kiokio

Wiesz z tego co widze to żadna tajemnica znalezienie kalkulatorów w necie do większości kodowanych radii zajeło mi 30s, więc myśle że amatorzy cudzej własności też rozum mają i potrafią zdobywać informację czasem lepiej od nas.Poza tym co Ci po kodzie jak kradną radio te nie patrzą czy jest zakodowane czy nie, na wolumenie można rozkodowac każde radio za ok 50pln, zapewne złodzieje maja zniżki lub robią to sami

Faktycznie znalazłem jest coś takiego oto link http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?t=28430, są nazwy programów a to już bardzo dużo bo przecież można osiołkiem zassać, super sprawa ciekawe czy działa :think: Dzięki barwal107 kumaty z Ciebie gość, tylko szkoda że tak puźno bo kolega Mac'u juz rozkodował swoje radyjko

A uświadom mnie gdzie na naszym forum jest taki kalkulator, szczeże to dużo łaże po forum ale na taki kalkulator sie nie napatoczyłem. Ale to jest dobra myśl przecież tych kodów do radii z kosmosu nie biorą

tak jak pisałem u mnie działa regulacja z leciutkim oporem ale tak powinno być, zapewne zależy to od stopnia wyrobienia wieloklinu. Ja u siebie wyeliminowałem luz całkowicie a regulacja kierownicy pozostała. Wieloklin musi być nasmarowany bo smar wycisza i redukuje ewentualne stuki i luzy. U mnie jest taki biały smar jak do zawiasów i zamków

być może masz antene w przedniej szybie, taka obwódka na około szyby powinna być

Co do Torxów to ja kupowałem w NorAuto mają zestawy jakieś no name i Torxy do wielkości T55 taki mi był potrzebny do dokręcenia głowicy w Audi i spokojnie wytrzymał. W Warszawie na Wóycickiego jak sie jedzie w strone Łomianek jest profesjonalny sklep z narzędziami dla serwisów, mają tam absolutnie wszystko, ale jeden klucz potrafi kosztować 200pln, ale są i tańsze :wink:

Myślę że skoro niektórych stać na bajerki do swojego cacka to i na olej nie powinni żałować. Wybrałeś BMW - musisz sie liczyć z tym że ono wymaga oleju wysokiej jakości,części nie są tanie, kupić samochód jest łatwo, ale utrzymac go juz trudniej. Chcesz tani samochód - odpowiedz prosta kup poloneza też jeździ nie ważne co wlejesz będzie sie toczył, ale Twój prestiż społeczny spadnie. Ja mam BMW bo mi sie podoba ale podobanie też kosztuje, o ładną kobiete też trzeba lepiej zadbać... P.S. co do mieszania olejów to nie powinno sie tego robić ale jakiś czas temu na TVN Turbo mówili o olejach twierdzą że zmieszanie minerału z syntetykiem i dolanie półsyntetyku nie wpływa negatywnie na właściwości smarne olejów. Kiedyś oleje po takiej operacji ważyły się. Poprostu wlej taki jakimiałeś, a przy wymianie oleju możesz pomyślec o przesiadce na inny olej

najlepiej to sprawdzić jak masz zaparowana szybę lub śnieg antenowe paski nie grzeją. Weż miernik i sprawdz na których paskach jest przejście z kablem antenowym przy radiu. Umnie w e34 3 górne paski to antena widać bo jest wydzielony obwód

sama cena zakupu mówi za siebie auto wyższej klasy jest jak motor wiek dzieli sie przez dwa czyli moje BMW ma 6,5 roku :lol: Ja myśle że Ci dziennikaże któży to pisza porównują 13 letni samochód z nowym i stąd to niezadowolenie (ciekawe kiedy np Fiat będzie miał tak zaawansowany technicznie silnik jak M50). No a dobry samochód musi dużo palić i mieć dużą maskę, wkońcu amerykanie robili dobre samochody, proste w naprawie ciężkie mało oszczędne przejeżdzające miliony mil, ogólnie nie do zabicia

Zgadzam sie z Arkiem w 100%, na ogół siada najpierw pierścień olejowy potem kompresyjne, dlatego tez silnik może brać olej jak głupi a kompresje będzie trzymał. Co do japońców to znam dwa identyczne przypadki Toyota Corolla 1,4 VVti 2000r, w firmie mieliśmy takie dwie obydwie zaczeły brać olej po ok 90tyś przebiegu, jeździłem tymi samochodami na serwis Toyoty u Cygana w Markach i znajomy który tam pracuje powiedział mi że toyota ma ostatnimi czasy bardzo słabe silniki, i co sie potem okazało prawdą jedna toyka z przebiegiem 136tyś została sprzedana i brała taką ilość oleju że kopeć zostawał za nią jak za dwusówem, drugi egzęplarz skończył się przy ok 170 tyś. Samochody niebyły jakoś strasznie dewastowane ani katowane.

