Liskoski

hm.. to moze ktoś wie jak odpowietrzyć pompe? "szukałem lecz nie znalazłem" :o wątpie, zeby cokolwiek 'ot tak' padło ;(

najgorsze, że prosto idzie, żadnego ściągania nie czuję.. pedał nie wpada w podłogę. A odpowietrzałem najpierw jakimś cudownym urządzeniem z allegro, a później normalnie metodą dwuosobową, słoiczkiem i wężykiem, i leciał czysty płyn bez bąbli.

Witam! Jestem 300 km (przebiegu :)) po wymianie tarcz, klocków i płynu hamulcowego (wszystko ATE, tarcze zwykłe). Wszystko działa niby dobrze, ALE hamulec cieniutko bierze 'u góry', a jak depnę trochę mocniej to ABS wkracza do akcji. Mam wrażenie, że na wyciętych starych tarczach mi lepiej hamowało, ładnie brało od góry i rzadko ABS się wcinał.

Witam! Miałem przez niemca wlany płyn hamulcowy AGIP DOT4 http://www.allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=agip+dot4 czy muszę kupić taki sam (zgodnie z zasadą niezmieniania marek, np. oleju) czy też możecie mi polecic cos innego i równie dobrego?

słucham się słucham, już 2gi raz, i posłuszeństwo mnie na dobre wychodzi :8)

Dzieki za wszystkie odpowiedzi. Poszlo mocowanie amortyzatora, i to tak sie tłukło. Było takie rozerwane ze w ogole nie trzymalo amorka. Pozdrawiam

Witam! Od kilku dni, cos strasznie mi sie tlucze po lewej stronie z tylu. Wczoraj podjechalem na kanał, sprawdziłem brechą wszystkie tuleje i brak luzów, poduchy amorów i odboje ok, sprężyna (wyglada ok) i zupenie nie wiem co sie tak okropnie tlucze (coraz bardziej i czesciej) jak wjade na mala nawet nierownosc. Dzieje sie tak, jakby amor byl rozwalony -> jak wjade w dziure tylem zarzuca, z tym ze amory maja ze 2 miesiace, i nie sa wylane. Tuleje w progach nie maja najmniejszych luzow.

Dziekować, to ta żaróweczka .. a już chciałem zegary kupować :o P.S. DjAquaz rowniez pozdrawiam: Glasgow i Pekin :8)

Witam! Tak jak w temacie, zegary nie wyswietlaja przebiegu pojazdu ani przebiegu dziennego, przy czym pokazja inspekcje.. Wyglada to tak, jakby na górnej czesci wyswietlacza padło coś (podświetlanie?). Spotkał sie ktos kiedys z czyms takim? Mam foty jak cos :roll:

Dostaje nowy na gwarancji :o

Witam! Wymieniłem fabryczny termos na febi: nowy okazał sie uszkodzony, nie otwierał sie jak należy, i woda nie szła na chłodnice. Teraz mam juz 3ci, za każdym razem Febi uznaje reklamacje, dostaje nówke, i za każdym razem to samo: woda nie idzie na chłodnice! Na starym ok, ale mi cieknie. Nie mam pomysłu: moze mam cos z obiegiem wody? Pompa wody 100% sprawna, uklad odpowietrzony na 100% dobrze, a te pierony nie działaja.

pompe(podstawowo): odkrecasz korek, dodajesz gazu (linka) i patrzysz czy zwieksza strumien...

Witam! Odpowietrzalem na zimnym i na cieplym, sprawdzilem i wyeliminowalem wszelkie nieszczelnosci. Wymienilem termostat (Febi - okazal sie uszkodzony) i znow działam na starym. Nie mam szczęścia :( Układ zachowuje się następująco: 1. Szybko łapie temp, jest ogrzewanie. 2. Gdy dłużej potrzymam go na postoju, na wolnych, temp przechodzi środek, ale nie idzie dalej. Visco w tym momencie zwieksza obroty (ale nie ma tzw. wichury). Może tak stać nawet 30 min, i nic. Podobno Visco załącza się w temp. 82 st. powietrza napływającego z chłodnicy. Niestety, mierzyłem wszystko termometrem na podczerwień (profesjonalnym), i chłodnica osiąga ok. 85 st., górny wąż ok. 80 i dół też 80, głowica ma wtedy różnie 95-105 st. przy świecach zapłonowych, po drugej stronie ok. 85-90. Sprawdzałem w skodzie felicji, chłodnica ma 100 st. głowica też i załącza się wentylator (elektryczny).

z tego co sie orientuje geometrie w e36 ustawia się jedynie na tyle, przód jest nieregulowany.

