kubaj123

Can rzeczywiście nie był podpięty. Podpiąłem Pin 9-11 z HU do ZGW pin 7-8 a51*3B ponieważ w *1B miałem zajęty już przez emulator. Niestety Esys widzi tylko zgw tak samo ISTA nie widzi nic oprócz zgw... Może ten emulator cas coś nie ogarnia chociaż zegary mi się podświetlają Stawiam na zgw albo emulator. Kable sprawdzone kilkukrotnie

No to jeśli ruszyło to chyba jesteś pionierem :D Poszukam i dam znać jak coś znajdę, u nas na forum na bank coś jest i na chyba bimmerfest. Na bank w dziale F10 gdzie sam coś na ten temat pisałem

sprawdzę jutro i dam znać ale wydaje mi się, że wiązka którą kupiłem już ma połączenie pomiędzy jednym i drugim przez CAN, dokładnie kupiłem te wiązkę: https://pl.aliexpress.com/item/4001139708830.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.76c14c4dzD5AR2

Skad ta pewność że ruszy? W module PDC można wyłączyć sprawdzanie, nie pamietam dokładnie gdzie

na naklejce jest ZGW-01 HIGH dokładnie to z tej aukcji kupiłem: https://allegro.pl/oferta/bmw-f10-f11-modul-sterownik-zgw-9236462-10170731605?snapshot=MjAyMS0wMi0wN1QyMDozMzoxNy4yMjhaO2J1eWVyOzlkZWE5YzA3NWYyZDZmZTQ0Nzc1YjBmOWNlYWY0YWQ4OGRlYjM1MmM4MGIyYjY0NWM4NmM4ZmE2NzJkMjBkOWI%3D Champ2 kupiłem dokładnie to: https://allegro.pl/oferta/bmw-f10-radio-nawigacja-9257484-alpine-9056316409?snapshot=MjAyMS0wMi0wN1QyMDozMzoxNy4yMjhaO2J1eWVyO2Y0Njk5NTFhMjA1M2FlOTljYWQ2YWRlNGY0NGM3YmY4OWZhOWQ3ZGI0MmZjYmNmMGZjZWMxMDBmNTJhZGQyOWM%3D swiatłowód jest pomiędzy ZGW a Champ, jeszcze mi nie doszłą jedna pętla aby połączyć wszystko szeregowo. Ogólnie połączenie z ZGW jest ale właśnie HU oraz Kombi nie widzi ani Esys ani IstaD. PT Can podpięty bezpośrednio pod ZGW. Cursor: Czyli tworząc sobie amemu w notatniku nowy plik z FA i tam wzucając VIN mojego auta po prostu ładuje VO z mojego utworzonego pliku i na tej podstawie robie kalkulacje?

Hmm, w sumie to nie. Zapomniałem o światłowodzie. Połączone są tylko ZGW i HU światłowodem. To wy tłumaczyło czemu nie widać nic. Jak już podłączę światłowód to jak się uporać z numerem VIN w zgw, jest z F01 50i i cały czas jest widoczny.

Udało mi się ogarnąć kable i podłączenie na stole KOMBI + CHAMP2 + ZGW. Po włączeniu zasilacza wszystko ożyło. Zegary się zaświeciły, podświetlenie także. Łącząc się przez ESYS, znajduje zgw natomiast nic oprócz tego. nr VIN widzi z zgw. Czy zgw jest konieczne tutaj do kodowania na stole? Jeśli będę robił flash to zaciągnie mi VIN z zgw... Sygnału w-up nie podłączałem bo idzie z CAS którego nie mam ale w wiązce jest emulator cas wpięty

Po prawej stronie nad nadkolem w bagażniku, musisz zdjąć całą tapicerkę boczną

Nadal nie rozumiem jak bez PDC chcecie uruchomić kamerę cofania. W serii G jest możliwość ale w F...

