BorsukWro

zależy co się stało. Jeśli lakier jest wyżarty, piszesz białe, więc wyżarty do podkładu, to tylko malowanie. Jeśli jest zmatowiony to jest kilka opcji - spróbować polerki, pasty lekkościernej, jakichś mazi usuwajacyh rysy.

kurde... 90, nie 180... no nie ważne, jutro wlezę pod spód i zrobię zdjęcia.

Właśnie zmieniłem warsztat na nieco lepszy i okazało się że w poprzednim partacze założyli mi krótki sworzeń wachacza odwrotnie (tzn obrócony o 90 stopni wokół swojej osi). Czy poza szybszym zużyciem coś jeszcze może się skopać? Bo nie wiem czy domagać się tylko zwrotu robocizny+ceny nowego sworznia, czy coś więcej poleci w wyniku jego partactwa? numerek 19

pit - czy to już "cały" interfejs? W sumie nigdzie nie widziałem schematów i jak już mam pod nosem, to mógłbym sobie zrobić :) Aha, a czy możesz mi powiedzieć, które programy działają z tym interfejsem?

może nie bardzo się znam, ale : 1. skóra porowata lepiej wchłania pot itp i się szybciej nisczczy 2. widzę że na górze kierownic z BMW jest skóra gładka, natomiast w orginale takowa nie była. moja kierka zrobiona przez trybixa myślę że nie było by problemu ze zrobieniem wysyłkowo (bez poduszki, bo się jej nie obszywa) A te kierki z carsdream, jakoś do orginalnej poduszki pasują jak pięść do nosa

można, dowiadywalem się w moim ASO. Również historia z niemieckich ASO jest dostępna. Koszta żadne.

bezpiecznik zmieniony, żadnej zmiany. Ktoś może wie jakie oporności powinny być na kablach taśmy airbaga (chcę sprawdzić czy to rzeczywiście to padło)? Może jakieś inne pomysły - jak to jest możliwe że w przed kasowaniem się nie pali, po kasowaniu pali?

masz 7 dni na odwołanie się od mandatu. Jednak gdzie/co/jak to nie wiem.

właśnie bezpiecznik raczej nie. Zaraz po skasowaniu widząc zapaloną kontrolkę kasowanie zostało powtórzone. W drodze do domu lampka wróciła. Więc to nie bardzo bezpiecznik ? Ale wymienię profilaktycznie!

byłem przy badaniu. No właśnie wgrywanie wydaje się najmniej prawdopodobne. Kurde, nic nie świeciło na zegarach, a po skasowaniu błędów nagle kontrolka airbaga pali na czerwono - jak to jest możliwe?

Mam następujący problem : Pojechałem na komputer sprawdzić co w trawie piszczy. Żadna z kontrolek się nie paliła. Miałem prawie wszystkie błędy, więc pewnie niemiec w życiu do kompa auta nie podłączał. W szczególności był błąd airbaga, który został skasowany. Po odpaleniu auta zapaliła mi się kontrolka airbaga. Kolesie z warsztatu mi wmawiają że mam taśmę poduchy do wymiany, a ja się martwię czy mi czegoś nie wgrali zamiast skasować na kompie? Ktoś ma pomysł czemu kontrolka się nie świeciła a po kasowaniu się zapaliła???

Zastosowalem to : subtelne nabłyszczenie Bardzo ładny efekt. (link niestety nie działa po firefoxem)

policjant wie, jak postępować z dzieckiem, kierowca ciężarówki pomagający w pościgu policyjnym.... eeech.... Ale ładnie becia cisnęła :mrgreen:

adi - jak wyceniasz koszty dołożenia, oraz jak to się sprawdza przy ręcznej skrzyni biegów. Też po USA śmigałem z tempomate, i tez cholernie mi brakuje w beti. Jeśli dobrze rozumuję, to potrzeba coś, co będzie nawijać linkę od gazu w zależności od obrotów? No i to coś odpuszcza natychmiast po naciśnięciu hamulca lub gazu?

W moim M52 mam to samo. Wśród podejrzanych mam : świece/kable, jakieś lewe powietrze.... Czy ja mam EGR - może tam siedzą jakieś syfy?

rafi, na ten temat już tyle było postów, że ciężko powiedzieć czy aby dobrze mówisz. ATE mam zamiar zamówić. A mikoda to czasem nie jest nasz krajowa? EDIT a klocki wymieniam, nie będę oszczędności na bezpieczeństwie szukał

Klocki mi się kończyły, więc zaraz po zakupie auta wymieniłem je. Jako że w wakacje dużo kilometrów trzeba będzie zrobić, to chcę teraz wymienić tarcze (kończą się + bicie przy hamowaniu). Jak myślicie, czy "stare" klocki mające 3000km nalotu ułożą się na nowych tarczach, czy też muszę wymieniać cały komplet czyli i tarcze i klocki?

a co właściwie robią soczewki i cemu z nich zrezygnowano w nowszych?

żeby było weselej, moja dziewczyna, choć nie ma prawa jazdy, to od dawna chce mieć własną E30 coupe. ... w kolorze różowym. Obawiam się że właśnie o taką jej chodzi.

Orginalny panel to "dwustrefowość". Tu zrobiono jedno....

BorsukWro jak dobrze pamietam wlasciciel tego auta przywiozl juz je tak przerobione z DE.... tak właśnie było :mrgreen:

na dość ciekawe foto natknąłem się na innym forum. Jeśli jesteś zainteresowany dam znać na prv jak się dostać do gościa. Foto: %5B568%3A480%5Dhttp%3A//img515.imageshack.us/img515/654/2789659119yv6.jpg

ech, czemu mi nikt takich prezentów nie robi..... Bierz - nawet jak nie wyrobisz z kasą, to zakop w stodole - twoje dzieci się ucieszą

HA paaanowie - tu jest głębiej pies pogrzebany. Jak widać na zdjęciach kleiłem u siebie listwę ze spinkami. Na jakiś czas pomogło, ostatnio znów zaczęło skrzypieć. Będąc na 100% pewny że się odkleiło zdjąłem boczek, podkleiłem obciążyłem, myślę sobie - wieczorem założę. Gdzieś musiałem pojechać, więc ruszam autem bez boczka i co? I skrzyp łłyyyp skrzzzyyyyp.... Okazuje się że to nie tapicerka! Ktoś ma pomysł co może skrzypieć? Dźwięk dobywa się z okolic miejsca gdzie rygielek powinien być, więc tam to chyba tylko uszczelka wokół drzwi/okna (coupe bez ramek).... może jakiś mechanizm w drzwiach dokręcić?

koło rygielka spinki są na plastikowej listwie. Po jej przyklejeniu stukanie przeszło. Czy jesteś pewien że ta listwa ci się nie odkleiła? Chodzi o to pod lewym heinekenem (zdjęcie zrobiłem w trakcie klejenia) %5B640%3A339%5Dhttp%3A//img519.imageshack.us/img519/3971/drzwixc0.jpg