Za drżenie kierownicy, nawet przy lekkim hamowaniu mogą odpowiadać elementy przedniego zawieszenie. W szczególności sprawdź luzy na swożniach zewnetrznych, gałkach, bo to może być to. Co do prowadzania: Zbierzność przód tył, geometria tył -> obowiązkowo. Pomimo, ze robili to fachowcy, sprawdź w dobrym warsztacie najlepiej od zbierzności czy zbierzność wyszła, czy też PRAWIE wyszła. Co do magla: kierownica naturalnie odbija, czy zostaje w swoim położeniu, tak jak była skręcona? 2. Zżera Ci płyn, cieknie?

Więc tak, wymieniłem dziś termostat. Nowy febi, i się nie otwiera, gorąca tylko góra chłodnicy (nowej). Na starym termostacie nagrzewała się cała. Do rzeczy. Gdy silnik kilka min pracował z temp. roboczą z wydechu zaczela kopcic na biało, dosyć obficie.. Przełączyłem na benzyne, po kilku sekundach przestało jak ręką odjął. Naciskam węże -> układ się zapowietrzył, pomimo, że ogrzewanie działa. Czy możliwe, membrana pęknięta i wode wpierdziela i zapowietrza układ? Chłodnica nowa, visco nowe, termostat nowy, pompa wody na 1000% OK, a ta cholera przechodzi pion. Nie ma nalotów na bagnecie, korkach, wody w oleju, ciśnienia w wodzie i innych oznak pekniecia bloku i głowicy. EDIT: Nowy termostat po gotowaniu w wodzie otwiera się poprawnie na jakis 1-2 mm, stary na 5-6 mm. co jest nieco dziwne.

Dziękuje serdecznie za szybką odpowiedź. Pozdrawiam

Przede wszystkim rozpoznaj czy jest w bazie carfaxu, choc nie jest to do końca wiarygodne... www.carfax.com. Jest to usługa płatna, choć być może któryś z Forumowiczów Ci sprawdzi gratis lub taniej.

Witam! Dzis na kanale zobaczylem takie coś http://img233.imageshack.us/img233/3111/20090806596.jpg Czy to tak ma być, czy coś w tej dziurze jest? Jak coś jest prosze powiedzieć co :(

po wyciagniciu termostatu uklad w m43 wariuje. Zalozylem z powrtorem, wracamy do punktu wyjscia, chlodnica goraca, mocny strumien, węże gorące, wiskoza się nie załącza. jaki bezpiecznik?

Tylko kolego termostatu NIE MA bo go wymontowałem

Oddałem Visco na gwarancji(na drugiej bmce też sie nie zalaczalo), dostałem zwrot kasy (podobno wadliwa seria BEHR, 07/2008). Kupiłem SACHS, jest juz na bank sprawne. Nie wymienialem jeszcze pompy, bo czekalem na to visco. Załącza sie niesmialo, wskazowka przechodzi pion, ale nie dopusci do przegrzania -> zostaje na 3ciej białej kresce i stoi. Jeżeli włącze ogrzewanie, wskazówka trzyma pion, a z kratek leci wrzątek. Sciągnąłem tunel, chlodnica sie nagrzewa w 1/3 (grzeje sie tylko prawa góra), reszta zimna. Wąż powrotny ZIMNY, dodam, ze 3 tyg temu wąż dolny grzał sie jak szalony. Pomyślałem termostat -> wymontowałem, i założyłem samą fajke. Chłodnica przestała się w ogóle nagrzewać. Strumień w zbiorniczku jest, i zwiększa się wraz ze wzrostem obrotów silnika. Ogrzewanie jest. Górny wąż gorący, dolny zimny. Czy to może byc pompa, jak jest strumien mocny, ogrzewanie działa, a woda jakby nie wpływa do chłodnicy? Odpowietrzałem wczoraj caluteńki dzień, 100% odpowietrzona.

OK, dzieki koledzy. Tak zrobie, i poinformuje.

przy odpowietrzaniu wszystko po kolei sprawdzałem. Dolny wąż był strasznie gorący, i dalej echo. Trudno wymienić te pompe samemu?

Witam ponownie, uprzeciwiłem się, wylałem płyn, odpowietryłem naprawde dokładnie. Wlałem tyle ile wylałem. Dalej sie grzeje, i visco się nie załącza. Pomoże ktoś, bo już nie mam sił :(