JacoFK

Zamykanie/otwieranie i inne uslugi remote sprowadzajace sie do przeslania danych pakietowych wykorzystują sieć GSM czyli 3G, UMTS, EDGE czy nawet LTE choć wątpię. Takie rozwiązania miewają zasięg w budynkach wliczając garaże. Lokalizacja wykorzystuje GPS a to w pomieszczeniach już nie miewa zasięgu. Przeszedłeś przez to samo co ja. Po wyjeździe z garażu działa lepiej :cool2:

F30 z felgami 18" i oponami RFT daje sobie nieźle radę. Ostatnio trochę pojeździłem i rozumiem zadowolenie żony :P

Odczuwam pewien niepokój gdy "z przyczyn różnych" lokalizacja auta nie działa. Głównie są to powody komunikacyjne, zdarza się czasem :|

I wszystko jasne.... Żona nie chce abys wiedział gdzie pojechała :nienie: BTW...To już wiesz gdzie szukać. Czyli jednak zgoda na lokalizację = ochrona danych :mrgreen:

Również dostaje taki komunikat gdy bolid parkuje na podziemnym ;) Nawet próbowałem trase do nawigacji wysłać ale się w tej sytuacji nie udalo :duh: Jesli możesz nawiązać z autem jakąkolwiek komunikację np. wysłanie trasy do nawigacji lub zamknięcie/otwarcie auta to problem jest tylko z konfiguracja usługi lokalizacji w Twoim telefonie lub na stronie BMW Assist.

Przetestowałem w boju w Niemczech, Austrii, Szwajcarii i we Włoszech. Bez zarzutu :cool2: Łączy się do bazy czyli do PL :)

Taka opcja jest dostępna, nie pamietam w jakim aucie....Clarkson w TopGear kiedys się tym bawil....Chyba jakies podrasowane Renault :mad2:

Nie musisz nic w zasadzie robić w aucie. Konfigurujesz przez portal, zarządzasz przez smartfona. Ustawiasz klimę, zamyksz/otwierasz, światła, klakson itp.... A lokalizator pokazuje Ci położenie auta oczywiście....no chyba że siedzisz z telefonem w reku w samochodzie to będzie to lokalizacja telefonu :wink: Sprawdź czy masz zgodę na lokalizację odhaczoną w telefonie, też sie z tym bawiłem...

Co odgłosów 35i w BMW to się zgodzę. Miałem okazję pojeździć na torze 1M (135i) i 535i brzmi zupełnie inaczej choć silnik ten sam :think: Silnik 40d w 6er i X6 to chyba nie jest ten sam co w 550d ...

Wydaje mi się że u mnie w M550d nie ma V8 tylko liche R6 z trzema dmuchawkami :lol: A gdy opuszczę szybke i depnę to raczej "ryk i bulgot" słysze z zewnatrz :cool2:

I dlatego te z tyłu szybciej schodzą ....

A wiesz że zrobiłem to w tunelu w Austrii. I musze powiedzieć że :cool2: Instrukcja obsługi: zapiąc przynajmniej Sport, zrzucić kilka biegów manetkami i depnąć :mrgreen:

Poczujesz różnice :cool2:

Polecam odgłos 3.0d R6 z lekkim doładowaniem do posłuchania i do obejrzenia w akcji :mrgreen:

Gratulacje :cool2:

Z codziennej praktyki 3.0d R6 z lekkim doładowaniem przy spokojnej miejskiej jeździe jest niesłyszalny. W zasadzie słysze tylko toczenie opon. Wiadomo że na postoju słychać klekotanie czego w benzynie nie będzie. Przy żwawszej jeździe gdy obroty sa ponad 3 tys odgłosy pracy diesel/benzyna 550d/535d vs 535i w zasadzie zblizone. Przy ostrym traktowaniu bolidu sądzę że diesel R6 nawet brzmi ciekawiej....kwestia gustu.

Po lekturze tego tematu na forum zasiegnąłem informacji czy włąsnie takie zdarzenia/awarie nie przybrały na sile. Wg info z BMW AG nie ma wzrostu awarii w sposób znaczący tzn. sugerujący podjęcie specjalnych działań serwisowych czy też związanych z "produktem" :mad2: Nabrałem wątpliwości i zaczynam interesować się możliwością zaradzenia potencjalnemu problemowi :think: Oczami wyobraźni widzę jak np. na skrzyzowaniu na południu Włoch moj bolid dzwoni do serwisu twierdząc że już nie odpali :duh:

No pewnie że kwestia gustu :) Swoją 5er znowu kupiłbym białą ale M3 Limo zdecydowanie lepiej wygląda własnie w Yas Marina Blau metalic :cool2: Moja opinia - mój gust. Niezaleznie od koloru będzie pomykać znakomicie :cool2:

Konfiguracja M3 zacna :cool2: Kolor do M3 w limuzynie chyba biały nie pasuje. Widziałem na żywo M3/M4 w białym i nie bardzo. Niebieski za to wygląda znakomicie, zwraca uwagę i zdecydowanie wyróżnia się na drodze. Do tego świetnie pasuje do tego auta :cool2: O chorobach wieku dzięciecego M3/M4 mówiono mi ostatnio w US na jednym z toróm gdzie BMW testowało nowe M-ki długie miesiące przed premierą. Jeden z inżynierów wyścigowych powiedział mi że dopracowania wymaga silnik/turbo/przeniesnie napędu. Zwrócił uwagę że niezawodną elektronikę/elektrykę co wydaje się dziwne :8) Co się nasłuchałem o problemach podczas testów to długa historia. Podobno większość zwalczono. Jedna generalna opinia kilku kierowców wyścigowych/testowych - jeździ znakomicie :clap: Nie wiem w jakim stanie jest Twoje 535 i co masz dokładnie w zestawie ale cena wydaje mi się zaniżona :think:

Przygarnąłbym każdego Astona ze wskazaniem na Rapide lub DBS. A najlepiej oba :mrgreen:

Czyżby Corsa :think:

Powiedz że To będzie DBS :P

Nie wyłaczaj zatem ostrzegania :norty:

Poza granicami navi pro w polaczeniuz RTTI moze informowac o stalych speedcameras lub innych formach pomiaru predkosci. Ale tylko tych na stale zainstalowanych. Dostalem takie info w Austrii i na poludniu Niemiec.

Zwłaszcza standardowa w 5er jest ....