
Sosna91
Zarejestrowani-
Postów
674 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Sosna91
-
bo plyn chlodniczy ogrzewa rowniez parownik
-
Wczoraj wieczorem podjechalem na stacje dopomowac i mialem w trzech kolach po 1,9bar a w tylnym prawym 1,1bara ;/ mialem 2 osoby z tylu to moze dlatego tak plywal, dopompowalem wszedzie po 2,5bar, po wawie bylo okej ale sprawdze dzis na trasie ok 200km. tylko znow po dopompowywaniu jakby na lewo uciekal. zmienie tuleje to i geometrie bo 9miesiecy mam i nigdy nie bylem na niej a poprzedni wlasciciel to pieron wie.
-
ten z filmu nie wymienił tulei pływających to teraz ma ;] tez sie zastanawialem nad tym, ale wydaje mi sie (nie jezdzilem to moja opinia) ze powinno sie dobrze trzymac bo bmw ma akurat wiekszosc masy na przod i zwykle jest nadsterowna, przez co jak na hak docisnie ja troche to przeczepnosci powinna byc dobra.
-
pogoglowalem troche i widze ze pare osob tez tak mialo po przejsciu na opony zimowe o wyzszym profilu, cytaty dzis sprawdze cicisnienie doladuje je ze 2,8 bara wszystkie, jak nie pomoze to w weekend tuleje wahliwe i bedziemy szuakc dalej.
-
nastraszyles mnie troche bo jak zmienialem miesiac temu paski wieloklinowe i rolke napinacza to zauwazylem ze alternator mam do roboty bo lozyska az hucza, ale woze sie z tym jeszcze z braku czasu. jutro trasa 200km. trzeba jednak pilnie sie za to wziac bo bedzie wiecej do roboty.
-
to jak silnikiem nawet nie kreci to pewnie problem z rozrusznikiem albo aku daje slaby prad.
-
ja tez mam tak jak kolega wyzej inaczej niz wiekszosc co jest raczej normalne wlasnie iz na zimnym wskaznik paliwa mam nizej i komputer pokazuje ze moge zrobic np 80km na benzynie a jak sie rozgrzeje to juz np 100km i na bierzaca wedlug stylu jazdy mi to modyfikuje, nawet jakac na gazie pokazuje wedlug mojego stylu jazdy, w zasadzie wlasnie na wskaznik paliwa nie patrze, tylko na to ile moge na nim zrobic km,
-
To chyba tylko ja jestem takim hardcorem iz tankuje benzyne jak juz komputer ktore okresla ile km moge zrobic na paliwie w baku spada do 0 i pokazuje myslniki ;]
-
jak zmienialem uszczelke pod pokrywą zaworów odpiąłem akumulator na prawie 24h i wszystko bylo bez zmian, takze raczej nie masz co sie obawiac.
-
już nawet nie pamietam czy mam 205/60 czy 65 bo to wiele mi nie zmienia, generalnie myslalem ze gdzieś luzy na przodzie bo skoro samochod szuka drogi trzymaja prosto kiere, to koncówki drążka, pamietam jeszcze za czasow kadeta czy golfa zawsze je wymienialem w takich sytuacjach i bylo okej. ale zaczne od tych tuleii wahliwych. jeżdzac po miescie prowadzi sie dobrze, ale na trasie, na naszych drogach i przy silnym bocznym wietrze jadac prosto auto samo potrafilo troszke sobie falowac. jeszcze w zasadzie sprawdze cisnienie w kolach bo nawet po lecie tego nie zrobilem, a wysoka guma moze sie podwija, bo na alusach kleil sie jak szalony drogi.
-
zmieniłem opony na zimowe, letnie dosc ciezkie 225/45/17 teraz 205/60/15 i dziwne bo raczej powinno byc odwrtonie, iz na zimwych powinno jezdzic sie lepiej z racji weższej i wyższej opony a zauwazylem ze auto troche szuka drogi, jadac wczoraj np 110-120km po lekkich koleinach trzymajac prosto kierownice auto troche jakby pływało, dziwne bo na alufelgach tak nie bylo. mam do wymiany tuleje pływajace bo juz skrzypialy ale to raczej przod odpowiada za to. czy do wymiany rowniez koncowki drązka? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=32_1178&hg=32&fg=10&lang=pl patrzac na realoem nie widze aby byly wykrecane. tylko czmeu na niskiej twardej szerokiej oponie auto nie plywalo?
