiać

jedna jest od siedziska, druga od oparcia. jak wlaczysz ogrzewanie na obu masz 12V, sprawdz na drugim fotelu, jesli na nim ci dziala grzanie

kostki pod fotelem raczej :)

no przy silnikach sześciocylindrowych które są dużo lepiej wyważone faktycznie można jechać do odcięcia. W przypadku silników czterocylindrowych wydaje mi się iż wysokie obroty oznaczają wibracje na wale korbowym, mimo że powinny tam być preciwwagi, to jednak nie ma siły by nie przenosiły się na resztę... Choć to BMW, to fizyki się nie przeskoczy, i jakbym ja miał 4 gary, to bym nie kręcił za często powyżej 4500 :mrgreen:

moze też być termostat - mi wymiana lambdy na spalanie nie pomogło, dopiero wymiana termostatu sprawiła że szybciej łapał temp i mniej palił Czy silnik nagrzewa się w miarę szybko, włączenie ogrzewania nie powoduje spadku temp silnika?

No to na pewno ma mocno sfatygowaną kartę na którą zbiera punkty, wystarczy rzucić okiem i będzie wiadomo.

u mnie poskutkowało jakiś czas temu :mrgreen: smar wlasnie taki jak mówicie, lałem od góry i od dołu. Od góry to na oślep, od dołu z autem na lewarku wlazłem pod nie (niech żyje bhp) Smar kierować mniej więcej w miejsce tej sprężyny. I zużyć go dużo. Przypadkiem trafiłem i o skrzypieniu zapomniałem.

ciekaw jestem jak się koło zmienia w takim pakiecie :mrgreen: nie ma dziur na lewarek

Też połamałem trzymak torxa, potem skombinowałem porządny i poszła. Albo od dołu, albo lusterko. Naprawdę, wykosztuj sie na sprzęt...

auto chip chwalę sobie

Ale ta mentalność jest niestety obustronna. Kupujący ogląda i jedzie po to żeby dać się zbajerować, kupić tłuczonego sztrucla i cieszyć się że zrobił interes życia. Dałem na allegro ogłoszenie jak na ebayu. Zdjęcia z zewnątrz, z wewnątrz, na podnośniku od spodu. Dokładnie opisałem usterki i wiecie co... w ciągu miesiąca zgłosiła się 1 osoba. Gdy wkurzony dałem to samo ogłoszenie okrojone do 4 zdjęć i zamiast pisać wszystko napisałem co zostało niedawno zrobione, auto poszło w ciągu tygodnia. Niestety przeciętny kupujący nie chce wiedzieć wszystkiego...

jeśli mówisz o m-pakiecie to nie ma różnicy. jeśli mówisz o obniżanym zawieszeniu M-suspension,to tylko gumowy pierścień (jak to się do licha nazywa) mocowany w pionie jest inny.

hmmm... lewe powietrze?

205/55 miały poprzednie. Obcierały. Są węzsze, więc może z przodu będzie spokój. Sprawdź na kalulatorach rozmiarów opon o ile mniejsze - tył nadal może trzeć. Mówię - fajnie auto wyglądało ale kosztem obcierek (niszczenie opon) no i zachowanie na koleinach (letnie 205 się dobrze zachowywały, więc to ET winne)

Pewnie chodzi o "odpowiedni" rozstaw śrub :) Jak kupiłem swoje auto, to przez pomyłkę od niemca dostałem właśnie fele od piątki z et20. Założone były opony 205 i 215 - to jakaś zimowa pomyłka. Z wad : - Takie ET plus obniżone zawieszenie powodowało od czasu do czasu przytarcie z tyłu na dziurach - obcieranie przednich kół podczas mocnego skrętu. - myszkowanie na koleinach Z zalet : - ładnie to wyglądało :mrgreen: Ładnego wyglądu zdjęć nie mam, ale tu masz obazek jak to "odstaje" http://img411.imageshack.us/img411/4476/p1283077vg5.th.jpg EDIT : ja sobie odpuściłem, i w tym roku zakładam normalne ET42

E36 coupe, silnik m52b20 Jakoś dziwnie mi auto szarpie - właściciwe takie samo szaprnięcie, ale w dwóch różnych sytuacjach : 1. jadę, naciskam sprzęgło, zmieniam bieg, puszczam sprzęgło, 1 szarpnięcie, potem auto jedzie normalnie. Dzieje się na każdym biegu. 2. Jadę na drugim lub trzecim biegu, podkręcam tak do 4000 obrotów, puszczam gaz. Obroty schodzą ładnie, ale tak w okolicach 1500 jest 1 szarpnięcie, zaraz po nim auto toczy się normalnie jak powinno bez wciśniętego gazu. Kombinowałem na wszystkie sposoby, sprzęgło się nie ślizga. Poza tymi szarpnięciami nic a nic się do sprzęgła nie mogę się doczepić Ktoś ma pomysł co go gryzie?

Na pewnym innym forum bmw kolega namierzył maty firmy webasto po 34euro za cały fotel {EDIT : to jest cena 4mat, czyli 2 foteli !!!} link Przedstawiciel w oławie dokładniej rzecz biorąc. Jak go znam, to w końcu je kupi, wówczas dam znać czy i jak toto działa. Oto cytat z jego postu :

Woda mydło, a potem jakiś środek pielęgnacyjny. Ja swoją traktowałem właśnie zawiesiną z szarym mydłem, potem pęknięcia pędzelkiem farbą do skór i na to środek do pielęgnacji. Jak masz jasną skórkę, to mydło wymyje, a uniwersalne środki pielęgnacyjne mają kombinację środków czyszczących i odżywiających - usuną mydło, i zabezpieczą. Kilka razy do roku przetrzeć i jest ok. Ja używam sonaxa, nie narzekam. Możesz spróbować np środków stąd facet zna się na rzeczy i widziałem na własne oczy jak dokonywał cudów ze skórzanymi fotelikami.