Liskoski

nie powinien więcej spalać niż 11.5 w mieście i 10 na trasie (przy dość mocnym bucie.)

chciałbym, żeby ktoś potwierdził, czy te 11 l. gazu jest realne przy normalnej (nie emeryckiej) jeździe...

Witam, chciałbym zapytać o spalanie gazu w silniku M52B20TU. Ma ktoś takie auto z gazem?

Witam, prośba o rozkodowanie numeru VIN: WBABM11000JK04807 Dziękuję

Sory za poślizg, ale w końcu z 1.6 można sie pobawić jedynie na śniegu. Śnieg stopniał, więc sie za to zabrałem.. Rozciąłem to, i diagnoza w 100% celna. Dzięki serdeczne. Czy orientuje się ktoś czy można zakupić te gumę w której idą kable, i jak to nazwać? :)

Witam, mam dziwną dosyć sytuacje: gdy temperatura w nocy spadnie poniżej -10 pali mi się bezpiecznik nr. 37, nie mam tylnej lewej lampy i podświetlenia kokpitu/zegarów. Dzieje się tak tylko w przypadku gdy temperatura poleci poniżej -10, jeśli nie(deszcz, śnieg, słońce) nic się nie dzieje

Jeszcze zobacz jakie masz ciśnienie w przednich oponach. A co do oleju, to przecież koszt nieduży, i najprostsza robota przy wspomaganiu.

Pewnie, że możliwe. Sprawdź: najlepiej posłuchaj czy bzyczy(ma ją być słychać ok. 5 sek), jak włączysz kluczyk w pozycję 1. (Pompa znajduję się pod tyłkiem prawego pasażera tył), jak nie bzyczy to trzeba sprawdzić czy dochodzi prąd, itd. Pytanie: Nie masz gazu w zbiorniku?

To już lepiej kup sprawną, oryginalną używkę zamiast chińskiego badziewia za 70pln, bo tylko wyrzucisz pieniądze w błoto.... Pozdrawiam, Ja kupiełem takie cudo za 100 zł z wysyłką, odpalam auto na gazie już 1.5 roku, czasem przejade kilkanaście kilometrów - chodzi jak złoto :norty: może fart, ale muszę polecić, bo w drugim aucie już 3ci rok taką męcze.

Spróbuj dygnąć na samym gazie(pomagając lekko gazem), powinien pokuleć trochę i zapalić - pozwoli to w razie czego wyeliminować pompę. Swoją drogą pompa na allegro to ok. 100 zł, a wymienisz sam bez problemu. Z pompami jest tak jak mówi kolega andydwa, nie jak mechanik no 1. skąd wiesz, że nie ma filterka? Jezdzisz na rezerwie, że z dna baku?

Dzięki Kolego za twe dobre rady. Jak się troszeczkę pogoda uspokoi, znajdę części, to z pewnością się za to zabiorę. Jak zrobię coś w tym temacie, to skrobnę z pewnością coś tutaj.

masz sekwencje czy zwykły gaz drugiej generacji?

Masz racje. Może masz pomysł czym i gdzie mógłbym to zdławić? Przydało by się coś co pomimo dużego wahania temperatur, sie nie popierniczy.. Gotów jestem to przetestować w imię ciepła :8)

Wczesniej tego nie było, bo nie było takiego mrozu. Olej jak galareta, więc i troche przyklepie... 1-2 sek klepania to norma. Mam tak od 'nowości' czyli już 5ty rok, i ma się czym stresować. Druga sprawa, że jeżdżę na tym samym oleju od 5ciu lat, w sensie marki of kors :mrgreen:

Elektrozawór wymieniłem na używke w dobrym stanie. Tamten stary grzał (hmm :wink: ) bardzo dobrze, tylko cały czas i w lato :/ Ten pięknie działa od zimnego do ciepłego... Dodam, że przy temperaturach ok. +5 wszystko działa superancko. Tylko mróz i lipa :/ szef_ff nie chodziło mi tutaj o wychłodzenie wody, lecz raczej oto, że parownik coś popierniczył z obiegiem... Słyszałem, że w E36 właśnie montuje się u góry elektryczną pompkę wody, tylko nigdzie czegoś takiego nie znalazłem, bo zamontowałbym do testu

Witam, tak jak w temacie, przy obrotach 4500 dmucha sauną, na postoju jest Antarktyda, a przy 2000-2500 nie odmrozi szyby z lodu. (przy poniżej -5). -temperatura silnika w pionie -Termostat wymieniony na nowy kilka miesięcy temu -układ na 100% poprawnie odpowietrzony -poziom płynu ok -pompa wody tłoczy poprawnie W aucie zainstalowana jest instalacja LPG z parownikiem, i ktoś mi kiedyś powiedział, że układ głupieje przez ten parownik, i że woda 'woli' płynąć przez parownik niż przez nagrzewnice. Być może taka jest przyczyna słabego ogrzewania? Ktoś wie jak temu zaradzić?

dziękuje za info. Jakiej firmy idzie pompa do baku na pierwszy montaż? Pierburg?