-
dzieki, przesledze to, ile orientacyjnie wazy skrzynia? bo bede ja wyciagal sam.
-
wyjales akumulator? raczej duzo pradu nie trzeba, to ze aku nie kreci nie staczy ze innych nie podtrzymuje,
-
jako iż sprzegło mi sie kończy, są uślizgi tarczy, zakupiłem nowe kompletne sprzegło Sasch'a wiadomo tarcza, docisk, łożysko oporowe, Planuje zabrac sie za to sam, garaż, kanał jest, bedzie ciasno, kanal to nie podnosnik ale nikt nie mowil ze w zyciu bedzie lekko. sprzegło to nie wymiana swiec takze na pewno komplikacje bedą i chce juz sie na nie przygotować. czytałem ze lubi pekac jakis plastikowy cypel, niektórzy dorabiaja miedziany, czy faktycznie lepiej miec zapasowy? nie bardzo wiem ktora to czesc, jakby ktos mogl na real oem mi podac. czy cos jeszcze warto wymienic? moze oring po ktorym wychodzi wal? wydaje mi sie ze juz troche puszcza olej. mam tez luzy na lewarku, nie przeszkadza to w niczym ale jak skrzynia zdjeta to moze i tym bym sie zajal, ale skrzynia to troche czarna magia dla mnie, duzo to roboty? ktos wie jakie czesci za to odpowiadaja?
-
zawsze spradzaja, jak mi w golfa mk 3 koles wjechal w tyl, to tez patrzyl rzeczoznawca na opony, spisywal rozmiar czy jest ksiazkowy itp. mialem wszystko okej jednak wiadomo ze jak chca to sie dopatrza i pozniej trzeba tracic cenny czas na walke o kase
-
tanszy koszt, zanim wymienisz, odkrec kolo, wez strzykawke z igla i oleje, powbijaj w gumy olej, nasmarujesz dzieki temu i nic nie bedize trzeszczec, a sprawdzisz tez czy to tylko tuleja, ja tam zrobilem bo zaczelo mi skrzypiec mega irytujaca, a dopiero bede przymierzal sie do kupna, takze naoliwilem i cichutko.
-
palekkk ja tez poki co malo w to auto wlozylem, lecz nie ma co ukrywac, poki jest dobrze to jest dobrze, ale jak przyjdzie robic sprzeglo\dwumas zawieche kompletna, vanosy itp to juz dla portfela nie ma lekko. ale niech Ci sluzy jak najdluzej, mi juz wydatek sie szykuje niestety, sprzeglo do roboty, bo juz po dynamicznej jezdzie jak sie tarcza zagrzala to czuc bylo jej uslizg, wymontowalem zawor cdv zeby miec lepsza kontrole nad sprzeglem, ale na wiosne trzeba sie bedzie za to wziác, o ile to 523i sprzegla 418zø sacha nie jest ogromna kwotá to napewno dwumas bedzie tez to zmiany dlatego chce sie wstrzymac. autorze bedzie jechac po auto za granice czy gral w lotto i kupowal w PL?
-
[523i] ślicznontka topasblau w mpakiecie [sosna]
Sosna91 odpowiedział(a) na Sosna91 temat w Galeria - nasze samochody
biale kanapy juz zakupione jednak jest problem z opaciem tzn fotele przod pasuja, siedzisko tylnie tez ale oparcie nie, mam dzielona kanape z zamkiem na klucz a kupilem jednolita, z tylu sama gabka w dodatku nie utwardzone, takze nie zrezygnuje z tego mam, jak ktos chce to tanio sprzedam komplet, albo znajde taniego tapicera ktory mi przelzoy skore z oparcia tylnego na moja. -
na samochod masz 12-13tys a ile masz na utrzymanie? miesiecznie? druga sprawa jak Twoje umiejetnosci jako""zlota raczka" mechanik? chodzi mi o to czy sporo sam ogarniasz i masz w domu kanal, podstawowe klucze itp czy z kazda pierdola bedziesz latach to mechanikow i placil drugie tyle co za czesc. te auta maja swoj urok, jedni je kochaja inni nienawidza, duzo moich znajomych mowi ze "bmw ma sie tylko raz" chodzi o kase ktora trzeba w nie wkladac, wiekszosc odpuszcza, wiadomo duzo zalezy od egzemplarza ale te auta lata swietnosci maja juz dawno za soba. a czesci tanie nie sa. posiadam 523i od 8 miesiecy, wlozylem w nie ok1500zl przez ten czas takze na razie znosnie, ale jak niektorzy pisza ze tyle wydaja na ori tarcze i klocki to bmw to ja bym juz dawno je sprzedal choc je kocham. bo nie widze sensu ladowania w auto tyle pieniedzy, co inengo gdybym zarabial +10000PLN na miesiac ale wtedy kupilbym sobie nowe z salonu z gwarancja na 5 lat a nie wozil sie 10-14letnim autem. jesli to Twoje pierwsze auto to raczej kupilbym passata b5 albo golfa 4, jakeis audi a4 cos tego typu, moze japonca jakiegos.
