kiokio

różnica zawsze będzie, jak nie widoczna odrazu to po jakimś czasie bo lakier sie starzeje, wypala od słońca itp. Dobrać biały lakier żeby się nie różnił za pół roku to jest sztuka

Proszę Cię... zwyżki za wiek, lub czas posiadania prawa jazdy były już przed Linkiem 4. Za to L4 ma ciekawy sposób likwidacji szkód :evil: kolega przekonal się na własnej skórze :evil: Wróćmy lepiej do tematu... Przecież ja nie napisałem że to wymyślił Link4 tylko że oni prowadzą najbardziej skrupulatne statystyki. Samopomoc ma 20% zwyżki za wiek, zwyżki za wiek samochodu nie stosują

Słyszałem że Link4 prowadzi statystyki na podstawie których powstaja takie bzdury jak zwyżki za to że nie masz 25 lat że auto ma wiecej niz 10 lat itp - jawna dyskryminacja

hehehehehhehehehhe no co ?? trochę mnie poniosło :oops:

Powiem jedno - wszystkie silniki BMW są dopięte na ostatni guzik, przecież wizytówką BMW są silniki i zawieszenie, a czy coś pęka czy nie to raczej zależy od użytkownika, poprostu maja wszystkie jedną wadę nie są głupko-odporne, zwłaszcza diesle

5 cio przewodowej to ja tez nie widziałem ale podejżewam że jeśli tyle ma to ma grzałkę dwustopniową, a 5V jak najbardziej może być np nowy Opel Vectra C ma tylko 5V sondy. Sądy lambda są różne 0-1V najpopularniejsza, 0,8-1,66V, 2,5-3,5V(naj żadziej spotykana) i 5V sondy Siemensa i NGK(nie wszystkie)

i chyba masz racje sąda w BMW jest 5-cio voltowa poza tym ona napięcie bieże sama z siebie tzn jej napięcie wzrasta im więcej jest tlenu w spalinach, dokładnego działania sondy lambda nie znam więc nie będe się wypowiadał http://www.zss.pl/kmmm/www_publikacje/publikacje01.htm

czarny sygnał 2 białe to masa grzałki i +12V szary masa całej sondy tak ma bosch ale podobno w BMW jest specjalna tytanowa wyprodukowana specjalnie na potrzeby tego silnika Weź omomierz bardzo łatwo sprawdzić, poprostu przedzwoń wtyczkę przy samochodzie a potem samą sonde

byłeś pierwszy ehhhh 1:0 dla Ciebie

jak masz garaż trochę narzędzi ściągacze, i smykałke do majsterkowania to spokojnie możesz to sam zrobić,nic trudnego, tylko jest to pracochłonne. Z niespodzianek to jak zawsze zapieczone śruby proponuje przed rozbiórka psiknąć wszystkie śruby WD40 i zostawić na noc. wahacze możesz wypiąć przy nadwoziu będzie łatwiej niz wybijanie swożni, no i czasem jest potrzebna pomoc drugiej osoby. P.S. Uważaj przy ściąganiu sprężyn, równo ściągaj żeby nie strzeliła, i nie wykręcaj centralnej śruby w amorku dopuki nie ściśniesz sprężyny, może jednak jeśli się nie znasz na mechanice to oddaj do warsztatu :roll:

Staram się jak mogę ale sam widzisz, wiesz jak jest, w wolnym czasie będe Ci podsyłał propozycje

Kolejna porcja http://images.google.pl/imgres?imgurl=http://www.hartge.de/assets/images/E30newheader.jpg&imgrefurl=http://www.hartge.de/html/body_e30uk.html&h=320&w=600&sz=33&tbnid=09lndV9ECTEJ:&tbnh=70&tbnw=131&start=235&prev=/images%3Fq%3De30%26start%3D220%26svnum%3D100%26hl%3Dpl%26lr%3D%26sa%3DN http://www.carshine.com.au/Pictures/BMW/BMW%20E30%20Bodykit%20Kit%20Rear%20from%2088%20Zender%20View.jpg http://www.carshine.com.au/Pictures/BMW/BMW%20E30%20Accessories%20Right%20Silver%20Racing%20Dynamics%2088on%20View.jpg http://e30laguna.dyndns.org/bilder/unsortiert/e30/e30_318is_01.jpg http://www.tuningauto.narod.ru/company/ac_sch/imagesb/e30/e30-rowb.jpg

Mój znajomy ma cała historie BMW Album jest w języku niemieckim i angielskim podobno to rarytas ma ponad 500 stron niestety teraz nie mam czasu żeby go zeskanować ale jak bys potrzebował jakieś informacje na temat konkretnego modelu to kilka stron mogę zeskanować

Sebast mam w domu Album "Samochody naszych marzeń" tam sa zdjęcia takie jak byś chciał mogę zrobić fotki ale bedzie utrata na jakości

