kubaj123

Póki co brak czasu ale w tym tygodniu będę zakładać wszystko, od razu dam znać

Najpierw jedź na diagnostykę typową od BMW nie na żaden uniwersalny skaner który ma pseudo mechanik. Może to być też czujnik kąta skrętu, zła geometria, dsc, abs itd

Założyć Combox

SMFA: Residual heating area, seat back SMFA: No Hall pulses, seat back width adjustment

DME: Oxygen sensor before catalytic converter: Temperature DME: Oxygen sensors after catalytic converter: Swapped DME: Combustion misfires, cylinder 6 DME: Misfire at low tank fill level

Jest możliwość zakodowania przeniesienia dzwonku z telefonu na głośniki - bankowo. Zastąpi durny domyślny dźwięk na ten który jest w telefonie chyba, że akurat ten który jest w radiu mam taki sam w swoim iPhone - prawdopodobne

Da się, trzeba kodować

Jakbyś chciał zmienić zegary na wyższy model lub kupić używane/naprawić to napisz do mnie na PW

Model przedliftowy. Podejście do gwarancji jest zależne od dealera. W F07 od razu po wyjechaniu auta z salony wywaliłem seryjny układ hamulcowy i wrzuciłem ten od M5 competitionz powiedzieli że im problemu to nie robi a nawet jakby coś było nie tak to sami zaproponowali że dadzą części na podmianke na szybko w razie kontroli. Problemów nie było nic się nie stało auto skończyło swoją gwarancje po 5 latach w marcu tego roku. Jedyne co powiedzieli to to że gwarancje nie będzie obejmowała układu hamulcowego i stad zaoferowali pomoc w razie wypadku. Cała reszta podlega.

Dodatkowo wiazka USB, port USB, wiazka mikrofonu, mikrofon

Samo otomoto ci sugeruje że cena jest poniżej średniej, nie daje Ci to do myślenia? 24tys za polifta z 2010r?

już znalazłem ale niestety nie działa.... https://www.parts.bmwgroup.com http://www.etk.cc

Złota łopata dla mnie ale mam pytanie. Szukam katalogu części do BMW ALE, kiedyś miałem zapisany w zakładkach taki (chyba oryginalny bmw) który pokazywał dokładnie co i jak jest zamontowane w aucie. Działał po numerze vin i wyglądało to jak system bmw. Wiem, że podałem mało informacji ale nie było to ani bmwstore ani bimmercat tylko jeszcze coś zupełnie innego, wydaje mi się, że to też nie było bmw-etk. Ktoś umie zgadnąć o co może mi chodzić? także chyba się logowało na niego przez strone bmw lub był jakiś odnośnik i trzeba było się rejestrować... chyba

Jesteś pewien że wszystkie żarówki/kiedy się poprawnie świecą? Bo w e90 jak ktoś wrzuci na pale lampy od polifta to wszystko swieci jak chce, normalnie nikt nie pozna ale jak stanie obok siebie polift i „polift” to widać podświetlone nie te sekcje lampy. Jak masz NCS i kabel to zdalnie co mogę to zakodować

Trzeba i kodować i zmienić piny. Sprawa jest taka sama jak w zwykłym e90. Jeśli tego nie zrobisz. Edzie „Ok” ale wyglądać tez będzie jak kupa. Instrukcja jest gdzieś na forum lub sprawdź na newtis rozkład pinów

tak dokładnie o tym co KKX wspomniał

Lepiej oddaj do naprawy. Sprawna używka to jakieś 300zl i nie wiadomo ile to pożyje. Same fotorezystory z Ali to 30zł

Padnięte fotorezystory

Wywal xenon z VO i zakoduj

Były montowane elektryczne dogrzewacze powietrza, nie w każdym ale były. Może to jest jakiś trop

jesli masz halogen to powinno dzialac, jesli masz xenon to nie bedzie dzialac

lepiej wejść na olx i znaleźć całę auto na części wtedy często się dogadujesz jedziesz i sam wyjmujesz

Po vin wychodzi, że nie masz BT. Musisz dołożyć moduł oraz instalacje.

Przeczytaj TIS. Jest tam napisane, że od „liftu elektroniki” od 09.2007 nie jest wymagany LDM. We wcześniejszych jest wymagany dla E90 i E91. Dla E92 E93 nie potrzeba LDM

Taniej i lepiej wymienić radio na nowe po 2010r i cieszyć się lepsza jakością dźwięku