mlody_act

Ba! u mnie też tak się działo - może nie ewidentnie, ale jednak. Jak się okazało guma była w pewnych miejscach bardziej jakby sucha...Po silikonie szyba podnosi się równo i bez trzasków... Ja bym na Twoim miejscu spróbował z silikonem najpierw - kosztuje niewiele...a z czasem zajrzał pod boczek drzwi... pozdro. Tylko że ja teraz nie mogę opuścić w ogóle szyby, wczoraj udało mi się ręką ją podciągnąć do góry żebym samochodu z otwartą szybą nie miał, a wcześniej jak zamykałem to od strony zamka szyba nie szła równo tylko w połowie wysokości tak jak by wypadała i się odchylała do boku drzwi, z tej uszczelki właśnie jak by wypadała z prowadnicy

Silikon u mnie nie pomoże, bo ewidentnie jak jeszcze szyba działała to widocznie nie chodziła równo, nie równo się podnosiła do góry i coś trzaskało jak się zamykała, tak jak by szyba wskakiwała na swoje miejsce... wiec u mnie silikon nie pomoże niestety

Mam podobny problem i kilka pytań, chodzi mi o szczegóły naprawy, bo przez jakiś czas szyba się nie domykała, znaczy od strony kierowcy, od strony zamka tak jak by właśnie prowadnica niepodniosłą dokładnie szyby a dziś mi już zupełnie zdechło wszystko a nie w gore ani w dól, ciesze się że jakoś udało mi się zamknąć szybę co żeby samochód na dworze nie stał z otwartą szybą, ale do rzeczy, gdzie konkretnie bo na zdjęciach dokładnie tego nie widać trzeba zahaczyć ten plastik do zamocowania tej linki? Tam jest jakaś dziurka czy o jakiś kawałek metalu, widzę na zdjęciach w którym to miejscy mniej więcej jest ale o jaka część trzeba założyć, czy przełożyć ten plastik żeby trzymał się razem z ta linka, bo rozumiem ze nie wystarczy tego założyć na sama linkę... tylko jak to konkretnie trzeba założyć? Byłbym wdzięczny o dokładniejsze wskazówki :cool2:

Witam, Mam pytanie jak w temacie, do póki samochód się nie rozgrzeje to zaraz po odpaleniu ma strasznego mula na każdym biegu słabiutko ciągnie do 3tyś obr i prawie w ogóle ich przekroczyć niemożna a wystarczy że się rozgrzeje silnik, wszystko chodzi i śmiga aż do odcięcia, co może być przyczyna? A drugie pytanie to takie ze coś niestety puka a przednim zawieszeniu, a mianowicie na skręconych kolach na dołkach strasznie coś puka z przodu natomiast jak kola są na wprost to na dołkach nic nie słychać, co ro może być? Dzieki za odpowiedzi na moje pytanie :cool2:

No domyślałem się ze trzeba to wszystkie elementy sprawdzić, ale myślałem ze ktoś już miał podobny bądź identyczny problem i będzie wiedział co to :)

Witam, Mam takie szybkie pytanko, zaczęła mi pukać a wręcz walić prawa przednia strona ale tylko jak zjeżdżam kołem z krawężnika a najlepiej jest uderzenie i to dość głośne jak wjeżdżam na poprzeczny spowalniacz ( to jeszcze nic niewali anie nie puka) dość wysoki i jak z niego już zjeżdżam to jest niezłe uderzenie, ktoś miał podobne objawy i wie co to może być? Dzieki za Pomoc :cool2:

No i super :cool2: U mnie 3 dni....... kupa stresów, nerw itp......... do tego stracone 2 dni w robocie że o spóźnieniu jednego dnia nie wspomnę.... do tego jeden dzień bez wycieraczek pogoda oczywiście z deszczem aha i brak autoalarmu na całą noc... (dodatkowe koszty...) a miało być tak pięknie, wszystko w jeden dzień 1-2h max roboty, wszystko gotowe i na miejscu miało być.... a o kosztach szkoda pisać....

Ja ostatnio wymieniałem cały plastikowy element który jest z tyłu bloku silnika. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_2054&hg=11&fg=15 To ten cały plastikowy element przy numerach 1,2 i 3 Najlepiej go zobaczysz jak wjedziesz samochodem na kanał i zdejmiesz osłonę silnika to go widać dokładnie od dołu, mnie tamtędy uciekał i spływało po bloku silnika i na spod skrzyni. Koszt niedrogi bo zapłaciłem za niego ok.50-60zł

Do benzyny (nie BMW) lałem Mobil1 5W50. Nie ubywało nic a nic, żadnych niepokojących stuków w silniku też nie doświadczyłem. PS. Może nieumiejętnie czytałem, ale w/w Mobil1 5W50 nie miał specyfikacji BMW LL04 ani LL01 Ja leje Mobil1 5W50 i mi nic nie ubywa oleju od zmiany do zmiany :) A leje taki ponieważ wcześniej właściciel taki zalewał wiec i ja zalewam, a ze nie ubywa oleju to niema sensu kombinować i zmieniać na inny :) No i tu masz racje ze ten olej niema specyfikacji BMW LL01 ani LL04, dlatego zmieniam go co 15tys. km :mrgreen:

7.0 - temperatura silnika 7.1 - temperatura powietrza/otoczenia U mnie działa, mam czujnik temperatury, tylko niestety nie mam przycisku przy manetce od kierunkowskazów.... :wink:

:search: Tu znajdziesz pewnie wszystkie niezbędne informacje http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50201&highlight= :mrgreen:

Standardowy problem w E46..... Poszukaj :search: Jest tego pełno na forum...... Chociażby tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50201&highlight=

Jak świeci na żółto to znaczy ze masz mało płynu i należy go dolać a gaśnie po 3 minutach bo się silnik rozgrzewa, płyn sie rozszerza i kontrolka gaśnie bo uznaje ze płynu jest wystarczająca ilość :mrgreen:

O ile sie nie mylę to w E46 były tylko i wyłącznie silniki dokładnie 1,9 (1895cm3) o mocy 118KM, nie było 140KM :8) Ewentualnie 150KM ale to już w 2,0 :mrgreen:

Ok, dzięki za wszelkie wskazówki, pojechałem jeszcze dzisiaj przy okazji akurat miałem po drodze do mechanika, powiedział ze to kwestia pogody oraz tego ze robie krótkie dystanse codziennie do 12km i mówi żeby sie tym nie przejmować :)

Szukałem i jakoś nie znalazłem, podaj linka do tego tematu o którym wspominasz....

Witam, Mam takie pytanko, dzisiaj rano sprawdzałem stan oleju i na bagnecie była taka substancja koloru jak musztarda (żółtawa), ale znajdowała sie ona jedynie tylko na końcu plastikowego zakończenia bagnetu i to malutko. Czy to oznacza ze mi poszła uszczelka pod głowicą? Fakt płyn chłodniczy ucieka i muszę dolewać, ale silnik sie nie grzeje ani niema takiej samej substancji na korku od wlewu oleju, czy to po jeździe zaraz jak odkręcę żeby sprawdzić czy to po nocy jak silnik jest zimny. Wieczorkiem zamieszczę fotki jak to wygląda i dokładnie w którym miejscu jest to na bagnecie. Ma ktoś jakieś pomysły co to może być lub spotkał sie z czymś takim i wiec co jest rozwiązaniem? Pozdrawiam :cool2:

Naprawdę nikt wcześniej nie wymieniał tej malutkiej tam żaróweczki i mi pomoc nie może :?: :roll:

Nie wiem jak jest w E36 ale tutaj z tego co wczoraj patrzyłem to nic sie nie przesuwa ani niema gdzie włożyć np. śrubokrętu żeby podważyć i wyjąć ten plastik, również ten plastik jest z przyciskiem zespolony od włączania i wyłączania światełka...

Witam, Jak w temacie, wymieniał ktoś żarówkę w schowku pasażera w E46? Jak sie do tego zabrać itd.? Dzieki za wszelkie wskazówki i rady :cool2: Pozdrawiam

Polecam ten wątek http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=58651&highlight=

TTTM Ten Typ Tak Ma :mrgreen:

Uszkodzony czujnik lub sprawdź poziom oleju :)

ja zrozumialem :P a ty zrozumiales :?: ze jestes madrzejszy :nienie: To jest Twoje zdanie :mrgreen: Ja sie sprzeczac niezamierzam z tego powodu :mrgreen:

Najważniejsze ze zrozumiałeś :mrgreen: