Witam kolegów!

 

Przymierzam się do zakupu letnich kół do F30-ki (sedan). Z wyglądu najbardziej pasują mi 18" felgi 415 (turbine).

 

 

Obawiam się jednak trochę o połączenie felgi 18" z oponą RFT i naszymi drogami.

 

Jakiś czas temu jeździłem E90ką w takiej konfiguracji no i jak dla mnie była tragedia - o wiele ze twardo. Wiemy w jakim stanie są polskie drogi - każda dziura była mocno słyszalna i odczuwalna. Nie wiem czy w nowej 3-jce coś zmieniono w zawieszeniu, chciałbym uniknąć tego samego efektu :) Z drugiej strony bmw sprzedaje i 19" i 20" do naszego modelu, więc sam już nie wiem...

 

Czy ktoś ma doświadczenia z takim zestawem i mógłby podzielić się wrażeniami?

 

Pozdrawiam,

lenovo

Ja mam w F21 18", na lato bez RFT, na zimę z RFT i żadna różnica, jeździ normalnie, na dziurach trochę trzęsie, siódemka to nie jest ;)

w F32 mam 18" + letnie RFT - jak dla mnie komfort jest znakomity

Miałem taki dylemat w F10. Przejechałem się, zobaczyłem i porównałem samemu- rzecz jest na tyle subiektywna, że inaczej ciężko coś ustalić. Trochę trzęsie, osobiście najbardziej przeszkadzają mi te opony podczas jazdy w deszczu i w koleinach, robi się naprawdę nieciekawie. Na co dzień w normalnych warunkach nie ma tragedii (zawieszenie standard). Wszyscy twierdzą, że F30 ma bardziej komfortowe zawieszenie od E90.

Bo taka prawda, F30 bardziej komfortowa. Ja też miałem 18" RFT na lato i zwykłe na zimę. Różnicy nie widziałem...

F30 z felgami 18" i oponami RFT daje sobie nieźle radę. Ostatnio trochę pojeździłem i rozumiem zadowolenie żony :P

ja na "20 RFT jezdze i nie narzekam

na "18- luxus :lol:

No tak ale masz na wyposażeniu niemiecką jakość asfaltu na drogach :wink: U nas nie ma tego nawet w opcji :mrgreen:

Wcale tak nie jest. Mniejsze miejscowości w Niemczech mają drogi jak polskich wsiach, za to na śląsku są równiutkie drogi, autostrady i ekspresówki. Ja wprawdzie w X6, ale też jeżdżę na 20" RSC z niskim profilem :)

Dzięki wszystkim za opinie :) Zakup dokonany (felgi z pierwszego postu + Pirelli Cinturato RST). Jest lepiej niż się spodziewałem! Komfort taki sam, a wydaje mi się (subiektywne odczucie), że prowadzenie pewniejsze.

Może pochwal się galerią :wink:

moze korzystajac z okazji-

tak wyglada F30 na "20

klikac w fotki- otworza sie w pelnym rozmiarze

http://images63.fotosik.pl/838/572993e5abf53525m.jpg

http://images65.fotosik.pl/840/c91f9590ace8208bm.jpg

http://images65.fotosik.pl/840/d636ec385336aa18m.jpg

http://images64.fotosik.pl/840/ac422ded18ce4ae2m.jpg

Na 20 cali kocur! :cool2:

Wczoraj miałem możliwość przetestowania 3GT na 18'' + RFT i jak dla mnie komfort był niesamowity. Być może to kwestia zawieszenia, ale różnica jest kolosalna na korzyść 3GT w stosunku do E90 na 17'' + RFT...

A ja odświeżając temat zapytam z innej beczki. Czy ktoś zauważył (o ile jest zauważalna) zmianę w przyspieszeniu na 17-tkach i 18-tkach na korzyść tych mniejszych? Pytam, bo chciałbym wyposażyć moje auto w 18, a gdzieś głęboko w środku mam wrażenie, że może stać się mułowate. Zdaję sobie sprawę, że różnica w masie jest niewielka, bo pewnie ok. 10kg, ale jednak pewne opory są. Za zmianą z pewnością przemawia wygląd auta i poprawa prowadzenia, choć tu też się zastanawiam, czy rzeczywiście jest zauważalnie lepsze? Mam standardowe zawieszenie, ale w (nieco dalszym) planie mam też zmianę zawieszenia na M Performance. Myślicie , że to będzie dobra decyzja, żeby zmienić koła na większe?

Ja wczoraj zmieniłem 18" na 19" i różnicy nie poczułem w przyśpieszeniu.