BorsukWro

co do LUK: 1. miałem w astrze, szarpało po wymianie 2. znajomy chciał włożyć do 328, ale mu odradzili bo szarpie jakbym wymieniał to tylko sachs

Dla tych którym nic już nie pomaga : kupić smar do łańcuchów w sprayu, lub też biały taki (np w norauto). Chodzi o to by był penetrujący i wodoodporny. Psikamy gęsto w miejsce gdzie kolumna kierownicy wchodzi do komory silnika. Ja walczyłem, wymieniałem taśmę itp - nic nie pomagało. Dopiero zpsikanie kolumny kierownicy zarówno od góry po podniesieniu maski jak i od dołu po podniesieniu na lewarku zlikwidowało problem ostatecznie. Ciężko trafić, więc po prostu niech będzie go dużo.

klucz dokładnie ten co masz w bagażniku. Każda większa śruba w aucie jest tego rozmiaru

żeby tylko mu pysk zostawili... kolega maździarz tylko popatrzył na CSs i skomentował : "no to jest naprwde wk***ione auto" nie bad look, nie złe spojrzenie, tylko brutalny wkurzony bydlak.

coś czego nie ma gdzie indziej. Linki do ciekawych przeróbek, na pewno linki do diy (do it yourself, zrób to sam). Linki do klipów video np z programów motoryzacyjnych. Zbiór podstawowych informacji, w tym linki o testow zderzeniowych, osiągów, spalania itp. Musisz sobie odpowiedzieć dla kogo ta stronka - czy dla chcących kupić, czy dla już mających

W podobnych pieniądzach możesz mieć o pare lat młodszy. Sensownie podchodzisz do zakupu i szukasz tak jak ja :) Podzielę się z Tobą moim doświadczeniem : 2.0 to za mało :mrgreen: Szukanie w PL imho odpuść sobie od razu, znajdź kilka w jednej okolicy na as24 i jedź do niemiec. Pod granicą z francją już nawet w komisach możesz spokojnie oglądac. Ktoś władający językiem jednak jest wskazany.

skoro moje coupe się nie zalicza, to prosze o info o dacie emisji :)

Zderzak z przodu jest imho nieorginalny. lusterka dołożone z M3 no i ten napis z tyłu :mad2: m-pakiet poznasz po czarnej podsufitce, fotele były osobno. Dziwi mnie brak obrazków na wajchach regulacji fotela. Równie dobrze może to być auto z 4 pospawane. Zadzwoń, pogadaj, popytaj, niech da więcej zdjęć. Silnik to raz, wnętrze to dwa. czy mnie się wydaje, czy listewki ma pomalowane w kolor auta?

Pomaga, ale fizyki nie oszukasz. Ja na zimę planuję dobre opony, i przy pierwszym opadzie lub oblodzeniu ćwiczyć ćwiczyć ćwiczyć. Z RWD jest o tyle dobrze że najpierw auto cię ostrzega że coś nie tak. Jesli dzieje się to w mieście, przy normalnych prędkościach masz czas na reakcję (noga z gazu). FWD po prostu leci w cholerę gdzieś na zakręcia a reagować to ty se możesz jak się już zatrzymasz. Niestety już zachowanie przy prędkościach powyżej 50kmh na placyku nie poćwiczysz :( Na placyku wyczujesz że z tym zarzucaniem tyłem też nie zawsze. Jeszcze nie za bardzo wyczułem kiedy auto tyłem zarzuca a kiedy leci "neutralnie" w poprzek zakrętu.

przerabiałem to... okazało się że w dowodzie są inne numery niż na briefie i na aucie. Kupujący auto zorientował się po pół roku na przeglądzie. Telefon do pierwszego urzędu (mojego) mają skany w komputerze, "owszem zgadza się jest błąd, niech pan przyjdzie". Nacisnąłem iż auto jest daleko stąd i dokumentów nie ma, aktualny posiadacz załatwił wszystko w swoim urzędzie (zadzwonili i sprawdzili) bez problemów. Pomyłka urzędasa oczywista, nie mają prawa cię spuścić na drzewo

sztrzelam : wysuszenie przewódów klimatyzacji w okolicach szujników klimatronika. Gromadzenie się tam wilgoci jest wyoce nie wskazane... smaruj smarem silikonowym

mi łapał dopiero pod koniec. W warsztacie podnieśli auto i coś pokręcili przy lewy kole z tyłu (nie zdejmując go). zaczął łapać praktycznie na trzecim ząbku - tak jak chciałem... Więc coś nie tak z tą linką pod mieszkiem :worried: mówicie

Na silniczku masz małe białe kółeczko, tak fi 10mm na oko. Jak zacząłem naciskać śrubokrętem do okazało się że to białe to miękki jakby-papier otoczony gumą. Po wyjęciu korka wsadziłem napsikałem do środka smarem,i wszelkie problemy z szybą znikły. Po odpięciu kostki i zapięciu z powrotem szyba nie chciała iść do góry. Podobo komputerem można podnieść. Już jechałem do warsztatu, ale nagle samo się naprawiło.

