kubaj123

Mnie taka opcje wycenili na 5-7tys wiec przy aucie wartym 25tys dałem spokój i wolałem kupić używany słupek z gwarancja

nie da sie, aux to tylko wejscie audio cos jak sluchawki tylko w druga strone

srednia predkosc

nie masz tempomatu jeśli nie masz tej trzeciej manetki

mata nie jest na bezpieczniku. Połowa serii 1 i 3 jeździ na uszkodzonych bo co chwila się to psuje. Wystarczy, że ktoś kolanem naciśnie przy myciu czy szukaniu czegoś i już jest po macie

Pompowanie boczków to guzik z dwoma poziomymi strzałkami z boku na rogu fotela, pompowanie lędźwi to kółko z 4 strzałkami coś Ala dżojstik. Pompowanie lędźwi było opcja dodatkową do fotela standard i sport. Bezpiecznik jest na pompowanie, możliwe że wysiadł

Przeczytałem sobie cały temat na spokojnie 2 razy ale mam 1 pytanie: W nowych zegarach High to tylko w nich zeruje EEprom z przebiegiem i VIN? Ze starych zegarów nic nie ruszam, nie kopiuje nie rozkładam tylko na koniec nowe zegary przelece NCSem i wszystko się ogarnie samo?

Potwierdzam to ci mówi KKX Jeśli w aucie były od nowości sporty to pompowanie boczków musi działać. Nie było opcji sportów bez pompowania boczków. Opcja dodatkowa do sportowego fotela było pompowanie lędźwi.

Kurde szkoda bo widziałem nawet w CIC Mid w MAN możliwość wyboru wielkości zainstalowanego ekranu

Odłączcie rurkę która idzie z odmy do dolotu i zatkajcie dziurę w odlocie, odma niech filtruje do otoczenia. Zobaczcie wtedy czy objawy ustaną. Jeśli tak to raczej jest jakiś przedmuch

Tylko kluczem. Automatycznie się nie odryglowywuje

1000zl na gotowo bo sam robiłem i za tyle kupiłem słupek używany z gwarancja 2msc. Dodatkowo wymieniłem 90% osprzętu ale to była moja fanaberia. Stary silnik sprzedałem za 400 czyli 600zl po pozbyciu się złomu.

Przechodziłem przez to jakieś pol roku temu. Na jednym była kompresja 8 bar. Coś ostatnio często się zdarzają te przedmuchy na forum, ja miałem około 340tys oryginalnego przebiegu

Dowiesz się wiele tylko jesteście lenie i nie chce wam się kliknąć na poprzednia stronę i poczytać pare postów :)

Cześć Czy ktoś z was słyszał lub orientował się ze zmiana wyświetlacza przy CIC Mid z 6 cali na 8? Wiem że CIC ma w swoich plikach możliwość wyboru ekranu wąski lub szeroki. Niestety nigdzie nie ma żadnych i formacji czy ktokolwiek już próbował to ogarnąć. Wydaje mi się że powinno to jakoś ruszyć skoro pod obiec produkcji CIC oraz CIC Mid to było to samo prawie że oprócz dysku i podzielonego ekranu.

Moim zdaniem to jest w 100% normalne i nie ma czego się bać. To że turbo ma odrobine oleju na zimnej stronie to jest norma nawet w nowym aucie. U siebie wymieniałem turbo już z 3 czy 4 razy i zawsze jest delikatna strozka oleju. Nie mówię o fontannie i trzeba wszystko mierzyć zdroworozsądkowo ale moim zdaniem to jest norma.

Auto bez AdBlue, polift f31 15r maj

o ile dobrze wiem to NCS nie ma takiej możliwości ale mogę się mylić

wipsz w wyszukiwarke WinKFP - zmiana vin

a czy masz wyszukiwarke na forum?

Jeśli masz dostęp do niego lub jakiś klucz to spróbuj go lekko dokręcić.

nie było szyb klejonych. Przed a po lifcie różnica jest spora. Rozbierałem jeden i drugi i różnica jest spora w ilości wygłuszenia. Nawet w głupich plastikach w polifcie są powciskane gąbki akustyczne na każdym kroku. przy jeździe autem też czuć różnicę na plus polifta. Ogólnie tak jakoś lepiej i przyjemniej też się go rozkładało

Czy sonda lambda za katalizatorem to jest nr 5? Pod numerem 5 według schematu jest kilka sond, auto jest z EU6 320d https://bimmercat.com/bmw/pl/search/selectCar/F31N/Tou/BMW+320d+B47/ECE/13/13_1627

Za niedługo będę kładł Surround View więc coś powrzucam do nowego tamatu a póki co szukam NV3. Jak kupie też dam znać czy były jakieś problemy przy montażu i emulatorze

Wszystko ruszyło, dzięki za pomoc. ACC cieszy i już pracuje na siebie :D