Rivasi

Glowna przyczyna Fading jest cieplo a tu oprocz samych zaciskow i wymiarow jest potrzebna wysoka jakosc tarcz i klockow. Te z BMW sa niewystarczajace.

Bylem u Czerwonego i widzialem na zywo. Nie ma sensu komentowav na podstawie zdjec z komorki w noc. Jest TIPTOP, wykonanie jest perfekcyjne (Deska jest ultra solidnie zrobiona, listwy wysoka jakosc) a klimat taki brutalny ktory kontrastuje z miekoscia alkantary. :twisted: Simply Superb. Zostala kanapa do zrobienia i boczki aby bylo kompletne.

Sprawdzilem. Masz racje. :cool2:

Szyby Nordglass (Pilki), Pilkingtona, saint gaubain itd to te same szyby w 100% co te ze znaczkiem BMW. jezeli ASO chce 200 zl aby zalozyc ci szybe to biorac pod uwage jak mocne sa legendy motoryzacyjne w polsce, bierz BMW !

Dzięki :cool2: mam nadzieję, że będzie znaczna poprawa. troche rozwieje mity na temat zestawow big brake w autach cywilnych biorac pod uwage ze szukam osobiscie tez taki zestaw aktulnie :) Poprawa hamowania 100-0 przy serie 3 bedzie symboliczna (mw 2 metry) jezeli patrzymy na 36 metrow srednio od zadzialania systemu hamulcowego do 0 to nawet jakos to wyglada ale jezeli popatrzymy na droge hamowania od zaistnienia przyczyny hamowania do 0 to nawet 2 metry przy okolo 65 metrow nie jest naprawde znaczace. Ta sama poprawa hamowanie (mw 1,5) za to znajdziecie przy hamowaniu 60-0 co daje juz BARDZO wymierny efekt przy przemieszczaniu sie w miescie. Czy to biorac stricte droge zatrzymania czyli 20 okolo metrow czy calkowita czyli 39 metry. Jezeli nie ma duzego znaczenia dla kierowcy w samochodzie czy dojdzie do zderzenia przy szybkosci 30 czy 10 km/h to dla pieszego w ruchu miejskim (dlatego 60-0) ma to znaczenie zycia lub smierci. Obrazuje to bardzo prosta anaogia : Zderzenie z pieszym przy szybkosci 30 km/h to jak by upadl z 4 metrow, jezeli upadnie na glowe to umrze. przy 10 km/h bedzie mial guza, najwyzej lekki wstrzas mozgu. Pojazd jadacy z szybkoscia 30km/h potrzebuje 5 métrow aby sie zatrzymac. Druga fajna sprawa to konfort hamowania, szczegolnie w miescie. Ogromna poprawa konfortu hamowania jest tak ewidentna ze wielu mysli ze efekt w metrach jest wspolmierny. Ale jest jedno ale... czy wieksze tarcze tym wiecej ciepla. Jezeli nie zalozy sie naprawde dobrych klockow to po dluzszej zabawie moze byc tragedia... sorry za off :mrgreen:

nie skarz sie jak bys widzial jakie waly robia na F30. czesci ktore w produkcji kosztuje ponizej 10 zl sprzedaja za 1000+

w pl ale pracuje duzo z francja i kanada a wiec kupilem francuskiego maca z klawiatura francuska.

Telefon tak cie poprawia ? :P nie mam kompa francuskiego do pracy i to on tak poprawia :/ nie zawsze wylapie.

jest wielu bo to nie jest skomplikowany temat tylko u nas sie przyjelo ze robi sie tylko dizle bo sa gotowce na internecie, tanie i nie potrzeba zadnej wiedzy. @siodema : jak chcesz ogarnac N53 i jestes gotow pojechac do francji to mam z 10 adresow gdzie ci to zrobia od reki. W niemczech tez znajdziesz i w tejsamie cenie co w PL.

wyglada na pozadnie zrobionego na zdjeciach (conie zawsze ma odzwierciedlenie w tym co dostajesz) szkoda ze nie podaja producenta jak na alibaba to bybylo wiadome. Jezeli to np Chui si to jakoscia przewyzsza Wagnera.

od samego poczatku to byl katalizator ewidentnie wymieniles sonde po nic.

