mlody_act

Albo poprostu zdjac kolo i poruszac stabilizatorem gora-dol przy laczniku... umnie to odrazu walilo bo sie tak juz wybily i stabilizator caly latal gora-dol na laczniku :mrgreen:

Łaczniki stabilizatora :mrgreen:

Jakim byl zalewany :?: :roll:

ostatnio wymienilem własnie łączniki stabilizatora po podobnych objawach kupilem takie po 25zł na allegro przejechalem nie cale 10tyskm i znów zaczyna pukac. Ciekawe ile wytrzymaja orginaly po 120zł za sztuke :mrgreen: Sam ostanio kupilem te polskie laczniki stabilizatora po 22zł na Allegro, zobaczymy ile mi wytrzymaja :mrgreen:

Ja tez mam Mobila 1 tylko ze 5W50 :mrgreen:

Wszystko jest wporzadku, tak ma byc, jak dojezdzasz do skrzyzowania na luzie bez biegu, to tak bedzie, natomiast dojezdzajac do skrzyzowania majac wlaczony bieg i oczywiscie niewciskajac sprzegla spalanie bedzie zero, nie od dzis wiadomo ze samochod na wtrysku, niespala praktycznie nic benzyny kiedy sie hamuje silnikiem, czyli na biegu, bez wrzucania na luz :mrgreen:

W ksiazecce jest napisane ze: Olej w skrzyni biegow oraz w tylnim moscie jest zalany na stale - niewymienia sie :mrgreen:

A jak to sie ma w przypadku E46 jak jest sam centralny zamek powiedzmy bo jakos sie w tym polapac niemoge... :roll:

Napisalem maila do serwisu BMW oto jaka odpowiedz dostalem: "Kontrolka pasów działa prawidłowo – w modelu E46, E39 – sygnalizacja nie zapiętych pasów pozostaje zaświecona kilka sekund po uruchomieniu silnika." Czyli tak ma byc i wszystko jest wporzadku, torche dziwe, ale wazne ze wszystko jest OK :mrgreen: :cool2:

"Prosze zapiac pas. W jednej wersji rozlega sie takze sygnal dzwiekowy. Gasnie po kilku sekundach lub po zapieciu pasa - zalezne od wersji" Hehehehe tak pisza w polskiej instrukcji obslugi :8)

Hehehe no to rzeczywiscie ciekawie :) No bo niby po co ona w takim razie jest jak i tak gasnie niewazne czy sie ma pasy zapiete czy nie :mrgreen: Jakis blad w sofcie ma E46 :?: :mrgreen:

Jak masz druga pare jeszcze bardzo dobra to te nowe bez zastranowienia na tyl, kola napedowe to zawsze bezpieczniej :) A jak ta druga para jest na jeden sezon praktycznie to je na tyl na dotarcie i na nowy sezon nowe kupic a nowe zdecydowanie na przod, a to dlatego bo nowe opony z przodu w czasie deszczu beda Ci wygarniac wode z kolein, kaluz i drogi i na te tylnie juz z mniejszym bieznikiem bedzie mniejsza woda, druga sprawa to hamowanie, jak wiadomo zawsze sie predzej w miejscu zatrzyma przednia os niz tylnia, wiec jak bedziesz mial te nowe z przodu to w deszczu bedzie duzo mniejsze prawdopodobienstwo aqapalingu i poslizgu kol przednich i czestrzego wlaczania sie ABS'u, jedyna wada to porpostu uwazac trzeba na dosc ostrych zakretach i duzych predkosciach zeby dupy niezarzucilo na mokrym :mrgreen:

No ale to glupota... skoro jest ta kontrolka i ma sie swiecic jak masz niezapiete pasy to sie powinna swiecic ze masz niezapiete pasy anie ona ggasnie po odpaleniu samochodu... i niewazne czy jedziesz czy stoisz jak masz niezapiete pasy ona powinna sie swiecic przypominajac Ci o ich zapieciu anie ona sobie gasnie jak by byly pasy zapiete... :roll:

Witam, Otoz mam taka zagadke w samochodzie dotyczące lampki kontrolnej zapięcia pasów bezpieczeństwa, ponieważ po przekreceniu kluczyka lampka się zaświeca że działa ale zaraz po odpaleniu samochodu gaśnie, mimo że są niezapięte pasy bezpieczestwa, wiec moim zdaniem powinna się nadal świecić informując o niezapiętych pasach bezpieczeństwa, co może być tego przyczyną :?: Dzieki za odpowiedz i pomoc w rozwiazaniu problemu :) Pozdrawiam :cool2:

