kubaj123

Tool32

W przed liftach jest. W po liftach nie ma

Dobra rzeczywiście musi coś tam być skoro zgłasza niski poziom :duh: głupi ja :duh: :mrgreen: wymienię i dam znać

To jest M47 i w misce na 100% nie mam czujnika poziomu. A nawet jestem prawie przekonany że M47 nie ma żadnego czujnika związanego z olejem

Cześć Od dawien dawna nie miałem żadnych błędów ale dzisiaj postanowiłem sobie zrobić na szybko diagnostykę i zauważyłem, że wywala błąd 3EFB - podobno jest to termiczny czujnik oleju. Moje pytanie: gdzie on niby się znajduje bo pierwsze słyszę aby M47 miało jakikolwiek termiczny czujnik oleju??? Druga sprawa zastanawiam się czy nie jest to powiązane z wymiana oleju i niskim jego stanem który aktualnie jest do wymiany.

Zobacz czy jakiś zaczep po prostu nie pękł i nie obija się o kolektor, od razu to będzie widać ale to dziwne że tylko na zimnym. Najwygodniej chyba od dołu będzie sprawdzić po zdjęciu osłony silnika

rozmieszyło mnie ruch mniejski do 120km/h :lol: :lol: Wczoraj na forum okazało się, że ta uszczelka od dpf powodowała same problemy a fabrycznie nie ma tam żadnych uszczelek, bmw nic nie kładzie. Jest to metal metal z dobrą obejmą. Obejmy zamienniki też nic nie dają i raczej tylko oryginalna się sprawdza druga rzecz sprawdź chłodniczke egr

niestety nic nie jest na wierzchu, rozbierałem taki fotel na części i musisz wyjąć cały fotel i najprawdopodobniej zdjęć oparcie. Ogólnie robota szybka i prosta ale trzeba być ostrożnym zeby nie podrzeć niczego

11747810831 To numer tego zaworku, popularnie nazwanego jako własnie N18 Wiesz gdzie ten zawór się znajduje? Tak bardzo populatrne, że nikt nie wiedział o co chodzi. Zaworki są calkiem tanie, wymień oba i sprobuj wtedy. Zobacz wszystkie podciśnienia

Da radę bez

Przekładka tych siedzisk to 10 minut roboty i jest cały temat K tym wystarczy wpisać w wyszukiwarkę

Typowy polski serwis który chce przycebulić grosza a nie ma pojęcia o elektronice. Niestety ale dzisiejsze auta mechanicy starej daty nie ogarną a na ogół ciężko znaleźć prawdziwego mechanika który jest na czasie ze wszystkim

Wymiana sterownika świec żarowych załatwi problem :duh:

Da radę wyjąc. Zdejmiesz obejmę, lekko ruszysz puchą i sama wyleci

W fabryce często nie daje się uszczelek bo nie ma po co. W nowszych Bmw np nie daje się uszczelki pomiędzy kolektor wydechowy a głowice bo wszystkie są planowane. To norma że tam jej nie było. Jeżeli ktoś ma wszystko wygięte od młotka to wtedy się jej używa

Wyciskaj w te stronę gdzie więcej miejsce i tyle, serio bardzo prosta robota, jak masz klucz udarowy tomjuz wgl super

Lekki mały update: Okazało się, że mam mały wycisz z chłodnicy i musiałem kupić nową. Nie chciałem używki wiec szukałem jakiegoś dobrego zamiennika, znalazłem koyorad po 400zl ale mówię zobaczę używki. Była jedna dziwnie czysta jak nowa oryginalna BMW z data produkcji 2018. Zakupiłem za 120zl jak przyszła to wyglądała jak nie używana, kupiłem także nowy korek z uszczelką Update 2 zdecydujcie sami i zobaczcie, moim zdaniem super. Wgl nie rzuca się w oczy i nic nie widać żeby było cokolwiek robione w jakikolwiek sposób. Jest schludnie i prosto bez agro tjunum. Na średnim podświetleniu idealnie się komponuje, na max podswietleniu trochę za bardzo swieci. Ustawiłem na jedna grepsie poniżej 50%. Montaż bardzo prosty, więcej było z tym aby światłowód idealnie ułożyć, można regulować jego wysunięcie spod listwy drewnianej aby był widoczny cały i wtedy mamy efekt grubego podświetlenia lub schować jak u mnie aby było minimalnie

Odkręcisz wahacz z jeden strony, z drugiej go lubujesz żeby dyndał luźno i wypychasz. Sprawa prosta nawet bardzo i całkiem przyjemna jak masz dobry ściągacz. Żadnej filozofii nie ma, mnie to zajęło 1,5h obie strony leżąc na ziemi w garażu

Tylko ncs

Prędkość wycieraczek nie jest zależny tylko od tego przełącznika ale tez od prędkości samochodu. Dodatkowo możesz programować czujnik deszczu na 4 różne czułości. Z doświadczenia wiem, że wszystkie czułości poza maksymalna są strasznie wkurw****, działa jak stara baba na kasie.

Kolejny który oddał auto do magika, wymieni wszystko, nic nie naprawi a później będzie, że Bmw są awaryjne... to tak samo jakby oowiedzidć, że zużyte opony powodują nie odpalanie auta... nie chce mi się wierzyć w żadnej sposób żeby sterownik wpływał na odpalanie :duh:

Skoro jedna jest taka sama a druga inna to raczej to wynika z różnicy budowy osłon itd niż z konstrukcji samej poduszki

Miałem podobnie że po usunięciu błędów z historii nie odpalało kiedyś. Wystarczyło zamknąć auto, zostawić na 2 minuty i wszystko było Ok. Zrobiłem aktualizacje wszyatkiego i nie ma już od 2-3 lat tego problemu. W inpie zrobisz synchronizację cas, powinno to wystarczyć. Opcja ta jest chyba w module silnika o ile dobrze pamietam ale nie jestem pewien.

Mam w swoim 352 tys zrobione na 230km i 480nm i nic się nie dzieje. Wymieniać tylko olej co max 10 tys i zero problemów

A jeździsz do Aso na serwis? Zapewne tak. Czyli kodowanie zmieniali i nawet nie wiesz że mogła być jakaś aktualizacja która domyślnie coś włącza.