Liskoski

ja mam butle w kole, max jaka mogla byc i wchodzi marne 34 l :/ ?? Czy poziom bagaznika (podlogi bagaznika) Ci sie nie zmienil? :| P.S. mam sedana, siedzenia rozkladane ;p

mam identycznie, i tez musze dusic :| sprawa wyglada tak, ze w naszych instalacjach powinen byc zmontowany dodatkowo 'komputer' jakis, ktory to po puszczeniu gazu ustali obroty na normalnym poziomie.. Mnie za dolaczenie do instalacji owego 'komputera' gazownik zaspiewal 450 zl, wiec dalem sobie spokoj.

hmm.. niby w m43 kolektor metalowy.. moglbys mi na realoem.com znalezc to ustrojstwo co moze narobic balaganu w silniku? Bo mam II gen, zrobila ponad 30000 i niby wszystko ok, ale wlasnie zaczalem trzasc portkami :?

chyba z wprasowanymi sworzniami :8)

mam mozliwosc kupienia tulejek calych zalanych gumą i ktore "maja otwor przesuniety do krawedzi tuleji (nie po srodku !)" mam wiec kilka pytan: czy jak je zaloze bede cos musial jeszcze zrobic, oproc ustawienia zbierznosci? Te tulejki napewno beda trwalsze, ale czy mi nic w zawieszeniu, prowadzeniu sie nie popsuje? [/b]

wolf, tak wyglada maglownica :) Pierchus ;) maglownica to hydrauliczna przekladnia kierownicza, ktorą razem z pompą nazywamy 'wspomaganiem' ;p

ale na jakiej podstawie tak twierdzisz? Jesli Ci nie wpierdziela tego minerala nadmierie, to w czym problem? Zalewaj markowy i smigaj :8)

wiec mnie ta guma rowniez pekla... profilaktycznie i metoda chalpnicza, wjechalem na kanal, odtluscilem te gume, i pekniecie (bylo ok 2 cm) zakleilem tasma izolazyjna.. Po kilku miesiacach wsszystko sie pieknie i cudownie trzyma :) oczywiscie przy jakies np. wymianie drazkow, gume sobie zmienie.

hm.. ostatnio ogladajac vive zauwazylem jak britnej w jakims tam teledysku opiera sie o biale e36 :D hm.. britni leci na bety :8)

tak, tak na jutro jestem umowiony w ASO.. Wstepny koszt to 7000 zl..;p obiecali, ze naprawia :8) Pozdrawiam

tez tak mam: po ostrzejszej jezdzie obroty rowno 1000 :) ale jakos mnie to nie przeraza..

jakie znow nie tak :8) tam po prostu nie mozna nic spartolic, jak sie tego nie chce :| wymiana jest banalna to po co placic? :| tymbardziej, ze nawet kanal nie jest potrzebny. Do wymiany klockow potrzebne jest tylko 'cos' czym zcisniesz cyinderek. Ot tyle. Do wymiany jeszcze potrzeba klucza do kol, imbusa, i moze przydac sie wd40. Goraco zapraszam do dzialu 'zrob to sam', i jezeli nie boisz sie ubrudzic, dasz rade.

wiec koledze belgusowi chodzi o popychacze hydrauliczne. Swoja droga kolego, dobrze sie zastanow, czy chcesz zmieniac tego minerala na 1/2 syn.. Przeciez to auto przechodzilo dlugo na mineralu.. Taki polsyntetyk moze (nie musi) wyplukac Ci syfy, pozostalosci po minerale, i mozesz miec wielki problem.. Moze Ci rowniez wyplukac stare 'nagary' inne syfy, stad tu i ówdzie moze nieco zacząć cieknąć. Jaki ma w ogole 'przebieg'? Wg mnie przed taka zmiana powinienes zafundowac Becie płukanie silnika. Poprzedni wlasciciel mojego auta tez jezdzil na minerale, autko przehulalo na nim 20000 (tylko 20000), wiec zmienilem.. Jednyna poprawa jest taka, ze 'lżej zapala', i popychacze nie cierpia ;) zadnych objawow niepokojacych nie zauwazylem. Na 1/2 syn przejechalem 4000 narazie. Tu sie SN3 z Toba zgodzic do konca nie moge.. Masz racje, ze wszytkie te wycieki i branie to wina zluzycia silniczka, ALE taki syntetyk plucze silnik. Stad tu i tam cieknac moze zaczac.. Po wymianie na taki sam (w tym przypadku mineral-mineral) raczej nie ma szans dojsc do rozszczelnienia.

