Sosna91

cos malo osob chyba ten post czyta ale napisze. kierownica dziala lzej w zasadzie tak jak powinna, pomoglo odpowietrzenie po zmianie pompy, dalem 2tys oborotw i krecilem na maxa w lewo i w prawo, jednak problem nie zniknal dokonca, tylko teraz to jzu wiem ze to maglownica w lewo moge skrecic na maxa jednym palcem, w prawo natomiast po ok 1,5borotow nagle kiera idzie mega, to tego trzeszczy cos z pod silnika od storny kol,, siedzac w aucie ciezko zlokalizowac, pozniej przeskoczy i przekrece do tych 2,5 obrotow czy ile tam, gdy wracam tak samo zatrzymuje ja w tym miejscu ok 1,5obrotów, jak zatarzymam w tym miejscu i bede bral pare cm w lewo i w prawo kierownica to wspomaganie jakby nie dzialalo, maciej akies pomysli czy tylko wymiana malga? w zasadzie jest na gwarancji jeszcze po regeneracyjnej tylko bede pewnie czekal z miesiac bez auta jak ja zdemontuje i wysle.

o silikonie slyszalem, cala powloke juz przejade nie tylko na zalamaniach uszczelek na srubki nie zamowilem chyba ze okaze sie po rozkreceniu ze sa w stanie tragicznym wtedy pojade i kupie, dzis w nocy sie za to biore, nie wiem czemu ale lubie dlubac przy aucie noca, jak mi nikt nie przeszkadza w garazu ;] a i jednak wzialem elringa uszczelke.

ja mam w tym miejscu wlasnie 2biorniki ja plyn do szyb i na lampy osobno do tego od lamp pompa jest na wierzchu wlasnie w tym miescu gdzie na zdjeciu jest wejscie do kompa.

hmm w sumie nie ogromne kwota wiec bym wymienil, przy okazju zajrzal jak tam swiece itp bo od kupna auta (8miesiecy) nie odkrecalem nawet tego plastiku co jest na nim. ale przyjde z pracy to zerkne, akurat klucz 10tke to chyba mam w aucie bo wszystko w domu rodzinnym.

tak. wymieniłem 3tygodnie temu, a uszczelka juz z 2miesiace jest wilgotna albo i dlzuej ale teraz juz zaczęło brudzic blok silnika takze juz pora,

to zamówie ja chyba, 20zł roznicy nie pieniadze ale tez pod zawory to powinna dac rade. klucza wlasnie nie mam dynamometrycznego wiec zrobie to z tzw "czuciem"

Krótkie pytanie, widzę ze poci mi sie uszczelka pod zaworami, takze w weekend ja zmienie. dzwonilem do sklepu u mnie w miescie i powiedzieli 67zł za uszczelke główną + 2szt na swiece (te okularki) - za 61zł po znizce dostane firmy AJUSA 88zł za uszczelke z okularkami - ELRING to za 82zł pewnie pojdzie. wziac elring? na necie pisza ze poza uszczelka pod głowice to mozna brac co jest,.

taka mała dygresja bo mysle ze autor chcialby pożyć dłużej aniżeli tylko 5 dni i 6h bo około na tyle nagra utworów na karte 16gb.

jak wyżej, jak jeszcze przesiadka z jakiegos TDI to moze tak sie wydawac, bo bmw dpoiero powyzej 3tys czuć że żyje. no i 2,0 natomiast jesli faktycznie jest tak zle ze na pewno nie powinno powininen lepiej to przyczyn moze byc kilka, z tanszych moze to byc nawet Odma, u mnie po wymiane auto na nizszych obrotach zaczelo plynniej i żwawiej ruszać a przy ruszaniu tez potrafil zgasnąć bo obroty tak jakby falowaly.

felgi 17' 8,5j Borbet tylko modelu dokladnie nie znam z oponami Michelin Pilot 225/45, za parę tygodni beda do sprzedania na alledrogo jak juz zimówki przyodzieje bo za tą kase podrutuje cos przy aucie i moze znajde komplet foteli bialych a na przyszłą wiosne i tak chce 18' kupic i szeroką fele bo kocham felgi z rantem. w zasadzie patrzyłem foty "cichego" i fakt ze podobnie, jedynie co zamiast porkęteł jest klima dwustrefowa, i pod łokietnik mam wiekszy i telefon "stacjonarny" w nim a tak to podobnie. mimo wszystko foty dam lecz jak na weekendzie posprzątam bo nie ukrywam ze w aucie zawsze bylem bałaganiarz i teraz nawet nie widac wycieraczki pasażera bo jest zasypana smieciami. zastanawia mnie jeszcze kwestia mojego zawieszenia, skoro wyszło ze mpakiet mam dokladany ale poprzedni wlasciciel zainwestowal chyba tez w nie bo nawet dzis przygladalem sie jakies e39 w stolicy jak przejezdzala przez próg to skok amortyzatora przy tym miala wiekszy, jak statek na fali ;] jak dociskam przedni zderzak to max 2-3cm pojdzie do dolu, a 100kg chłop ze mnie to nie to ze sily nie mam, wchodziłem pod spod ale teraz jak juz brudne ciezko dojrzeć co to siedzi.

wydaje mi sie ze cale bo nigdzie nie widziałem innego lakieru, nawet jak ostatnio demontowałem tylni zderzak to pod nim lakier tez jest jasny niebieski. co do zdjeć wnętrza wrzuce na dniach choc planuje jak wszystkie usterki mechaniczne zwalcze kupic jasne skóry z boczkami to wtedy bym wolal, bo tak to szału ni ma.

lakier ze nie oryginalny to wiem bo malowalem w nim zderzak i jak wzial z nr to inny wyszedl wiec dobierałem komputerowo, zreszta widac ze niestety nieudolnie malowany caly bo im czesniej na cisnieniowa myjke jezdze tym widze ze klar w niektorych miejscach odchodzi bo ktos nie odtłuścił dobrze i teraz tak jest.

bu35566

Gdzie rozkodowac vin? wlasnie nie wiem czy mam fabryczny bo kupilem juz taki, natomiast wlasnie zawieszenie bym jakos sprawdzil czy jest standardowe bo mam dosc twarde i wydaje mi sie ze nizszy jest niz wiekszosc e39 bo jak kumpla jechalem e39 5,20i to skok amortyzatora byl wiekszy i komfortowo bylo a ja jak nie zwolnie do zera przy progu zwalniajacym to nawet tak przy 3km\h uderze spodem.

