Liskoski

znajdź 3 różnice między peugeotem 308. Dla ułatwienia powiem, że tacho nr 1 to nowe bmw 3 http://www.carmag.co.za/wp-content/uploads/2018/04/bmw-operating-system-70.jpg http://www.frauinfahrt.de/wp-content/uploads/Peugeot-308-SW18.jpg JAK ŻYĆ?

Popieram :cool2: *taki żart forumowy.

Valteki do tego silnika? :shock: Prosiłbym kolege Qwet'a o jakiś komentarz.

Fajne 7me zdjęcie, lewy górny róg. :nienie:

Gdzieś znalazłem piękny i cudowny opis, że ktoś wymienił pierścionki i to samo..

Polift, 320i 2.2 i co ja tu pacze? http://img228.imageshack.us/img228/2403/imag0373d.jpg Pozdrawiam

W VINie jest moc w kW (1 kW = 1.36 KM)

Szósta fotka lewy górny róg, piąta fotka - leży na siedzeniu :P

..dzięki owocnej rozmowie z Tobą :mrgreen: Z tego co widać, zależy od człowieka :cool2:

Życzę powodzenia, też to przechodziłem.

Szczerze mówiąc, jak widzę takie wylizane auto, gdzie można by jeść z lakieru, to od razu czerwona lampka. Auto ma 13 lat, chcąc nie chcąc lakier powinien mieć trochę niedoskonałości. Po drugie, jak czytam stan: "Auto jest w stanie idealnym(SUPER PERFEKCYJNYM TOP TOP!!!)" to mi się rzygać chce. Pytanie: w jakim stanie auto wyjechało z salonu?

wklepane 180k i przejechane ponad 3.5 km od korekty, stad 180004 na liczniku :mrgreen:

dlaczego na jałowym jest 800 obr? nie powinno być 700 na rozgrzanym?

Witam, kolega ma problem z alarmem w swoim 530d - alarm losowo załącza syrenę, z tym, że syrena wyje, a autem można normalnie jechać :shock: Podpielismy się dziś ncs'em, wyłączyliśmy DWA czyli alarm.. i nic. Wyje jak wył. Najczęściej jak trzaśnie się drzwiami (nie zamykając zamka - alarm nieuzbrojony). W końcu odpielismy syrenę. Ma ktoś pomysł czemu to cholerstwo wyje, tak z d*, nie wiadomo czemu?

a ja się pytam: gdzie benzyna jest? W usa było natankowane pod korek :mrgreen:

jak wygląda sprawa dolnego węża? zimny/gorący/letni?

Zagadka: Co nie było plakowane? :wink:

Wzmak chciałbym podłączyć do radia (i jeśli da się do tego podpiąć - zmieniarki mp3 xcarlink) :P Może udało się komuś wyciągnąć z niego wyjście na wzmaka? Obawiam się, że przez te konwertery RCA będzie lipa a nie dźwięk. Podpinał ktoś może xcarlinka do zestawu bez fabrycznej zmieniaki? http://obrazki.elektroda.net/64_1284060146.jpg Znalazłem taki schemacik wyjść.. Czy możliwe jest to, że radio posiada wyjście na wzmak (sekcja B, line out).

Witam, wiem, że temat był poruszany wielokrotnie, ale nie widziałem instalacji tego typu na forum. Mam w aucie takie coś: http://imageshack.us/f/29/dsc02192w.jpg/ http://imageshack.us/f/151/dsc02193bo.jpg/ Chcę podpiąć wzmacniacz. Jest jakaś szansa żeby dobrać się tutaj gdzieś do sygnału bez konieczności używania konwentera RCA? Jeżeli ktoś ma podpiętego wzmaka do dużej navi bez zmieniarki, bardzo proszę o kontakt. Co to jest takie srebrne i pod zmieniarką? :)

Po pierwsze, termostat musi być włożony - bez tego układ totalnie wariuje. Nie jezdzij tym autem, bo faktycznie wywalisz uszczelke. Musisz mieć przelew na górny wąż od chłodnicy i płyn musi iść przez odpowietrznik. Napisałeś że nie masz ogrzeawnia. Najpierw sprawdz elektrozawór ogrzewania, czy tam płyn dochodzi. Zrobiłbym tak: najpierw sprawdziłbym czy przy elektrozaworze ogrzewania jest płyn, jak jest i zawór się nie otwiera (sprawdz czy sie otwiera czy nie) to wywal iglice i spróbój bez niej. Zobacz również czy masz drożny przelew w zbiorniczku wyrównawczym (taka mała krateczka obok korka, w której powinien pojawiać się strumień płynu), spróboj to 'przedrutować', tak samo jak odpowietrznik (może tam być paproch itd).. Wlewałeś jakiś uszczelniacz? Chłodnice masz drożną? Spuszczałeś wodę z bloku? Ile wchodzi CI płynu do układu? Jak to masz drożne, zawór od ogrzewania otwarty, nalewasz płynu na fula, uciskasz dolny wąż, zatykasz ręką wlew od chłodnicy i 'zasysasz płyn'.

Babcia lubiła na fele polerowanym rancie :mrgreen: http://p3.kciuk.pl/p3.kciuk.pl/ce596458b6275c6d59fa06d129af0ce9.jpg

z tymi fotelami to jest dziwna akcja.. Ja kupujac swoja (od znajomego, ks. serwisowa, faktury, bla bla bla) ktora miala 155kkm, też marudziłem na przetarty fotel.. Najlepsze jest to, że klepnąłem jej drugie tyle(za 6 lat) i fotel wygląda praktycznie tak jak w dniu kiedy ja kupiłem... Więc? O CO CHO?

Poszło PM.

Witam, były dwie przyczyny problemu: 1. Zasyfiony reduktor - elektrozawór nie do końca domykał gaz i auto musiało palić na gazie i benzynie. 2. Regulator ciśnienia paliwa - pewnego pięknego dnia zaczął LAĆ - nigdy wcześniej nie ciekł, itp. Po tych poprawkach, pali od kopa ciepły i zimny. Pozdrawiam, Tomek

Weź VIN, zobacz czy to nie angol -> jezdziła kiedyś podobna po Jędrzejowie.. najpierw angol, poźniej została przerobiona.