TC

pewnie dojedziesz może tylko jakiś wężyk spadł i leci może pod zbiorniczkiem wyrównawczym... musisz popatrzeć skąd leci!!!

Panowie to jest podobno przypadłość BMW że drą opony od wewnętrznej strony!!!! Podobno jeszcze bardziej jak jest szpera!!

to wygląda na uszczelkę pod głowicą a sprawdzałeś może czy w oleju nie ma płynu chłodniczego ? wtedy pod korkiem od wlewu oleju powinna być biała maź !! NIestety tego tak sobie nie naprawisz - trzeba zdjąć głowicę dać do splanowania i odpowiednio dokręcając śruby zamontować głowicę!!! :( :( :(

też pewnie tak zrobie !! na początku tylko wahacze miały być Lemfordera ale teraz i łącznik stabilizatora będzie Lemforder :)

dziwne rzeczy piszecie , czyli co tył wam uciekał ? przecież jest kontrola trakcji ! naweł z wyłączoną kontrolą nie sądze żeby trzeba było uczyć się operować pedałem gazu ! a tak poza tym to na jakich oponach jeździcie z tyłu chodzi mi o szerokość , może przez to że mam 255 ciężko go wprowadzić w poślizg!?

extra te ringi też o tym myślę do e32 ! :cool2:

:twisted2: :twisted2: ale to musi wyglądać - moje współczucia...

mam ten sam problem niektórzy piszą że lepiej tanie bo i tak się rozsypią a niektórzy że seria 7 to ciężkie auta i wstawiać trzeba coś dobrego np. Lemforder albo TRW... :roll2:

chyba tak właśnie się pisze WAHACZ!! :mrgreen:

no tylko ja mam 750 :twisted2: a na tej aukcji są dostępne amorki tylko do 730 i 735 więc dalej nie wiem w jakiej kwocie się zmieszcze ? aha mam bez nivo!

a koszt amorków to ile?

a Panowie jeszcze jedno pytanie : strasznie mi buja samochodem na boki od czego to zależy ? amorki do wymiany czy to od czegoś innego?

a może lepiej wybrać Lemfordera zamiast tego TRW? podobno Lemforder wypada najlepiej...

skoro wywala korek to musi zbierać się ciśnienie w układzie , a ciśnienie nie bierze się z nikąd .....

panowie jakie będą koszty takiego remontu w e32 750? Części kupować samemu czy lepiej niech kupi warsztat w którym będę robił?

ale moment obrotowy jest inny i to duża różnica jakbyś pojeździł trochę jedną i drugą odczułbyś różnicę !! a jeśli chodzi o spalanie to nie różni się aż tak na korzyść 4.0 , ale jakby nie patrzał to nowocześniejsz jednostka!

ale ten wywalający płyn wygląda na coś innego.... :cry:

ale do palenia gumy to się nie nadaje , po pierwsze 4.0 i 5.0 wychodziły w automacie , było kilka sztuk z manualem ale bardzo rzadko , te samochody służą do szybkiego przemieszczania się w trasie...

no i te wąskie grille to jedyna rzecz która szpeci serię 8!!

wejdź na forum o elektronice w BMW tam Ci pomogą !!!! a zresztą już Ci opisałem jak to naprawić! teraz tylko znajdź kogoś kto ma sprawny komputer wiciągnąć kość z tyłu zegarów skopiować na nową i wsadzić!

masz pewnie to samo co ja, tylko u mnie nie wyswietla średniego spalania i aktualnej prędkości na komputerku, z tego co się dowiedziałem od ekspertów z tego forum od elektroniki to mogło być od nieumiejętnego cofania licznika kilometrów i teraz trzeba wyjąć z zegar kość i na nowo zaprogramować bo komputerek bierze informacje właśnie z zegarów!!!

chyba v8 3.0 :mrgreen:

a po co Ci to ? będziesz lepiej postrzegany przez innych? :roll:

znaczek na klapie to raczej kwestia gustu ja jeżdzę bez jakichkolwiek znaczków z tyłu a i tak mam takie zdarzenia.... :roll:

a co do remontu przedniego zawieszenia to w jakiej kwocie powinienem się zamknąć?