TC
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez TC
-
pewnie dojedziesz może tylko jakiś wężyk spadł i leci może pod zbiorniczkiem wyrównawczym... musisz popatrzeć skąd leci!!!
-
Panowie to jest podobno przypadłość BMW że drą opony od wewnętrznej strony!!!! Podobno jeszcze bardziej jak jest szpera!!
-
to wygląda na uszczelkę pod głowicą a sprawdzałeś może czy w oleju nie ma płynu chłodniczego ? wtedy pod korkiem od wlewu oleju powinna być biała maź !! NIestety tego tak sobie nie naprawisz - trzeba zdjąć głowicę dać do splanowania i odpowiednio dokręcając śruby zamontować głowicę!!! :( :( :(
-
też pewnie tak zrobie !! na początku tylko wahacze miały być Lemfordera ale teraz i łącznik stabilizatora będzie Lemforder :)
-
dziwne rzeczy piszecie , czyli co tył wam uciekał ? przecież jest kontrola trakcji ! naweł z wyłączoną kontrolą nie sądze żeby trzeba było uczyć się operować pedałem gazu ! a tak poza tym to na jakich oponach jeździcie z tyłu chodzi mi o szerokość , może przez to że mam 255 ciężko go wprowadzić w poślizg!?
-
extra te ringi też o tym myślę do e32 ! :cool2:
-
:twisted2: :twisted2: ale to musi wyglądać - moje współczucia...
-
mam ten sam problem niektórzy piszą że lepiej tanie bo i tak się rozsypią a niektórzy że seria 7 to ciężkie auta i wstawiać trzeba coś dobrego np. Lemforder albo TRW... :roll2:
-
-
no tylko ja mam 750 :twisted2: a na tej aukcji są dostępne amorki tylko do 730 i 735 więc dalej nie wiem w jakiej kwocie się zmieszcze ? aha mam bez nivo!
-
a koszt amorków to ile?
-
a Panowie jeszcze jedno pytanie : strasznie mi buja samochodem na boki od czego to zależy ? amorki do wymiany czy to od czegoś innego?
-
a może lepiej wybrać Lemfordera zamiast tego TRW? podobno Lemforder wypada najlepiej...
-
skoro wywala korek to musi zbierać się ciśnienie w układzie , a ciśnienie nie bierze się z nikąd .....
-
panowie jakie będą koszty takiego remontu w e32 750? Części kupować samemu czy lepiej niech kupi warsztat w którym będę robił?
-
ale moment obrotowy jest inny i to duża różnica jakbyś pojeździł trochę jedną i drugą odczułbyś różnicę !! a jeśli chodzi o spalanie to nie różni się aż tak na korzyść 4.0 , ale jakby nie patrzał to nowocześniejsz jednostka!
-
ale ten wywalający płyn wygląda na coś innego.... :cry:
-
ale do palenia gumy to się nie nadaje , po pierwsze 4.0 i 5.0 wychodziły w automacie , było kilka sztuk z manualem ale bardzo rzadko , te samochody służą do szybkiego przemieszczania się w trasie...
-
no i te wąskie grille to jedyna rzecz która szpeci serię 8!!
-
wejdź na forum o elektronice w BMW tam Ci pomogą !!!! a zresztą już Ci opisałem jak to naprawić! teraz tylko znajdź kogoś kto ma sprawny komputer wiciągnąć kość z tyłu zegarów skopiować na nową i wsadzić!
-
masz pewnie to samo co ja, tylko u mnie nie wyswietla średniego spalania i aktualnej prędkości na komputerku, z tego co się dowiedziałem od ekspertów z tego forum od elektroniki to mogło być od nieumiejętnego cofania licznika kilometrów i teraz trzeba wyjąć z zegar kość i na nowo zaprogramować bo komputerek bierze informacje właśnie z zegarów!!!
-
-
a po co Ci to ? będziesz lepiej postrzegany przez innych? :roll:
-
znaczek na klapie to raczej kwestia gustu ja jeżdzę bez jakichkolwiek znaczków z tyłu a i tak mam takie zdarzenia.... :roll:
-
a co do remontu przedniego zawieszenia to w jakiej kwocie powinienem się zamknąć?