grzes e30, tylko prosze Cię nie pomyl plusa z minusem, przy podłączaniu głośników to nie ma znaczenia najwyżej głośniki nie będą w fazie(nie będzie basu) ale przy podłączaniu radia i wzmacniacza sprawdz 10 razy zanim podepniesz. Bezpiecznik tu nic nie pomoże bo prąd przez niego płynie tak samo w jedną jak i drugą stronę więc zanim wywali bezpiecznik zrobi sie zwarcie spowodowane upaleniem końcówki mocy a dopiero zadziała bezpiecznik czyli w odwrotnej kolejności, niestety. Uważaj i powodzenia. Co do grubości kabli to radio podłącz max 1,5mm2 nie ma sensu grubszym bo pobór mocy nie jest az tak duży i poza tym jest "zwężka" w kostce. zasilanie wzmacniacza pociągnij 2,5mm2 będziesz miał na przyszłość przygotowaną mocną instalację pod mocny wzmacniacz, na plusie przy akumulatorze daj bezpiecznik nie dalej niz 20-30cm od klemy taki sam jak jest we wzmacniaczu lub o 5A mocniejszy ale nie więcej

Torxy sa w OBI w Leroy'u w NorAuto w Markach w Selgrosie też widziałem

ja właśnei o tym myśle więc pozwolisz że podepne sie do tematu mogę kupic komplet na 4 szyby + przekaźniki + przyciski, nie pocięta wiązka ogólnie wszystko co potrzeba wyciągnięte z jakiejś e34, koleś chce 600pln czy to przyzwoita cena. Oczywiście założył bym sobie sam

puki co wklej zdjęcia jak należy bo nic nie widać, poprostu podaj linki do ETK :wink:

u mnie też tak jest jak pisze Kai

nie prawda ściśnięcie-dokręcenie tej nakrętki nie ma wpływu na możliwość regulacji kierownicy, przynajmnej u mnie nie ma. Pod nakrętką jest taka teflonowa wkładka po której ślizga się wieloklin. Poza tym kto kręci regulacja kierownicy wte i nazad. Kierownice ustawia sie raz i koniec, po odblokowaniu regulacji kierownica powinna sie wysówać z wyczówalnym oporem

Olej wymieniaj tak jak wymieniasz czyli co 10000 km lub dobry syntetyk co 15000. Co do Vaneo to po to sa jakies granice tolerancji stanu oleju aby w nowym samochodzie tego oleju starczyło od zmiany do zmiany. A napewno coś oleju ubedzie przez te 10000 km

Ja nie miałem sierry ale za to miałem Capri z silnikiem od Cossiego bebechy były przewalone do Capri razem z pompa i właśnie tam był taki czujnik. Pozdrawiam wszystkich Fordo i Capri-Maniaków :lol: http://www.capri.pl

Silnik musi brać trochę oleju bo jak nie bieże to jest to dla niego nie zdrowe (nawet jak jest nowy i bieże 0 to jest znak że w puźniejszym czasie szybciej siądzie), górna krawędz pierścienia nie jest wtedy smarowana. Na ogół jest tak: jeśli pomiędzy zmianami ubyło Ci 300ml oleju to na ogół oznacza to że ubyło Ci 300ml + jakieś 500ml zostało zastąpione benzyną bo benzyna zawsze przedostaje sie do oleju zwłaszcza przy nie dogrzanym silniku, czyli ubytek będzie oscylował w granicach 800-1000ml czym absolutnie nie należy się przejmować. Im bardziej będziesz odkładał wymiane oleju tym więcej silnik będzie go żarł bo olej będzie żadszy, dlatego konsumpcja oleju może byc nie liniowa czyli do 5000 km nic nie ubyło a 1000km przed zmianą zrzarł 500ml

w 525 z 89r widziałem że nie było kratek pod siedzeniami na tył, a jak było w 93r tego nie wiem

No co Ty wymieniałem taka żaróweczke to ona jest miniatórowa byc może ma 3W ale jest dużo dużo mniejsza od postojówki i gniazdo jest też dużo mniejsze takie przekręcane na płaski śróbokręt, kupowałem w Norauto ale ogólnie są trudne do dostania, poza tym tam gdzie jest pożliwość przyciemnienia zegarów sa żarówki z innym kolorem oprawek maja gróbsze włókno a na zegarach jest napisane coś tam Achtung ale nie pamiętam dokładnie o co chodzi. Kessey jesteś z wawy, jedź w niedziele na wolumen tam napewno coś znajdziesz

No też tak myślałem przecież fabryka nie zakładała by jednej takiej drugiej takiej, jeśli widziałem lampę bez uśmieszka to zawsze lewą od kierowcy i to by wszystko tłumaczyło, jeśli dzwon to w 90% lewy przód, a lampa bez uśmieszku jest tańsza. Wprawdzie to nie przesą dza o powypadkowej przeszłości e30 ale mimo wszystko to przykre bo ja tylko takie widziałem :cry:

Marco665 no właśnie o ten temat mi chodziło nie zdążyłem poszukać :lol:

Elwis jesteś na tym forum jakis czas prawda?? Stary było całkiem nie dawno o montażu zagłówków w e34 zakończone powodzeniam

Wiecie co?? i to mi dało do myślenia, jakiś dziwny zbieg okoliczności wczoraj na stacji benzynowej stała sobie e30 taka zwykła szara myszka ładnie utrzymana i miała jedną lampę z uśmieszkiem a drugą bez. Niech sie wypowiedzą znawcy tematu, czy tak przypadkiem nie było oryginalnie?? bo którąś z rzędu e30 widze z takimi lampami