Witam, pytam na prośbę Wujka: auto 2x zgasło w trakcie jazdy, gdy w zbiorniku znajdowała się mniejsza niż 10 l. ilość paliwa. Niedawno wymieniana była pompa pod progiem, czy możliwe że walnieta jest też pompa w zbiorniku? Błąd: niskie ciśnienie tłoczenia. Sprawa druga: po zgaśnięciu auto odpaliło, od razu Wujek pojechał zatankować i przy tankowaniu ropy leciał dym/para z wlewu paliwa! Proszę o pomoc.

cze, dostęp jest ciężki, ja dobrałem się tam od strony aku. Musisz mieć drobne łapy+dobre klucze(łamańce lub sprężyny). Żeby tam dojść, trzeba zdjąć aku, obudowe aku, i z tego co pamietam odkręcić wiązkę kabli u góry. Potem wiadomo, odkręcasz opaski, ściągasz węże, odkrecasz 2 śruby. Uważaj na te małą uszczelkę, bo zostaje w głowicy i trzeba wyciągnąć osobno (nie jest to zbyt łatwe). Potem skrecasz, zalewasz płyn, odpowietrzasz i go. Jakby coś to pytaj, bo u kumpla wymieniałem.

http://allegro.pl/item1143310264_butla_zbiornik_lpg_tor_55l_nowy_630x225_slask.html znalazłem coś takiego.. Z tego co się teraz dowiedziałem, to musze wymienić zbiornik 297 zł, wielozawór :| ~160 zł , i jeszcze dołożyć montaż ~120 zł... Czyli cała impra w granicach 600 zł :| Chyba nie opłaca się nic używanego (z resztą na allegro nic nie ma). może ktoś ma taką w bardziej sensownej cenie?

Witam! Pytanie jak w temacie. Za miesiąc kończy mi się homologacja i chce kupić jak największy, nie wystający, itd. Aktualnie mam 45 l. i wchodzi ok.31 wydaje mi sie to stanowczo za mało.

pytałem od kiedy problem się zaczął. Chcemy pomóc, wiec staraj się w miarę możliwości czytać posty dokładnie i skrupulatnie odpowiadać na pytania, bo pomimo że Tobie wydaje się to bez sensu, dla mnie przynajmniej nie jest bez znaczenia. To, że 3ci mechanik rozkłada ręce to żadna nowość jest. Najczęściej jak czegoś sam nie rozklepiesz, razem z tym forum to stracisz kase i zdrowie na mechaników

na początek dokładnie wszystkie gumy, tak dla świętego spokoju.

pytam czy posiadasz stary termostat? Czemu go zmieniłeś. Nie wiem czy nie doczytałem, czy też OD KIEDY to auto Ci się grzeje? ja przerobiłem 2 termostaty febi, i 1. welhar (czy jakos tak) i dokładnie tak jak u Ciebie, brak obiegu... dopiero jak założyłem starego oryginała ruszyło. Poczytaj moje stare posty. Poza tym popieram kolegę pawelj5.

przerabiałem to wszystko w tamtym sezonie! NIE WYJMUJ TERMOSTATU!, bo układ całkowicie zgłupieje i nie będziesz wiedział co się dzieje, dolny wąż będzie zimny, a to niepotrzebnie będzie wprowadzało w błąd. U mnie problemu nie udało się rozwiązać w normalny sposób. Wymieniłem termostat(niepotrzebnie), chłodnice(niepotrzebnie), 3 visca i też smutny ch*. U mnie różnica była taka, że obydwa węże gorące, a Visco nie chce startować choćby nie wiem co. Zaufany mechanik w końcu po długich bojach po prostu podgiął bimetal od visca i wszystko cudownie ruszyło, z tym że visco załącza czesto 1. bieg -> ciekawe ile wytrzymają łożyska pompy wody. Temperaturę w zbiorniczku zmierzysz spokojnie zanurząjąc termometr od CO. Nie napisałeś też skąd jesteś. Wiem, że już nie możesz na to patrzeć, ale spokojnie odpowietrz sposobem robertabmw. Pompe masz ok, poniewaz przy 2k obrotów nie miałbyś zwiększającego się wraz z obrotami strumienia. w którymś z postów napisałeś, że obydwa węże są gorące, dolny troche mniej -> wiec wszystko w normie. Zrób inny test. Jak masz możliwość zasprzęglij visco na stałe, i wtedy zobacz czy się będzie grzała. 2.ga sprawa, jakiej firmy zamontowałeś termostat i czy (i jaki) posiadasz stary.