siodema problem jest w kompetencji bimmerow. Pojedz do FR albo do DE, zrobia ci od reki. u nas po prostu wiekszosc nie ogarnia tematu i 'nie sa zainteresowani" :mrgreen:

ohh a ce sie stali z piekna czerwona ?

et oh !! moze wystarczy to wykupywanie zaciskow hein ! szukam co fajnego a tutaj wszyscy WYKUPUJA !!! no ale gratuluje :cool2: pieknie wygladaja :)

ah super zadzwnie jutro :) ty masz jakie na twojej ?

jak mowiszdobre to mowisz drogo a wiec Redline Euro-Series 5W40 Motor Oil a jak nie chcesz zbankrutowac na oleju to Valvoline Synpower 5W40.Roznica nie jest wielka a cena tak.

Arek odgrzeje kotlet z hamulcami performance z F30. Czy beda pasowaly do xdrive wedlug ciebie czy nie wiesz ?

tak dla porownanania, odnalazlem ostatnio teczke przyjaciela gdzie trzymal faktury z napraw Mercedesa Klasy S W126 z 1988, przebieg 1689000 km... :mrgreen: wszystkie faktury z ASO Mercredes w Paryzu, oprocz jednej z 2008 gdzie ma naprawe bo stanal w "trasie" z ASO MERCEDES w San francisco, CA (tak, tak) od maja 1989 (byl drugim właścicielem) do wrzesnia 2015 roku ostatni przeglad a potem samochod juz nie jezdzil bo wlasciciel zmarl. Suma wydatkow strykte napraw konwertujac najpierw franki na zlote a potem euro i dolary na zlote daje... okolo 68000 ZL z czego mw 24000 zl faktury ze stanow z 2005 bez ocywiscie czesci eksploatacyjnych (oleje, klocki, wycieraczki, swiece itd). To daje 2500 zl rocznie NAPRAW dla Mercedesa klasy S lub jak kto woli 4 grosze za kilometr...i mimo ze od przekroczeniu 1000000km dostal bardzo duze znizki od ASO to jednak wyczyn dzisiaj nie do osiagniecia. Silnik ma pierwszy duzy remont dopiero przy 1100000 km i to raczej prewentywnie bo auto zmienialo kontynent na rok i 150 tys km.

juz mam u siebie galke :) namawiam bo jak po roku stwierdzisz ze za duzo pali to mi sprzedasz w dobrej cenie :) a wlasnie co to za radio ? kasety ?

Czerwonemu330d strzeliły Dunlop Sport Max RT z tego co pamiętam Na Twoim miejscu Arek bym brał Goodyear F1 Asymetric 2 (ja z Mariuszem je mam i są spoko) albo Michelin Pilot Sport Asymetrics 2 tez mam i wszystko pieknie tylko strasznie halasuja obok contisportcontact. Wspomne ze mi sie boczek w Asymetrics 2 w jednej oponie rozerwal. Na szczescie 0 problemow ze zwrotem. Sadze ze przy takich ilociach produkowanych opon, defekty moznas potkac u wszystkich producentow.

a jednak so... beautiful dream :) http://allegro.pl/bmw-m5-e61-i6589522875.html tylko stoweczka :evil:no i 22 litrow w miescie... no ale V10... szacun :)

Przy landzie to gadzet nie potrzebny ale przy nisko zawieszonym BMW juz bardziej przydatne :) NBT tez fajne to prawda. Galka z M5/M3/M2/M4 FTW ! tez tak sadze:) z wkladkami sluze pomoca:) mozna by bylo jeszcze je poprawic aby bylo taniej je wszyc. :cool2:

pelnowartosciowy odpad z produkcji chemicznej ? :norty: jedno i drugie to jest to samo.

Wiesz może jaka jest "żywotność" katalizatora w tym modelu (e90 N46 320i) ? 160 tys km srednia (oficjalna dla wszystkich katow benzyna w E9X) trzyma tak do 200/220.

przy wymianie katow, tylniego i srodkowego wydechu oraz kolektora wydechwego na sportowy + doplywu powietrza na AFE + program na miare mozna wyciagnac ponad 260 koni. W N52B30 (258) ponad 310.