Mnie się najbardziej podobają te naklejki na silniku.... to są chyba te słynne naklejki co dają +20KM +30Nm i i * w teście Euro NCAP

jest wyżyłowany, bo te same konie mają dużo ciężej w silniku 4 cylindrowym niż w 6 cylindrowym. tu jest dużo o silnikach i konstrukcjach.

i jeszcze jakbyś w temacie napisał o co ci chodzi to troche wiecej osob by zajrzało.

no ja podejrzewam że przy 300 000 przebiegu auto ma już nieco przetarte dywaniki i polski handlarz woli dać "uniwersalne" niż przetarte. Kierownica zmęczona, fotele też. Jestem na nie :mrgreen:

Co do e36 i asc+t - nie ma potrzeby trzymania 15 sek. 10 lat temu auta jeszcze nie byly az tak do przesady "bezpieczne" zeby sie nie dawalo wylaczyc kontroli trakcji. W E36 zwykłe nacisniecie guzika wylacza w cholerę kontrole trakcji i już A ze sie nie da zadymic to dwie rzeczy - dobre opony i niskie ("normalne") cisnienie. Jak wam nie zal gumy dodmuchajcie do 3 atmosfer, to bedzie dymilo i rzucało aż miło :mrgreen:

hm... dziwne - myślałem że antenkę mamy w tylnej szybie .... możesz spróbować kupił płetwe-antene ale to kradną podobnoż...

Masz problem. Ja niedawno miałem resztki farby z elewacji - podobnie jak pare aut na parkingu. Mi nie chciało niczym zejść, dopiero polerka coś pomogła. Całe szczęście majster zwrócił siano. Auto kumpla nie chciało zejść na myjni, zeszło dopiero pod wpływem deszczu ! Spróbuj pod ten most pojechać znów, i jak przejedziesz to od razu do majstra. Oni tam zarabiają kupę kasy, wiec majster moze da kaskę od razu :mrgreen: Cement będzie miał tę paskudną cechę że ma w sobie piasek, czyli podczas polerowania drobinki będą zostawały na maszynie i robiły kuku lakierowi. To co może się udać to spróbuj kupić dobrą, mikrofibrę z długim włosiem. I potem nią trzeć każdą kropkę z osobna. Skruszały cement wejdzie pomiędzy włókna, więc wytrzepuj ją często, żeby nie zrobić krzywdy lakierowi. Gdybyś miał nawoskowane własnoręcznie woskiem, to by ci było łatiwej. Obawiam się jendak że polerka cię czeka tak czy siak :(

ten hit ma nawt ogrzewaną tylną szybę... i skąd on te konie wziął :duh:

nie no - wiadomo ze chinczyki wszystko kopiują conie. Toyota japonia, chiny jeden czort - mowie wam - to pierwsza prototypowa japonska podroba Bardzo Miłego Wozu :lol:

nawet nie patrzę na auta z wyprutym radiem ("zarobię na czym się da") Golas bez klimy mógł pójść w niemczech tanio, ale w 95% handlarzynie opłaca się wziąść tłuczka i go "zrobić".... zrobić tak na miesiąc dwa, póki szpachla zacznie pękać.

szkoda że ta ekologia zaczyna przebijać się na pierwszy plan.... hasło save the V8 zaczyna nabierać sensu...

zbieram się żeby napisać na zrób to sam. Kiera skrzypi i biedne ASO nie wiedziało co z tym zrobić. Znalazłem gdieś na necie opis - może też być tak że masz taką głupią sprężynę w miejscu gdzie kolumna kierownicy wchodzi do przedziału silnika. Zakupiłem sobie smar (biały, lithium cośtam, w norauto) i dużo napsikałem w tamte okolice (od dołu i od góry) skrzypienie jak ręką odjął. Musisz użyć smaru, nie wd40. ma to być wodoodporne i nie spływać. U mnie pomogło - na razie tydzień bez jednego skrzypnięcia. Może to to?