Ja posiadam TOYO PXCF-1 w rozmiarze 205/60/R15, jak narazie bardzo fajne i przyjemne oponki w deszczu i na zakretach super, ale to pierwszy sezon i przejechalem moze na nich dopiero z 1000km :) Ogolnie bardzo fajne, Made in Japan i wmiare tanie :)

Super :cool2: Oto chodzilo :cool2: Teraz juz bede widzial mniej wiecej co i jak :) Dzieki Wielkie :modlitwa: :cool2: Pozdrawiam :)

Spoko :cool2: Przydalby mi sie taki wlasnie manual do wymiany tych lacznikow stabilizatora jak mi podales do wymiany tej gumy... Bo bym chcial sobie to sam wymienic bo niby patrzac to duzo roboty z tym niema, wiecej srub przy odkrecaniu kol bedzie :mrgreen:

Spoko, tylko mi chodzi o inna czesc, a mianowicie o: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=31_0405&hg=31&fg=10 Nr.5 na obrazku, jak to wymienic, odkrece 2 sruby ale niepopchne od gory bo jednoczesnie bede dolem odciskal do otworu dolna czesc i na odwrot, jakos to podwazyc czy co :?:

Witam, jednak jeden lacznik stabilizatora sie wyrobil i tlucze, musialem gdzies w dziure wpasc i sie wybil, jedna reka jak ruszalem stabilizatorem to pukal o lacznik :) I teraz pytanko, ktos to wymienial sam kiedys, te laczniki stabilizatora :?: Jak to sie wymienia, wiem ze trzeba 2 sruby odkrecic (nr.17), ale jak to wyjac :?: Jak to w odwrotnych stronach ma do montarzu te sruby, niepopchne z jednej strony bo z przeciwnej jest odwrotnie i sie bedzie blokowac..., wymienial ktos to sam :?: Jak to najlatwiej zrobic :?: Dzieki za pomoc, Pozdrawiam :cool2:

Ja tez posiadam Boscha i sa wporzadku, bardzo fajnie i ladnie wszystko zbieraja i szyby nierysuja :)

Oki, Dzieki za wszelkie wskazowki, w tym tygodniu jakos podjade na kanal do kumpla i obadamy sprawy na ktore mi powiedzieliscie zeby zwrocic ewentualnie uwage, dam znac co mi z tego wyszlo :) Jeszcze raz Dzieki :cool2:

Ja jutro jade zalozyc TOYO, podobno swietne Japonskie opony za przystepna cena :mrgreen:

Witam, Mam oto taka zagadke w samochodzie, jadac po nierownosciach slysze straszne stuki w zawieszeniu, niezawsze, bo potrafie przejechac przez torowisko i nic nieslysze a potrafi byc jakis malutki ustep czy dolek i juz wszystko tak jak by "latalo" i stuka, lub poprostu z przodu samochodu, stuki przypominaja odglosem jak by np. drazek stabilizatora niebyl przykrecony i walil o metal (az sprawdzalem otwierajac maske i jego probojac poruszac bo to taki odglos, walenia rurki jakies o metal), stukow nieodczowam na kierownicy, dodam ze ostatnio mialem wymieniane cale drazki kierownicze z koncowkami oraz wahacze z gumami, mechanik powiedzial ze koncowki drazkow stabilizacyjnych sa ok i wszystkie gumy, ale jadac po nierownosciach slysze jak by cos niebylo poprzykrecane i strasznie wali (nawet jadac po dolkach na szutrowej nawierzchni 2km/h slychac takie pukanie), a dzis jak jechalem w czasie deszczu to stuki zamilkly, wszystko ucichlo, jak reka odjol, pewnie jutro jak bedzie sucho stukanie wroci, niewiecie co to moze byc :?: :roll: Aha dodam ze jak biore kolami na boki szarpie to nic nieslychac zadnych stukow, potrafi czasami, tez niezawsze, jak uginam samchod, tak jak sie sprawdza czy amortyzatory sa wporzadku to przyciskajac go do dolu jest wyrazne "stuk, stuk, stuk"... Pomozcie i podowiedzcie co to moze byc i czy ktos sie juz spotkal z takim przypadkiem, Dzieki za wszelkie wskazowki i Podpowiedzi :cool2:

Witam, Mam pytanie czy w E46 da rade jakos podlaczyc do zamykania i otwierania centralnego zamka fabrycznego tego otwieranego i zamykanego z kluczyka swiatla awaryjne zeby migaly przy otwieraniu i zamykaniu samochodu :?: Dzieki za odpowiedz, Pozdrawiam :cool2:

A gdzie taki mozna zainstalowac zestawik w Warszawie lub okolicach i jaki koszt :?: Jakis polecany i sprawdzony warsztat :?: :)