No musze Ci powiedzieć że nie spodziewałem się tego że w necie nie można znaleść "fabrycznej" e30 i raczej nie wynika to w Twojego braku umiejętności szukania tylko e30 w sieci poprostu brak :(

http://www.bmwsport.net/content/section/12/69/ trochę danych dot. produkcji modeli http://www.bmw-e30-freunde-bodensee.de/bmwhist.htm http://www.e30-club.de/fotostorys/heikfoto/storyheiko.htm pare fotek http://www.e30-club.de/e30world/hongkong/hongkong.htm chyba oryginał nawet ładny :wink: http://www.e30.de/ pewnie to znasz - trochę testów e30 http://www.cabrionews.de/katalog/bmw/e30.php http://www.e30tech.com/index.php?module=photoshare&func=showimages&fid=68 To tyle co znalazłem może Ci się coś przyda Pozdrawiam

Mi pali po mieście min 14 max to 17 ale i tak się nie ścigam bo podejżewam że by wtedy wyszło ponad 20 wprawdzie to 520 więc cięższa od 3-ki ale wydaje mi się że te 14 to troszkę dużo przy spokojnej jeździe, niby wszystko jest ok.

hmmmm a czy są białe maskownice bądz kremowe?? bo właśnie mam w środku b jasny welur i nie chce aby głośniki były na pierwszym planie, albo se przemaluje w karzdymbądz razie dzięki za rady. P.S. A nie wiesz czy w Media markt mają takie przejściówki bo oni tam montuja głośniki??

Dokładnie! Możesz jeszcze nasmarowac ją od wewnątrz sylikonem to pomaga na przebicia, obejrzyj kopułke czy nie ma takich białych nalotów jeśli sa to tam ją właśnie przebija

z przodu 16,5 ale musze wywalić z tamtąd całe wygłuszenie głośnika, czy to nie zachwieje jakoś akustyki nie zrobi się brzęczące pudło a czy Ty montowałeś te głośniki za oryg maskownica czy wycinałeś otwory i głośnik na wierzchu??, chodzi mi o przód oczywiście. Lanzara czy to dobra firma ile kosztuje taki zestaw 16,5 cm??

Aaaa widzisz nie wiedziałem że cos takiego wogóle istnieje, czyli jak dobrze rozumiem to chodzi o te plastikowe ramki tylko w kształcie elipsy zamiast tych oryg. okrągłych, tylko co masz na myśli pisząc że głośniki się podniosa przecież jak będą wyżej to mi oryg. maskownica nie wejdzie a to wogóle nie wchodzi w grę

Dzięki Szamil o elipsach 6" x 9" myślałem nawet mieżyłem to po skosie by weszły ale tam jest cienko z głębokością w jednym miejscu niecałe 60mm. Co do serwisu Car audio to chyba nie skorzystam po tym co widziałem co kumplowi w passacie zrobili, zakładał głośniki w norauto w wawie przy M1 kumpel wybrał głośniki i zostawił autko na montaż, powiedzieli żeby za 2h przyszedł poszliśmy pokręcić się po M1, odebraliśmy autko, grało b ładnie ale jak w domu zobaczył jak mu te głośniki wsadzili to się nóż w kieszeni otwiera.Wyrżneli blachy chyba piłą łańcuchową i nawet nie pofatygowali się poodcinać resztki blach tylko ją powywijali i doklepali młotkiem, nie wspomne tu o jakimś zabezpieczeniu antykorozyjnym gołej blachy. Więc założe sobie sam, chodzi mi o jakiś 2drożny system i konkretne odpowiedzi co kto z Was tam zmieścił bez demolki

O głośnikach było wiele razy przyznaje, ale nic co by mi podpasowało, chce wymienić tylne głośniki, oryginalne są Nokii 10 cm śr. więc to troszkę mało, chciałbym w fabryczne otwory wsadzic coś większego bez zbędnych przeróbek pod orginalne maskownice żadnych wycinanek w pólce. Co udało wam się włożyć w miejsce oryginalnych i co w miare dobrze gra?? (nie potrzebuje jakiejś extra muzyki tylko żeby brzęczało przyjemnym basikiem). Nie zamieżam wozić skrzyni basowej w bagażniku.

To jesteś odważny jeżdząc 150 bez amorków. Drgania moga być od amortyzatorów, przecież jak Ci nie trzymaja to koło cały czas podskakuje bo droga nie jest idealnie równa, bynajmniej w polsce :lol:. Wymień amorki bo i tak musisz wymienić jak nie ustąpi drganie to szukaj dalej

Lał super dopalacz H2O lecz robił to na oko więc postanowili dozować w naftobazie :wink:. Woda w paliwie na Orlenie jest na 100% bo to widać jak rano zapalam samochód to okrótnie paruje z wydechu, przy shellu to zjawisko jest mniej zauważalne