kubaj123

W jakim sensie stracili autoryzacje? Jestem bardzo ciekaw bo nie lubię ich i tylko do Premium Areny uderzam

Póki co silnik rozłożony i czekam aż przyjdzie drugi słupek. Przełożę graty i będzie jeździć dalej. Póki co nie spieszy mi się bo pod domem jeszcze 3 inne Bmw stoją wiec mam czym jeździć :D ...powoli myśle nad G20 :mrgreen:

Ta blaszka to właśnie mocowanie ramienia czujnika. Pod osłonami nic nie będzie bo jest tam od razu blacha. Zobacz czy ewentualnie gdzieś nie dynda kostka

Tak, powinien tam być

To jak byk tam powinien być czujnik. Drugi czujnik jest przy tylnym lewym kole także gdzieś w okolicach wahacza tylnego. Chyba, że dynamic xenon ma jakiś inny układ

A przypadkiem to auto nie miało seryjnie halogenów i ktoś wrzucił na patencie xenon? Tam gdzie powinien być czujnik to nie ma nic... chyba, że wyrwało cały moduł. Skręć koła w druga stronę i zrób zdjęcia dolnego przedniego lewego wahacza tego bliżej tylu auta Wrzuć VIN i się zobaczy

Moc masz 143km i nie widać Business edution tylko m pakiet czyli pakiet sportowy m

Podaj VIN to wszystkiego się można dowiedzieć a Business edition to wersja flotowa na ogół tak się nazywała

ja uważam, że zaślepienie kolektora to najgorsze rozwiazanie z mozliwych. Zostawić chlodnice egr wraz z termostatem a egr wylaczyc programowo tylko ,amamy wtedy funkcjonalną chlodnice egr. Po 100% wyłączeniu egr turbo wstaje z 50-100max obrotow więcej. Gdzieś robiłęm wykresy na 3 i 4 biegu jak wyglada cisnienie doladowania z odlaczonym i podlaczonym egr. Auto troche lepiej reaguje na gaz. Ogólnie różnica jest ale nie jest to +1000km a raczej lepszy dół odrobine

No chyba, że źle zregenerują :lol: :lol: :roll:

Według TIS trzeba mieć jakieś specjalne narzędzie do poluzowania napinacza rozrządu i to mnie zastanawia

2005r 320tys przebiegu +\- rok temu. Pijany we mnie wjeżdża. Auto idzie bezgotówkowo do aso. Ubezpieczyciel wycenia na jakieś grosze(zderzak i lampa). Koszt naprawy 22tys. Nic nie musiałem dopłacać itd...

GRANATOWY to też niebieski! :lol: :lol: :lol: :lol: Właśnie sprawdzałem w TIS procedurę demontażu pompy CR i raczej się wycofam z kupna tego bez pompy CR. Gościu daje pisemną gwarancję z możliwością zwrotu w ciągu 30dni więc akurat tutaj chyba problemu nie będzie a jako, że jest co jest teraz w polsce to auta raczej nie będę oddawał do serwisu tylko sam usiąde z dźwigiem i go wymienię. w 90% i tak już wszytko jest odłączone i rozebrane. Czas jest i narzędzia też są więc czemu nie. Jeżeli bym wszystko robił sam to w 1500zł bym się zmieścił spokojnie na gotowo. Całe szczęście, że oleju nie wymieniłem. Dosłownie dzień przed tym jak wszystko się posypało miałem zmieniać olej ale mówie poczekam aż odbiorę auto z geometrii. Czyli olej i filtry już są. Podkładki zaraz zamówię a płyn chłodniczy w sumie to grosze. Aaaa.... zapomniałem jeszcze dodać, że zrobiłem próbę olejową. Po wlaniu troche oleju do cylindra wyszło 25bat zamiast 6 więc....

Raz na tydzień półtora puścił dymka zawsze max 3km od startu na zimnym, zawsze w tym samym miejscu i w żadnym innym wypadku nic się nie działo. Później auto poszło na geometrię i był dramat z dnia na dzień dla tego tez dziwne to

Ok to raczej zdecyduje się na ten z pompą za 100zl więcej

Już upatrzyłem jeden słupek z miesięczna gwarancja 160tys przebiegu za 1000zl wiec cena okazyjna tylko jest bez pompy wtryskowej i nie wiem jak w tym przypadku będzie z ustawieniem rozrządu i jej założeniem... Drugi mam za 1100 z 30 dniowa gwarancja ale w nim jest pompa czyli plus

Nie powiedziałbym, że to było przyczyną, jest pare osób które maja na tym silniku po 250km a też jest temat jak gościu zrobił prawie 300km i auta jeździły długo długo. Bardziej bym się skłaniał że może płukanki silnika bardziej się do tego przyczyniły przy tym przebiegu

Cześć Powiedzcie mi czy przy wymianie pompy CR w M47TU trzeba od nowa ustawiać łańcuch rozrządu?

Ja bym spróbował przywrócić ustawienia fabryczne iDrivre w ustawieniach albo powrócić do poprzedniej wersji Spotify, wejść w iTunes na kompie i zobaczyć archiwalne wersje programu. Z poziomu iPhone chyba nie można archiwalnych pobierać

Motoryzacja od jakiś 15-20 lat to nie polonez gdzie wymieni się radio i wszystko działa. Każdy moduł jest programowany pod wyposażenie jakie jest w aucie. Jeżeli wsadzasz radio zakodowane pod Logic 7 do auta ze stereo to nie będzie działać. Jeżeli wsadzasz zegary z diesla do benzyny to tez nie ruszy. Jak chcesz robić po ludzki jak przystało to wszystko wymaga programowania a w radiu czy wzmacniaczu zmiana numeru VIN. Owszem zaraz się zlecą znafcy którzy powiedzą „ja to wymieniłem radio i działa bez programowania” - bo mieli szczęście z wyposażeniem dawcy. Głupi panel klimy zakodowany na polifta nie będzie działać w przedlifcie.

Najlepiej to kodowanie całego auta żeby było po ludzku z nowym VO

jak kupisz SWAG to dostaniesz to samo co w aso więc jak problem z jakością?

na częściach na bank przycebulą mocno i raczej nie dadzą lepszej ceny niż allegro

w nocy wygląda bardzo fajnie i póki co każy mi mówi, że pasuje do auta i nie jest na siłe. Idealnie się zgrywa z podświetleniem plus regulacja podświetlenia listwy jest połączona razem z regulacją podświetlenia zegarów i całej reszty

w nocy wygląda bardzo fajnie i póki co każy mi mówi, że pasuje do auta i nie jest na siłe. Idealnie się zgrywa z podświetleniem plus regulacja podświetlenia listwy jest połączona razem z regulacją podświetlenia zegarów i całej reszty