Moze jeszcze zmienie olej na jakis inny? mam ten co wyzej podalem dosc tani raczej bo 12zł litr a moze cos takiego wlac? STP Power Steering Fluid, kosztuje ok 30zł za 950ml.

viewtopic.php?f=156&t=228954 trup mechaniczny w linku ;]

pare fot mojej ukochanej ;-) http://img7.imageshack.us/img7/6434/fdf9.jpg http://imageshack.us/a/img18/725/0njp.jpg http://imageshack.us/a/img41/7941/7x8r.jpg http://imageshack.us/a/img593/4316/d52t.jpg http://imageshack.us/a/img833/4571/zqp3.jpg http://imageshack.us/a/img31/8443/7roy.jpg http://imageshack.us/a/img69/6962/3ktw.jpg http://imageshack.us/a/img716/9816/o68f.jpg nie wiem czy ktoś tu zagląda to póki co opis sobie daruje ;-)

właśnie tez tak myslalem z poczatku ze tez trafnięta ale żadna nie wyje ani poprzednia luka ani ta, a najdziwniejsze jest to ze czasem jadac np 15km\h skrecajac na skrzyżowaniu w prawo potrafi ja tak zblokowac ze naprawdę ciężko ja skręcic a to juz nawet na padnietej powinno nie przeszkadzac bo samochod sie toczy, i zwykle wlasnie skrecajac w prawo, w lewo ani razu mi sie chyba to nei stalo, wiec coraz bardziej obstawiam ze to jednak maglownica ktora kupilem 6miesiecy temu za 400zł na allegro zregenerowaną.

miałem juz w tym temacie nie zabierać głosu bo juz zapomniałem kiedy odme zmieniłem, teraz inne rzeczy drutuje. miałem nie tylko pomysł na najtańsza chińską pompe wspomagania ale i ja kupilem i juz zamontowałem 200zł z allegro rok gwarancji, chodzi tak samo jak Luk'a ktora wyjalem bo jednak to nie winna pompy, do tego odme 80zł kupilem rowniez nową, sprzegła jeszcze nie zmienialem, kupie nowe sasha ale czytam fora i widze jak ludzie kłada uzywane sprzegła i dwumasy, z tym ze forum dzieli sie na 2-3grupy, tych co kładą zamienniki i o tym pisza i tych co je kładą ale pisza ze oni to ONLY ASO, i moze garść takich co rzeczywiscie tak robią bo jak komus nie szkoda kasy po 100zl za wezyk z ASO to i nie bedzie siedzial na forum i czytal co wymienic tylko pojedize do serwisu zostawi da 200zł wiecej i odbierze gotowy. swoja drogą może załóżcie program ochrony BMW - "STOP ZAMIENNIKOM! TYLKO ASO! JAK TY BYS SIE CZUL GDYBY TOBIE KTOS ZAKLADAŁ NIEORYGINALNE KOSCII!" NIE BADZ OBOJETNY, GDY WIDZISZ ZAMIENNIK, REAGUJ! "

mam podobny problem z przekładnią, tez mam podobne objawy, na parkingu kreci sie dosc ciezko, moze współnie uda nam sie jakos to rozwiązać viewtopic.php?f=72&t=228042&p=1698917#p1698917

no i niestety, jest niewielka poprawa, w sobote wjechalem na kanał i wypsikalem porządnie krzyżaka, do tego strzykawka z igła powciskałem we wszystkie gumy oleju, końcówki drązka itp, i minimalnie jakby lzej ale nadal przy kręceniu na jałowym z prawej do lewej jest spory opór, a raz go nie ma. krzyżaka nie bede raczej wymianial bo wyglada okej. pozostaje jeszcze sprawa maglownicy, ktos gdzies pisał w google o jakims zaworze na pompie tego nie wiem dokladnie ocb. wczoraj zauważyłem ze jak dam gaz na ok 2tys obrotów to kiera chodzi płynnie we wszystkie strony, moze jakis inny olej wlac?

wlasnie po 8miesiacch posiadania e39 dowiedzialem sie po co mam przycisk rest, nigdy mnie on nie zainteresowal bo myslalem ze to "reset"i restetuje jakies ustawienia klimatronica, teraz jestem ciekaw czy u mnie dziala ale do wyjscia z pracy jeszcze 8h ;/

powiedzcie mi dlaczego korek tylko z ASO? nie zrozumiem tego, nowy zamiennik ma nie dzialac jak nalezy? nic skomplikowanego w jego konstrukcji nie ma, jaka cena oryginalu i zamiennika ?

stan płynu po rozgrzaniu się podnosi, mozesz wymienić dla pewności korek od zbiorniczka wyrównawczego, kumpel mial to samo w audi a4 2,8 zadzwonie spytam jak rozwiązał,

objawy zużytego dwumasu sa zupelnie inne, takze raczej nie ma zwiazku, choc przy zwalaniu skrzyni fajnie sobie sprawidzc wszystko zeby pozniej nie podwajac kosztow, tym bardziej ze nie zmieniasz sam a w serwisie