-
olej zawsze warto zmienic jednak moim zdanie po zmianie bedzie to samo, w kazdym moim samochodzie przy ujemnych temperaturach na zewnatrz, jesli auto mi stalo kilkanascie godziny czy wiecej na zewnatrz po odpaleniu biegi wchodzili ciezej anizeli po rozgrzaniu, chyba ze faktycznie wchodza bardzo ciezko,
-
coraz mniej osob widze sie udziela na forum a wiec dopisze doczytalem ze to przekaznik alarmu, wlasnie okolicy cykania jak kierunkowskaz pochodza z okolic bezpiecznikow. podobno probuje wlaczyc np, klakson czy alaram a ze jest wylaczony to nie moze, przez to cyka, i mryga czerwona dioda obok licznkow. jako ze pilota nie mam zeby to dezaktywowac to mysle jak to pykanie wylaczyc.
-
to zwykly pod INPA nie wylacze tego pykania? bo juz mialem na allegrdrogo zamowic z przejsciowka na 20pin i sie zabrac za to. jak nie to bede musial lokalizowac gdzie to pytaknie jest, bo gdzies pod pedalami tylko wyzej jakby przy filtrach pylkowych gdzies stamdad sie rozchodzil zlokalizuje wywale i bedize spokoj.
-
to musze jechac zeby mi pod kompa wlaczyli? to juz wole na allegro kupic za 50zł kabel i samemu sobei to zrobic i miec na zas to sprawdzania bledow. ale moze jest jakis bezpiecznik?
-
Pojawił mi Sie mały problem, mam alarm w swojej buni ale przy kupnie juz był on odlaczony, natomiast dostałem dodatkowy kluczy który po naciskaniu zapala Sie ta lampka czerwoną i coś tam pykalo tyle Sie działo, zgubiłem to bo nie potrzebne w ogóle a dzis gdy z racji wymienianej uszczelki pod zawodami odlaczylem akumulator na całą noc, widocznie Sie coś zresetowalo i ta lampka mryga a w dodatku pyka cały czas tak jak kierunkowskas tylko trochę ciszej. Nie wiem jak to teraz wyłączyć, bo jednak trochę to irytuje, jest jakiś bezpiecznik który można odłączyć?
-
No wiec pracą nie skonczona, 2 sprawy Pierwsze po odkreceniu tych początkowych pier.dol okazało się iż w 3cim kanale od wisko na świecy jest olej a wiec,, albo uszczelka te okularki poscily albo śruba obok boo tez taka wilgotna była. Olej wlecial do cylindra z 5-10ml to może jutro trochę strzykawka i wezykiem wyciagne żeby łatwiej odpalil bo zanim to wyrzuci. Druga sprawą po odkreceniu śrub z gumkami okazało się że trzeba jeszcze drugie pod spodem odkręcić, a niestety większość nasadek 10tej była za grubą i nie chciała wejść w plastik po bokach, musiałem szlifowac klucz żeby wszedł i jak to z moim szczęściem bywa przy dosłownie ostatniej na środku klucz pękł bo osłabiony i przeskoczyl parę razy, lepek śruby Sie trochę zjechał. nie chcialo mi Sie szlifowac kolejnego z rana kupię taki cienki i miejmy nadzieję że Sie odkreci inaczej będzie kombinacji. Sorki za błędy i tak chaotycznie pisane ale z telefonu