Witam szanownych forumowiczow, nosze sie z zakupem BMW e46 318, majac pare pytan zdecydowalem sie na zadanie ich wlasnie tu (mam nadzieje, ze slusznie).

 

Czy moglby mi ktos przedstawic bolaczki tego pojazdu, na co mam zwrocic uwage i oczywiscie, czym charakteryzuje sie 'ten mocniejszy' silnik montowany w 318tkach (bodajze ponad 140KM).

 

Pozdrawiam i prosze o odpowiedz.

Michal

charakteryzuje sie tym ze ma wieksza moc, moment obr delkatnie inaczej brzmi i ladniej wyglada pod maska bo skrywaja go plastikowe pokrywy :)

 

Co od bolaczek to powiem na swoim przykladzie: krokowy, przeplywka, cykajace zawoy, sondy lambda, zarowki tylne postojowe. To mi padlo w aucie i z wiekszoscia sie juz uporalem, ogolnie zwroc uwage czy po podniesieniu maski i lekkiej przygazowce nic nie brzeczy i nie zezi, i czy jak dasz mu pelny gaz odrazu plynnie dojdzie do odcinki czy tez bedzie sie krztusil

 

Ja mam m43tu 118 konny

Aha, dziekuje za odpowiedz. Czy ten silnik jest na pasku, czy na lancuchu? Po ilu km nalezy wymienic pasek i ogolnie co od razu wymienic przy kupnie?

na lancuszku jest wiec mozesz sie nie obawiac ;) Praktycznie jest bezobslugowy;)

Jednakowoz chcialbym sie upewnic, czy jednostka 1.8 o mocy ponad 140KM montowana w e46 jest na lancuchu? Jestes tego pewny?

Łańcuch :cool2: - super silniczki

jasne ;) od 95 roku chyba w kazdym silniczku sa juz lancuszki. Mozesz spokojnie brac i nie martwic sie o rozrzad ;)

O ile sie nie mylę to w E46 były tylko i wyłącznie silniki dokładnie 1,9 (1895cm3) o mocy 118KM, nie było 140KM :8)

Ewentualnie 150KM ale to już w 2,0 :mrgreen:

Z tego co widzialem na zagranicznych serwisach to sa silniki 140KM o pojemnosci 1.8. Czy ktos moglby to zweryfikowac?

. Czy ktos moglby to zweryfikowac?

W e46 318i do 2001 118KM po lifcie tzw 2edycja 143KM