a ja płaciłem za Tungsrama H7 placilem 21 zl, i to na stacji benzynowej... za osrama w intercarsie 19 zl.

prawdopodobnie (jak juz powiedzial moj przedmowca) padl Ci reduktor, lub spadl Ci jakis przewod i ciagnie lewe powietrze.. Byl jakis maly wystrzal?

jeszcze raz wielkie przeogromne dzieki :clap:

http://img122.imageshack.us/img122/6575/pff5460160pn0px5.jpg czyli na wahacz zalozyc jakos sie ja zalozy.. Mowisz zeby wybijac na prasie.. lale wybijanie to nie problem (chyba), wiekszy problem jest chyba z zalozeniem z powrotem w miejsce tej starej (czerwona kreska zaznaczylem).. I tutaj chcialem dzialac imadlem. Next.. Moj mechanik bierze za sciagniecie wahacza 40 zl.. Mysle ze za samo wprasowanie wzialby duzo taniej. Jak ja prawidlowo w to oczko wprasowac, gdzie ma isc owa strzalka na tulejce? Napisz mi jeszcze czy da sie te tuleje wbic domowym sposobem w to 'oczko' oraz czy po wymianie tej tulejki trzeba ustawiac zbierznosc. Pozdrawiam i dziekuje za info

wiec moze Panowie wiedza ja sprawdzic metoda domowa, kiedy owe tulejki nadaja sie do wymiany.. a jesli juz sie kwalifikuja, to prosze mi powiedziec jak to samemu zmienic :evil: wydaje mi sie ze trzeba to wciskac prasa.. Ale ja mam takie dosyc duze imadello moze by tym jakos dalo rade..

na allegro tyle mamy: http://allegro.pl/search.php?string=e36+ty%C5%82&category=18962&buy=0&new=0&pay=0&country=1

tarcze ok, ale w tak mocarnym aucie jak nasze 316tki, lepsze sa bebny (choc jak wiemy czasem metr zycie ratuje) ze wzgledu na serwis.. Bebny za duzo tansze w utrzymaniu, do tego nic nie w nich nie psuje, sa dlugowieczne.. Kolega ma AUDI80 1.6 i ma tarcze.. None stop sie cylinderki zapiekaja. Mechanicy mowia, ze to przez to ze sam jezdzi, i hamulce z tylu sa malo co uzywane.. Ze swojej strony polecam pozostac przy obecnym ukladzie - jesli chcesz poprawic skutecznosc ukladu ham, zajmij sie przednia osia :) (i odświezeniem tylu :) )

To moze ja sie podepne: od kogo na allegro kupujecie te cale zalane gumą (od Mki), bo ja ich spotkać nie moge.

zepnij kablem, co bedziesz tak trzymal :8) przeciez tam plynie tak marny prad, tak jak by go nie bylo :mrgreen:

zapewne jest stary... Nie wiem czy musze zmieniac te klocki, czy moge jeszcze pojezdzic :roll:

Musze zmieniac klocki w takim wypadku? Czy moge jeszcze pojezdzic, dopóki znow nie zaświeci? ;| p.s. zamecze Was tymi klockami :(

o taka odp mi chodzilo, wielkie dzieki. Maja, ale nie maja nic od e36, i chcieli pokombinowac :/