Rivasi

w tym miejscu idzie normalnie to foto tak przedstawia (chociaz i na foto nie wydaje mi sie to krzywe), byl jeden defekt na dole deski pod nogami kierowcy zostal skorygowany rok temu.

jak chodzi o dpfa to ludzie ktorzy podkrecaja we francji 335D gdzie nie maszans przejsc kontroli technicznej bez dpfa uzywaja przy turbinach hybrydowych tego oto srodka do okresowego mycia DPFA : AR6500 do dpf i AR6600 do turbo. Podobno efekty sa zadawalajace, nie wiem nie testowalem.

akurat nie ale wlasnie dzieki temu linkowi ktory dales to koszt retrofitu spadl mi do 1200zl :) zamiast 2500 THANKS :D

to juz lepiej xcess 5W40 zalej LL01

ok ale jaki sens dla wlasciciela galki ktory chce ja sprzedac i widzi ze cena jest zaporowa ?

nie wiem dlaczego ale ta kierownica do mnie nie przemawia. Naciskanie na nia jest takie nienaturalne i przycisk jest kiepski. informacje sa malutkie i czarno biale i dodatkowo nie jest po prostu ladna. Juz wole awrona. Taki sam koszt. Jedynej rzeczy ktorej nie pokochalem w samochodzie czerwonego to wlasnie kierownica.

Przepiekny kolor !!!! ladne auto i zycze powodzenia w modzeniu. Jak zrobisz transformersa to nikt ci z zadnym modem nie podskoczy :)

kilka zdjec ktore wlasnie dostalem tylu aby sie jeszcze pochwalic jednym retrofitem czyli zaluzje orginal BMW :) http://i.imgur.com/AkjCksL.jpg http://i.imgur.com/w5zILHL.jpg http://i.imgur.com/hBxdu8K.jpg http://i.imgur.com/xUzi5qr.jpg

na forum francuskim gdzie tego typ modyfikacji to standard tak jak u nas M pakiet... galka M3 + tunel srodkowy wychodza tak : http://i1366.photobucket.com/albums/r780/louis_cypher3/IMG_5295_zpsqd6mv0ig.jpg http://i1366.photobucket.com/albums/r780/louis_cypher3/IMG_5293_zpsmxgkf5l2.jpg aby bylo jasne to E92 335D. komponuje sie pieknie uwarzam nie ? Podobami sie ze ta galka jest dosyc dyskretna i nie obciaza calosci jak duze galki (performance aktualna i DCT).

wrecz przeciwnie wnosi wszystko. 1°/ Masz pelna historie auta 2°/ bardzo czesto modyfikacje mechaniczne czynia z dosyc przecietnego badzmy szczerze BMW prawdziwy samochod sportowy 3°/ Modyfikacje estetyczne sa bardzo czesto najwyzszej jakosci i wyrozniaja auto. 3°/ masz pewnosc ze samochod jest ultra zadbany i masz prawdziwy przebieg. To wszystko czyni ze samochod z forum z pelna galeria jest czesto wart przynajmniej 50% wiecej a nawet 100% niz rozbitek krecony nic nie puka nic nie stuka z allegro. NP to auto viewtopic.php?f=158&t=246801 kosztuje jakies 40K na alledrogo ale ten egzemplarz ponizej 60K nie pojdzie i sa klienci. Ostatnio Wlodi sprzedal swoja E93, zobacz w jego temacie zadowolenie kupca. Ma samochod ktory podchodzi juz pod ultra premium po modyfikacjach, serwisowany przez znanego mechanika ktory ma obsesje na punkcie dokladnosci i co... gosc sie raduje bo ma samochod ktory niczym go nie zaskoczy a ktory konkuruje bez problemu wygladem z modelami ktore wyszly w tym roku.

to samo pomyslalem, przy takimsmrodzie ktory wywala z auta to obciach. Nie wspomne o zdrowiu ludzi w samochodzie i pieszych bo sadze ze gosc ma gdzies ale przy pierwszym takim ruszeniu we francji mialbym policje lub gendarmerie na lopatkach.

