PiotrLublinBMW

Odgrzeje kotleta, przekładnia została wymieniona na nowa ale oem prosto z ASO. Wszystko wróciło do normy, brak zacięć itp Pozdro

Czyli po regeneracji nie zacina się ?

A byłes na poprawie? Czy dalej sie zacina?

A jak ona może być zapieczona, ona jest cała w smarze. Wymienili Ci zestaw naprawczy w ASO? Wszystko działa?

Może napisać do tej firmy co to sprzedaje? Kupując na allegro masz ochronę, wiec towar można zwrócić jeśli okaże się nie oem.

Są na allegro jakieś niby OEM przekładnie po 4k, choć tutaj jeden z nas miał wymieniany magiel i dalej było to samo

Masz ten sam objaw co wszyscy tutaj, nie odbija kierownica do punktu 0 w pewnych momentach. Łożyska na mcpersonie nie dają takich objawów one by skrzypiały i strzelały, krzyżak kolumny kierownicy też odpada to nie on, to ewidentnie wina magla lub silniczka maglownicy. A stukanie które czuć na kierownicy a mimo całe zawieszenie jest okej to na pewno tuleja na listwie magla, czy masz stuki w maglu przy szybkim kierownicy prawo lewo na postoju przy wyłączonym silniku?

Nie no ona na tym filmiku chodzi strasznie opornie jak by właśnie tak jak duch pisze, za mocno jest dokręcona śruba na maglu, ale on tez odpowiada na stuki maglownicy bo kasuje luz na listwie, jedz niech delikatnie odkręcona śrubę i sie przejedz

Spartolona robota z regeneracja maglownicy

Tak poluzować trochę śrubę, ustawić tak żeby nie było stuków z kierownicy na postoju przy wyłączonym silniku

Okej, ciekawe czy będą w stanie cos powiedzieć co było przyczyną? Listwa się zacierała albo coś? Jeśli byś miał foto jakieś to dawaj 🙂

Spokooo czekamy na info

Zdaj nam relacje... może Ci powiedzą co było przyczyną zacinania, wielu osobom by to pomogło 🙂 Pozdro

Czy tylko silniki benzynowe podlegają akcje serwisowej?

Tak nic to nie daje, ja jestem pewien że problem lezy w jakiejs elektronice. Jeśli nie wy to może ja w najbliższym czasie będzie chwila żeby wymienić na inny silniczek elektryczny, później wiadomo ze trzeba zadbać o napięcie paska.