mlody_act

Czy naprawdę nikt nie wie, nie kupował, nie wymieniał u siebie chłodnicy :?: Bardzo proszę o pomoc, bo nie wiem jaką mam, kupić, jak mierzyłem od góry to ona ma ponad 37mm a na wszystkich aukcjach są od 30 do 34mm i nie wiem co robić a niechcę źle kupić...

Witam, Posiadam E46 318i z 1999r, czy ktoś wymieniał już chłodnice w takim aucie i może mi pomóc jaki powinna ona mieć wymiary :?: Jedni podają wymiary 580x450x30 a jedni 580x450x37, w obu przypadkach jest napisane że pasuje do mojego samochodu z manualną skrzynią biegów a klima-tronikiem... i sam już nie wiem która będzie dobra... Na realoem niestety niema wymiarów :( Proszę o pomoc, będę wdzięczny :cool2:

Najwięcej to w zimę, potrafi w miesiąc jazdy zejść do minimum że się kontrolka zaświeci, w lato mniej ucieka...

Stukanie na razie ustało wiec ten "problem" schodzi na drugi plan. Co do rury to masz na myśli właśnie ten gumowy wąż który wychodzi z silnika i idzie właśnie tutaj do chłodnicy od strony wlewu płynu chłodzącego?

A co powiedzie że mam też tak usyfione wokół korku wlewu płynu :?: Za duże ciśnienie i wywala płyn...

Może i racja ale 3 lata temu jak miałem uszkodzony łącznik stabilizatora to wiem że pukał na nierównościach, a głównie na płytach betonowych i przy przejeżdżaniu przez zwalniacze na drodze... a tutaj tak niema

Tak, zero luzów, ani na boki ani góra dól...

Tak się zastanawiam czy to przypadkiem nie jest górne mocowanie amortyzatora... Bo jak przygniatam samochód z góry tak jak się sprawdza czy amortyzatory są dobre to z jednej strony potrafi stukać.. ale nie zawsze... czasami będę go tak uginał i uginał i dopiero powiedzmy z kilka razy stuknie a później cisza... sam już nie wiem co to...

A na Realoem mógłbyś pokazać dokładnie który to element :?: :wink:

Ale przecież z przodu nie ma przegubów :roll: I tak jak jadę prosto to nic nie puka i nie stuka, tylko czasami jak skręcam to tak puknie, strzeli, walnie coś o metal...

Najlepiej podnieść auto na lewarku maksymalnie do góry i obejrzeć sprężynę, ja tak miałem w swoim, stukało mi z tyłu i nie zawsze i to najczęściej jak szybko wjechałem w studzienkę, okazało się że pękł pierwszy zwój sprężyny, zaraz jak się zaczyna na dole :wink:

Witam, Jak w temacie, ucieka mi płyn chłodzący i walczę z tym już od dawna i tak naprawdę nie wiem co to może być :roll: A mianowicie jakiś rok temu wymieniałem, plastikowe kolanko za blokiem silnika (to z tyłu silnika patrząc od przodu samochodu), bo ciekło z niego, było pęknięte, po wymianie było dobrze jakiś miesiąc i znowu płyn zaczął uciekać, zauważyłem że w okresie zimowym, musiałem dolewać płyn raz na miesiąc/półtora miesiąca, w okresie letnim praktycznie nie dolewam płynu. Teraz przyszłą wiosna i zainteresowałem się znowu tym tematem, porobiłem zdjęcia i zauważyłem wycieki przy korku wlewu płynu a najbardziej na gumie i obejmie, jest całą zalana płynem ( foto: http://img194.imageshack.us/i/wyciekbmw002a.jpg/ ) oraz pod termostatem ( foto: http://img20.imageshack.us/i/wyciekbmw021a.jpg/ i http://img688.imageshack.us/i/wyciekbmw020a.jpg/ ) I teraz nie wiem czy jest to spowodowane wysokim ciśnieniem i po prostu wywala płyn miejscami które z racji wieku samochodu są najsłabsze i nimi przepuszcza, gdzie powiedzmy normalnie by tak nie ciekło, czy jest po prostu uszkodzone te miejsca i trzeba wymienić i tą rurę z obejmami oraz termostat ale tutaj istnieje obawa że wymienię to na darmo bo płyn zacznie uciekać innym miejscem... Samochód się nie grzeje, wskazówka ładnie stoi pionowo, wentylator się załącza prawidłowo, w zimę szybko łapał ciepłe powietrze i było ciepło w samochodzie, masełka na korku od oleju niema, po odkręceniu korka od płynu chłodzącego również niema masełka, nie dymi na biało z rury, wąż do chłodnicy jest dość twardy ale nie na tyle żeby nie można było go ugiąć, wiec jeśli nawet dostaje za duże ciśnienie to czym jest to spowodowane że mi wywala płyn... Sam już nie wiem co mogę mieć uszkodzone, proszę o pomoc i jakieś wskazówki, będę wdzięczny :cool2:

