Azaj

Widziałem ze dwa razy na żywo, szatan nie samochód :mrgreen: Bardziej wyraziste niż F01.

Xenony masz?

Jak nie będziesz miał kiedyś chęci na własnoręczne mycie to wpadnij do mnie (Mirków). Myjnia ręczna zaprasza :D

Na zdrowy rozum - jeśli komuś zależy tylko i wyłącznie na wygodzie, komforcie, a nie mocy to 2,5tds obleci.

Dam sobie chyba z tym spokój. Poczekam, aż się pokaże w internetach jakiś fajny komplet z Europejczyka. Co prawda, te moje wysiedziane przez grubasów z Belgii szmaciaki piękne nie są, ale jeszcze się pomęczę.

Gdzie myjesz to cudo z reguły?

Inaczej. A gdybym włożył po prostu tak jak jest, co by to spowodowało?

Dokładnie tak, jak napisał kolega wyżej. Rozgrzany silnik = właściwa temperatura oleju = właściwe smarowanie silnika. A bez odpowiedniego smarowania wiadomo jak jest. Co do turbiny, po każdej ostrzejszej jeździe powinno się poczekać z 20 sekund ze zgaszeniem, gwarantuje to lepszą trwałość turbiny. W ten sposób w ogólnie opluwanej Lagunie II 1.9 dCi przejechałem z rodziną 180 tysięcy i turbina była, jak nowa.

Z tego, co mówisz to egzemplarz Twojego brata wymaga przede wszystkim poprawek estetycznych, technicznie jest całkiem całkiem. Wiesz, historia auta znana, cena niewysoka - brałbym. Tym bardziej, że w razie czego masz drugi wóz.

Mhm, czyli da się to zrobić. A jak wygląda z sytuacją matą zajętości? Co zmienia fakt, że fotele będą z anglika (oprócz oczywiście maty w fotelu po lewej stronie)?

Tak jak przeglądam ten wątek, delikatne refleksje przy piwie... w Twoim aucie, Macieju, to chyba jedynie śmigło jeszcze dołożyć można :D

Czyli druciarstwo. Ma ktoś na sprzedaż dwa czarne boczki do E39 na przód? :D

Co do tds-ów to najlepiej widać na allegro, ile osób się tego chce pozbyć. Cenowo do 9500 PLN 70% oferty to właśnie te silniki.

Czyli, muszę pamiętać o: 1. Rozwierceniu boczka i potem skręceniu go. 2. Macie zajętości - btw, jaka to różnica? Wsadzę do auta i gitara? Macieju, przekładałeś kiedyś rączki w boczkach? Jakieś porady dla mnie?

Oczywiście, że tak. Wiesz, ja się z tym nie kłócę, ponieważ samą istotą działania firmy jest zarabianie pieniędzy, aczkolwiek wg mnie taka 2 Tourer to rozmienianie tradycji oraz dziedzictwa BMW na drobne. Wiadomo, nie można trwać w skostniałym układzie produkcji na zasadzie "bo tak było zawsze", ale też nie należy iść ślepo za trendami :) Uważam, że 2 stanie pośród reszty podobnie udanych modeli typu Mercedes Vaneo, Merc CLS Shooting Brake, Jaguar X-Type kombi itp., aczkolwiek mogę się mylić, czas pokaże :wink:

Macieju, czyli sposób zamocowania rączki wygląda tak, że trzyma się on na śrubkach do boczka, a same śruby są zamaskowane jakimś stopionym paskudztwem, tak?

Masz kombi to weź sobie agregat prądotwórczy na ropę to bagara, audio będzie zrywało majtki przechodniom przy każdym rozruchu :norty:

To już nie to, co w latach '90, kiedy auto miało materiały nawet po 400 tys. km wyglądające dobrze. Hitem dla mnie aktualnie jest Mercedes klasy A, w którym po 10 tysiącach kilometrów skórzana tapicerka na fotelach się odkształca :lol:

Profanacja. Może i wypełni lukę, może i zarobi, aczkolwiek będzie to najbrzydsze BMW w aktualnej gamie (i na dodatek w przednim napędem). Może i jestem tradycjonalistą, ale ta marka jest synonimem wygodnych, mocnych, dużych samochodów, o niesamowitej jakości oraz prowadzeniu, a tym modelem idzie w stronę aut dla mamuś, wożących dzieci do przedszkola. Co innego, i3. Jako, że miejsca w miastach coraz mniej, a paliwa drożeją, BMW stworzyło auto, które dopasowuje się do miejskiego krajobrazu, a jest pierwszym ogarniętym autem elektrycznym (nie licząc Tesli, która na naszym rynku istniej chyba tylko w legendach) :) Źle się dzieje w państwie duńskim...

Podepnę się pod temat: mam zwykłe szmaciaki, teraz planuję zakup czarnych elektrycznych skór z wysuwanymi elektrycznie zagłówkami (bez grzania) z anglika. Z lektury tematu widzę, że wszystko powinno śmigać. Będę musiał przełożyć rączki w przednich boczkach. I oto moje pytanie: te rączki są tak zamontowane, iż da się je zdemontować bez niszczenia czy będę musiał je wypruć i potem jakoś klecić? Dodam, że średnio mi się takie druciarstwo uśmiecha...

Powodzenia. Mógłbyś to trochę rozwinąć? Jest to aktualnie jedyna firma, do której jeżdżę...

Tak to ma się do tematu, że po pół roku od napisania ostatniego postu autor najprawdopodobniej ogłuchł od tego piszczenia - czytaj: nie wie.

Wybacz, ale aż się prosiło :mrgreen: Turbina nie powinna świszczeć przy niskich obrotach, a tym bardziej na biegu jałowym. Jak klekocze? Sam dźwięk czy też trzęsie nadwoziem fest?

Niewielu wie, że od dawna moją pasją jest archeologia...

To jeszcze Niemiec tak zakonserwował, pedant.