Kamera cofania nie ruszy bez PDC. W serii G jest to możliwe, w serii F nie

To jest iCam czy zwykły zestaw? Po co ci sterownik fem oraz rfk? Jeśli masz zwykła kamerę to to jest trsvc i łączysz prosto pod navi

Na BMW store wyglada to tak jakby przed 09.11 nie było ACC w ofercie. Po numerach też wychodzi jakby był to 2gen ale z drugiej strony TIS mówi i pokazuje na 1gen. Nic tutaj widzę, że nie jest jasne w sprawie 12.10 Spróbuje jeszcze z ASO wyciągnąć informacje dokładnie jaki numer sterownika tutaj siedzi.

Chyba, że dodali drugi mikrofon od nowego iDrive w serii G jak obsługuje „cześć BMW”, w serii F nigdy się nie spotkałem z dwoma mikrofonami przy CIC NBT. Zawsze było pusto

Cześć, Mam problem, jako, że u siebie w GT udało mi się doposażyć w ACC gdzie sprawa doboru ICM po katalogu była dośc prosta. Teraz mam problem z F10 Pre LCI 12.2010. na bmw store nie wyskakuje mi ICM z obsługą ACC, jedyna różnica to zwykły lub katywne sterowanie natomiast na bimmercat jakoś też nie jest to jednoznacznie opisane... Wiem, że jest tam (chyba) ICM 1 generacji czyli ten taki duży albo się myle i jest tam ten mały ICM jak w GT czyli 2 generacja. Pytanie1: Czy byłby w stanie ktoś pomóc w doborze ICM pod F10 C522691 odpowiedni ICM? Pytanie2: Zmieniał ktoś z was ICM 1 gen. na ICM 2 gen? Pytanie3: ICM 1gen. z ACC wystepuje z F01, może od F01?

Raczej wątpię, że zależy to od wyposażenia. Mam HK + NBT i 90% opcji z katalogu i wszędzie gdzie nie widziałem to nic tam nie ma tylko zaślepka

Mikrofon jest jeden, to drugie to tylko zaślepka. Raz w E90 miałem problem z rozmowami to winny był mikrofon.

Pompa przelewowa z jednego baku do drugiego? Częste w E90 to było

Sama klapa plus zmiana pinów w lampach, jeśli nie zmienisz to będą się świecić inne sekcje i będzie wykładać komicznie

Definitywnie polift, moim zdaniem ma lepsze wyposażenie np światła full led a w samym polifcie było dużo usprawnień np lepsze wyciszenie co widać. M pakiet sobie dołożysz za grosze

to jest normalne w xenonie lci

Ten bezpiecznik jest na linki z sondami, czujnikiem jakości oleju i czymś jeszcze. Wywaliło mi ostatnio gen bezpiecznik i normalnie jeździłem

Sprawdziłem obie płytki. W zegarach nowszych cała druga cześć płytki ta większa to typowo sekcje zasilania gdzie nic ciekawego nie ma. W drugiej płytce tej mniejszej trochę się już dzieje. Kołkiem zaznaczyłem ewentualne możliwości gdzie to może siedzieć. Sam obstawiam mikrokontroler MB914F467DB Ale tez się zastanawiam czy w tej Toshibie tez może to siedzieć bo jest to procesor graficzny... Programator galep5 + podstawka 208qfp na dip to jakieś 4-5tys zł :D

no to teraz musze tylko znaleźć i odczytać co to za mikrokontroler i gitara :D całe szczęście mam zegary ECE więc będę po kolei zaczytywał i wgrywał i zobaczymy co się stanie

odczytałem te drugą pamieć i faktycznei jest tam VIN w trzech miejscach z czego w dwóch był już mój z GT a w jednym stary vin co chyba jakoś mocno mu nie kolidowało. Jakoś też nic mi się nie rzuca na oczy ewentualnie gdzie mogą znajdowaćsię wpisy co do ECE a US

Sprawdź czy kompresor klimatyzacji się załącza. Po stronie pasażera o ile dobrze pamietam nie ma nic znaczącego od klimatyzacji. Spróbuj namierzyć mniej więcej z której części auta leci jak stoi