Witam, Od jakiegoś czasu zauważyłem że coś mi puka w przednim prawym kole, a objawia się to najczęściej tym że jak jadę np. z 40km/h i ostro skręcam w lewą stronę to słyszę pojedyncze puknięcie, czasami też to słyszę jak wyjeżdżam z parkingu i trzeba skręcić o 90 stopni i jest też takie pojedyncze pukniencie. Czy ktoś miał taki przypadek i co było uszkodzone :?: Dodam że wymieniałem wahacze i tuleje wahaczy (jakiś miesiąc temu) a wczoraj jeszcze sprawdziłem jak podniosłem samochód czy przypadkiem nie mam luzu na sworzniu wahacza (bo wiadomo mógł być uszkodzony), na końcówce drążka kierowniczego oraz na łączniku stabilizatora i wszystko jest w porządku. Ktoś ma jakieś pomysły :?:

A jeśli nie oryginały BMW to z ET35 podejdą?

Witam, Posiadam opony letnie 205/60/15 jakie alufelgi z jakim ET będą pasować? Oczywiście chodzi o 15", mam teraz orginały 6,5Jx15 ET42 Czy np felgi 7J z ET 35 będą pasować? Dziękuje za pomoc :cool2:

Nie mogąc się doczekać odpowiedzi, naszukałem się sam w i-necie co może być przyczyną i znalazłem, podaje tutaj link bardzo fajny, jak by inni mieli podobne problemy , zresztą opisane jest tutaj cały proces sprawdzania całego układu ogrzewania tylnej szyby :cool2: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=64069

A czy mógłby ktoś kto ma miernik sprawdzić czy ma napięcie na tych nitkach na tylnej ogrzewanej szybie :?: One od środka samochodu są na szybie, nie są wtopione w szybie, tylko na szybie wiec wystarczy dotknąć jedną końcówką miernika do któreś z nitek a drugą najlepiej gdzieś do masy, czyli to jakieś śrubki, bo nie do karoserii samochodu która jest pomalowana, no i oczywiście przy włączonej ogrzewanej szybie, bardzo by mi to pomogło :wink: Będę wdzięczny chociaż w takiej pomocy :cool2:

Witam, Mam ogromny problem z ogrzewaniem tylnej szyby, po prostu nie działa, wcześniej miałem podobny problem ale wymiana przekaźnika załatwiła sprawę i szyba grzała ale po jakiś 2-3 miesiącach znowu nie grzeje i już nie wiem co jest, kopiłem 2 nowe przekaźniki i na nich szyba nie grzeje niestety :( Sprawdziłem bezpiecznik (jest ok) sprawdziłem również czy do przekaźnika (który jest w bagażniku) dochodzi napięcie +12V (dochodzi), zwieram na krótko obwód żeby sprawdzić czy dochodzi napięcie do szyby i tu zaczynając się ciekawa sytuacja, ktoś kto rozbierał boczek na słupku w samochodzie żeby się dostać do przewodów które prowadzą bezpośrednio do szyby to wie że jest tam jeszcze taki moduł do niego dochodzi napięcie +12V i z tego modułu wychodzą dwa kable na ogrzewanie tylnej szyby, pierwszy obsługuje pierwsze 4-5 nitek, kolejny przewód obsługuje kolejne 4-5 nitek, co razem daje całą ogrzewaną szybę, na wyjściu tego modułu napięcie jest (12V), przewody są sprawne te które prowadzą do szyby i tu zaczyna się ciekawa sytuacja, kiedy podłącze te 2 kable żeby poszło do nich napięcie i zaczęło ogrzewać tyną szybę, po wpięciu tych kabli napięcie na końcu tego przewodu momentalnie spada do 0V i szyba się nie ogrzewa.... i jestem w kropce, bo zupełnie nie wiem o co chodzi, co mogę mieć popsute, po prostu jestem zielony, bo zgłupiałem, bo skoro przewody są w porządku, przewodzą napięcie, nie są zaśniedziałe to po podłączeniu ich do tego modułu gdzie na wyjściu normalnie jest napięcie, to zamiast one przekazywać je dalej to na ich końcu napięcia niema i jest 0V..... i już nie wiem co w takim razie mam uszkodzone, wszystkie nitki są sprawne, sprawdzane miernikiem, opisałem to dość szczegółowo, mam nadzieje że ktoś mi pomoże z tym problemem, bo walczyłem z tym cały weekend co może być nie tak, z miernikiem wszystko mierzyłem, bo chyba być tak nie powinno że napięcie na nitkach jest równe 0V bo powinny przewodzić napięcie żeby ogrzać szyb tylko dlaczego po ich podłączeniu spada to do 0V..... Proszę o pomoc i jakieś wskazówki