przekladal bym caly panel ale nie ma potrzeby ciac. Tak naprawde BMW robi tylko jedna forme deski z wycieciem do E9x (oprocz M3) a potem uzywa adapterow ktore mozna kupic w dalszym ciagu :) Z DTC rozwiazalem wszystkie problemy oswietlenia (prawidlowy bieg sie pokazuje ) oprocz guzika sport na dole ktory sie swieci albo nie ale nie wylacza DTC tu bede musial pogadac z prmaxem czy sie da to zrobic (mam kopie tego guzika na panelu klimy ktory dziala) oraz guzik P nie przestawia automatycznie na P tylko trzeba to zrobic recznie bo jednak skrzynia zostaje ta sama. http://www.etkbmw.com/bmw/FR/search/selectCar/E90/Lim/BMW+M3/ECE/51/51_5724/ to ciekawe jaka jest roznica postrzegania miedzy dwoma krajami. We francji 90% ludzi woli galke z M3, w polsce na odwrot 90% woli DTC.

blyszczy sie przez bezposrednie bardzo mocne swialo studyjne dlatego poprosilem aby zrobic jedno zdjecie bez tak mocnego naswietlenia, oczywiscie skorajest matowa, konserwowana gliptonem aby pozostala matowa : http://i.imgur.com/Dp47dGP.jpg szew jest rowny wszedzie. To drugi raz mi wspominasz ten temat ale tutaj problematyki nie ma. chyba ze mi powiesz gdzie ten szef jest nierowny wedlug ciebie bo oprocz ciebie to nikt nie widzial nierownego wszu, ogladajac nawet deske na zywo. Problem z tym co mowisz "tak jak by sie odklejala" co na zdjeciach widac bardzo (bezposrednie naswietlenie w studiu fotograficznym) w porownaniu do realu to jest problem deski jako takiej. To nie jest brak kleju tylko skora ktora jest materialem naturalnym po prostu nabiera forme pod spodem. Bylem u kilku tapicerow (Szesciu) lacznie z tymi ktorych uzywaja Aso BMW w wawie i powiedzieli mi tak : - Problem z ta deska jest taki ze nie jest ona przewidziana aby byla oklejona. Trzeba by bylo zastosowac podklad gumowo-piankowy (jak w F30) pod skore aby skora nie nabierala po czasie defektow deski tak naprawde ktora jest bardzo twarda. Problem tkwi w tym ze jezeli sie zastosje taki podklad to poduszka pasazera moze po prostu nie wypalic. Sa dwa wyjscia z sytuacji : - albo oklejic deske materialem skoro podobnym ktory byl by zrobiony z Vynilu (PCV) czyli Ski albo alkantara. No nie po to kryje plastiki aby na desce dolozyc tani plastik a wiec prawdopodobnie zostanie tak jak jest. Znajomy obszyl deske w E92 we francji i ma po roku taka sama problematyke (o ktorej go poinformowano wczesniej). W realu jest to malo widoczne a zaden tapicer nie chcial mi sie podjac zrobienia tego ze skory ponownie unikajac tych problemow. - druga mozliwosc to pokrycie z podkladem ale biorac pod uwage ze poduszka pasazera moze sie nie otworzyc. To nie jest brane poduwage.

Dzieki za pochwaly !:) po takiej robocie to mile. chcialem tez podziekowac caly Jihad Mpakietowy obecny na forum bo jego uwagi ws tonacji wnetrza sa bez dwoch zdan przyczyna zejscia z ilosci czerwonego np mimo ze poprzedni wzor to byl klasyczny individual BMW. Trudno sie wyroznic "standardem" bo trzeba go doprowadzic do takiego stanu jak u ciebie a nie mam takich zdolnosci i zacieklosci w detalingu chociaz przynajmniej jak chodzi o zacieklosc to sie zmienia. Dlatego fotele performance aby dac ta nute wyjatkowosci. Coz jak sie nie ma talentu i precyzji pozostaje kasa aby to zniwelowac:) THX Galke biegow bys zmienil na DTC czy na M3 z mostem z M3 ? według mnie najładniejsza gałka automat do e9x (taka sama była chyba w e6x, e89, e82). Jeżeli jest możliwość zamontowania jej u Ciebie to bym się na nią zdecydował :cool2: Rozumie ze bardziej niz galka od M3 z mostem z M3 ? wpasowanie galki z DTC wraz z baza DTC i oswietleniem to jakies 1700 zl i prosty zabieg, M3 to jakies 2500 zl i bardziej skomplikowany zabieg.

510 BRAK LINKA

nie wolno robic sprintow z 0 km/h, poza tym jest gwarancja na wszystkie modyfikacje przez rok, zostalo 8 miesiecy de facto

Yo juz bestia ! Ze widze ze ogarniasz i koszty w tym zakresie czy E91 335D 510 koni z 2008 automat full wypas w perfekt stanie(jest gwarancja jeszcze rok przez tunera na modyfikacje) za 20 tys euro to cena ok biorac pod uwage koszty transformacji ?

zanim kupilem te dywaniki z F30 (sport Luxury) : http://images.esellerpro.com/2493/I/182/40/A0141463.JPG to dzieki zyczliwosci ASO FUS w Warszawie moglem wyprobowac te F30 performance (ta sama cena) : http://f30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=825585&stc=1&d=1362161829 oraz normalne do F30 czarne i jednak stwierdzilem ze te Sport najlepiej pasuja. Teraz to jest kwestia wrazliwosci i czarna podloga moze tez byc ciekawa, zobaczymy na zime bo mam czarne BMW orginalne gumowe.

Marszczenie na siedzeniach jest na razie bo skora nie jest naciagnieta koncowo bo jest jeszcze jeden szczegol ktorego nie widac z tylu do zrobienia (musze dokleic jeden plastik ktory odchodzi po lakierowaniu, widac to na jednym ze zdjec) i bedzie naciagnieta do konca po zrobieniu plastiku bo trzeba naciagnac a potem dopiero zalozyc plastik i skleic. Na desce to jest defekt deski tak naprawde ktora nie jest zrobiona po to aby ja obklejac skora. Trzeba bylo by podlozyc gabke aby tego nie bylo ale wtedy jest problem z otwieraniem poduszki. Przy oklejaniu plastikiem (folia lub Alkantara) nie ma tego problemu. koszt przeszycia foteli (w raby), boczkow i kanapy i kierownicy to 7 tys zl po negocjacjach (cena zawiera skore). Wyciecie rabow jakies 500/600 zl z materialem. razem 7500 zl z VAT na fakture. Sadze ze teraz jak juz wie tapicer ile to czasu pochlania szycie tych rombow to za 12000/13000 zl da sie jeszcze u niego wykonac :8)

stage 4 to ile koni ?

zgadzam sie ze ta druga co pokazales jest ladniuejsza od M3 ale nie mam jak jej zamontowac :/ jest jeszcze mozliwosc galki DCT: http://i423.photobucket.com/albums/pp316/Blade_ICE/for%20sale/20130718_113608.jpg mysle tez nad DCT ale wtedy nie moge miec mostu à la M3 :/ w DCT jest inny schemat ale juz w septronic ten sam oprocz trybu D/S mod ktora jest w druga strone przekladany i to jest jedyny punkt czarny, swieci sie prawidlowo ale pokazuje przestawienie na prawo a jest na lewo... dlatego jeszcze sie wacham z DCT.

tak wyglada consola z M3 http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/BMW-M3-Coupe--E92--LCI-4897_11.jpg tarczki wygladaja jak te z M3, tylko jest miejsce na tempomat aktywny...orginal ktory wlasnie do mnie plynie z singapuru. Koszt 50 dolcow z wysylka :) koszt konsoli na allegro 250 ZL, KOSZT ADAPTACJI galki z M3 automat do normlanej skrzyni biegow... mw 1500 zl ze wszystkim :/, koszt olozenia karbonu jakies 400 zl/500 zl.... razem 2500 zl okolo. mam caly proces i zrobiona galke z M3 i to z gwarancjaze dziala jak nie to odslylasz.

bo to ostatni etap projektu wnetrza ktory zostal do zrobienia. udalo mi sie w koncu po 2 latach dostac tarczki z M3 kompatybilne z moim samochodem (wystepuje w jednej wersji robiona na singapur) co pozwoli na dokonczenierach wygladu z M3 na zegarach i na zaprogramowanie temperatury oleju. Konsola centralna zostanie wymieniona na ta z M3 i z galka biegow M3 z polozonym karbonem ja bym powiedzial skromniej ze jest w koncu na poziomie wnetrza Dampa i Czerwonego. :) jezeli naprawde sadzisz ze to bylo inspiracja do samochodu... http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201510/audi-rs-6-avant-perf-20_1600x0w.jpg to masz 100% racje, nie myslalem ze ktos skojarzy.... :) zmienilem tylko wzor bo miodowki sa ze ciezkie do wnetrza BMW i dalem sie wylac wzorowi poza fotel bo uwarzam ze ograniczenie go przez podnozek psuje efekt. Jest malo dynamiczny, zbyt ciezki. Czy nalezalo powtorzyc motyw z rabami z tylu... pewnie ze by nalezalo :mrgreen: ale zrobic szew plaski bez rombach wygladalo tanio a zrobic z rombami... no powiedzmy ze i tak przekroczylem budget o 40/50% (miedzy innymi przez dodatki z F3x, jeszcze raz dzieki za wymiary hamulca recznego nota bene) i w pewnych momentach trzeba zachowac umiar finansowy a i balem sie ze z fotelikami ktore woze z tylu to motyw mozenie wytrzymac... i tak niestety zdalem sobie z tego sprawe i juz szukam 335xi... chyba ze S65 po pracach dampa stanie sie wiarygodny. Dzieki. Czekam jak damp sobie z tym poradzi... to straszna kasa,szczegolnie z rozprowadzeniem na 4 kola. zadzwon plz ws siedzen bo mi garaz zajmuja :) Dzieki tak do Recaro Cs tak jak fotele BMW performance tylko adaptacja fotela robiona przez mnie a nie przez Lear. Podstawowo to fotel z Corsy OPC. na plus jest kilka fajnych bajerow jak regulowana wysokosc fotela ktorej nie ma w BMW performance i ladne plastiki ktore polakierowaem na czarny blysk zaslaniajace mechanizm ktory jest widoczny w performance. Na minus... jak ktos wam powie ze fotele z jakiegos samochodu sa plug and play z innym to mozecie go wysmiac. Aby powaznie zaadaptowac te fotele z przestrzeganiem 100% norm bezpieczenstwa (trzymanie fotela, poduszki itd) to horror. To dwa dni pracy w wyspecjalizowanym zakladzie + dobry bimmer. To nie pikowana skora tylko Romby i to z guma ortopedyczna ktora tlumi mikro wibracje (efekt jest oszalamiajacy bo masz wrazenie ze sie sprzesiadles to merola jak chodzi o konfort ale z drugiej strony nie czujesz juz tak dobrze drogi co przy moich predkosciach nie ma znaczenia :) w pierwszej wersji tyl zostal oklejony alkantara czerwona na probe... jednak mam uraz do alkantary... :| nie sadze abym sprzedal szybko. we francji gosc mi proponuje 23K euros z nowym wnetrzem i sie nie skusze, za duzo frajdy :) pasy robilem tu: http://allegro.pl/czerwone-tasmy-pasy-audi-bmw-mercedes-skoda-seat-i6570187078.html super robota 200 zl + vat za jeden pas. Dostarczasz twoje pasy orginalne i 48 godzin pozniej masz nowe tasmy. ciekawe co mowisz z tym bugatii bo jak robilem adaptacje foteli to na hali byla 458 i gosc wzial ode mnie namiar na szycie bo uznal ze jego fotele wygladaja marnie obok jego a on ma jednak super wozik (oh jesus jak sie tym fajnie jedzie). O [BAD] dzieki :)

kilka miesiecy zbierania szycia i przerabiania i srodek wyglada tak. jak by powiedziano na stronach political correct : i hope you like it :) http://i.imgur.com/fG8Q3av.jpg http://i.imgur.com/TLvaXV8.jpg http://i.imgur.com/Dp47dGP.jpg http://i.imgur.com/cJbdO81.jpg http://i.imgur.com/XNN83h8.jpg http://i.imgur.com/M1nkn4t.jpg http://i.imgur.com/VByKNV4.jpg http://i.imgur.com/ZVeQWaw.jpg http://i.imgur.com/KYfW1MX.jpg http://i.imgur.com/7UMH5jC.jpg http://i.imgur.com/q7olfe2.jpg http://i.imgur.com/NEjupZK.jpg http://i.imgur.com/w2fK2YN.jpg http://i.imgur.com/jMuUgQD.jpg

Jeszcze Cię nie ominęło bo dawca płynie dopiero. i jak dawca doplynal ? jak tam idzie projekt ?