A w Warszawie jest ktoś taki kto wgra softa żeby manetka działała :?:

Miałem SRL.... porażka na maksa, jeden i to lewy rozpadł się po niecałych 10k km jakieś 5 miesięcy jeżdżenia, drugi, czyli o dziwo prawy już zaczyna pukać czyli też nie całe 10 miesięcy... pierwszy wymieniłem na gwarancji ale za drugi wezmę kasę i dopłacę do Meyle z wymiennymi sworzniami :cool2:

A robiłeś adaptacje przepływki na kompie, czy po prostu wyjąłeś stara, włożyłeś nowa i śmigasz :?:

Ok, dzięki, czyli trzeba zdjąć te boczki w E46 i już się ma dostęp do złączek szyby :) Na pewno sprawdzę te połączenia przy szybie :cool2: Tylko u mnie chyba jest jakaś poważniejsza sprawa, bo pożyczałem od kolegi miernik i do przekaźnika który jest w bagażniku w ogóle napięcie nie dochodzi, sprawdzałem na złączu nr.30 powinno być napięcie które jest zawsze zasilane z akumulatora, podobnie nie miałem napięcia na bezpieczniku w skrzynce.... to teraz już nie wiem co mi się uszkodziło skoro nawet na bezpieczniku napięcia nie mam... ktoś ma jakieś pomysły :?: :|

Tak, znalazłem ten przekaźnik, poszukałem na stronce realoem.com , i dziękuje Ci bo jesteś jako jedyny który mi właśnie podałeś miejsce gdzie mam szukać tego przekaźnika anie tylko napisałeś sprawdź przekaźnik, a gdzie on jest to sobie sam go szukaj :) Ale chyba przekaźnik jest dobry, tak mi się wydaje, bo mam skan książki "Sam Naprawiam E46" i tam jest napisane min. że można ominąć ten przekaźnik, zwierając na krótko złącze nr.30 (+ prosto z akumulatora) z ze złączem nr.87 (masa) i szyba powinna zacząć działać a u mnie niestety nie zaczęła ogrzewać... jutro jeszcze sprawdzę miernikiem tak jak tam jest napisane czy dochodzi napięcie do tego złącza nr.30 jeśli nie to znaczy że jest gdzieś uszkodzenie na lini od akumulatora do tego złącza właśnie i należy tam szukać przyczyny, natomiast jeżeli napięcie będzie dochodzić, to należy zrobić te obejście na krótko które opisałem i jeżeli szyba zacznie działać znaczy to że jest uszkodzony przekaźnik a jeśli te obejście na krótko nie będzie działać znaczy że jest gdzieś uszkodzony obwód od złącza nr. 87 (masa) do szyby... wiec praktycznie zostało mi sprawdzenie zaśniedziałych końcówek przy łączeniu szyby.... tylko tak jak pisałem wcześniej nie wiem zupełnie jak się do nich dostać... wiesz Ty może jak to zrobić :?:

Czy ktoś wie jak się dostać do tylnej szyby a konkretnie do złączek ogrzewania tylnej szyby :?: Ktoś to już przerabiał i wie jak się tam dostać, dziś na to patrzyłem ale pojęcia zielonego nie mam jak to zrobić, od bagażnika jest blacha od wewnątrz półka z głośnikami i wentylacja, zdjąć i jak się tam dostać żeby sprawdzić te styki to nie mam pojęcia :roll: Proszę o pomoc :wink:

Jeśli chodzi Ci o fotkę nr. W-44175 to ona dotyczy świateł hamowania i znajduje się pod osłoną pedała hamulca :wink: