Rivasi

podepnij pod kompa i podaj bledy ale nie bedac specjlaista wyglada mi na sklejke... :cry:

WAZNE jest CO palisz a nie ile ! ale fajnie widac moderatora

czy przypadkiem niedawno kupiles auto ?

Moj Sasiad dresiarz kibol i handlarz dragami (wiem to stereotyp, trudno nie zmienie rzeczywistoci) znalazl sposob jak mu walneli E46 rok temu zostawia swoja maskotke na noc w aucie... http://biscuette.com/wp-content/uploads/2011/12/vicious_pitbull.jpg

Swieta racja benzyna moze byc straszna skarbonka ale jednak jest to bardzo zalezne od sposobu uzytkowania poprzedniego wlasciciela. NIE KUPUJ AMERYKANINA, TO w 99% ZLOM. NIE WIERZ w CUDA. JEDYNE AMERYKANIE SA DO KUPIENIA W AMERYCE I MAJA BYC NIE WYPADKOWE I NIE OD HANDLARZA. NIE KUPUJ AMERYKANINA NIECH CIE REKA BOSKA STRZEZE BEDZIE PLACZ BEDA NERWY ZNIENAWIDZISZ SWIAT, STANIESZ SIE CIEZKIM NARKOMANEM I WSTAPISZ DO JAKIES GRUPY TERRORYSTYCZNEJ. NIE KUPUJ AMERYKANINA, WSZYSCY CZLONKOWIE ALQUAIDA KIEDYS KUPILI AMERYKANINA Z IMPORTU I DLATEGO TERAZ NIENIAWIDZA STANOW ZJEDNOCZONYCH ! NIE KUPUJ AMERYKANINA !!! :mad2:

550 zl za komplet ? to bardzo dobra cena za ta jakosc.

NA sprzedawce : - jezeli mowi do cibie Ale Panie, to spierdalaj - jezeli wali tekstami typu przyjechalem ale tak naprawde juz do mnie 20 gosci dzwonilo ze go kupuje bez ogladania, to spierdalaj. - trzeba byc ekstremalny, jezeli mowi ze samochod bezwypadek i licznik ok to mowisz na wstepie jezeli to sie potwierdza to ja place za przeglad a jezeli nie to pan, jedziemy do ASO i zabezpiecezasz kase przed i oddajesz jezeli sie potwierdzi a jak nie to placisz jego kasa. Jezeli facet jest uczciwy to nie maproblemu, ja wrecz sam to proponuje jak sprzedaje moje auto wymieniajac 20 punktow na liscie. - W aso wymagaj WSZYSTKO na pismie (nie daj sie upierdolic) i nie plac poki nie dostales, bo a/ albo nie zaplacisz B/ albo dostaniesz na pismie, w obu przypadkach jestes do przodu jezeli masz pytania i ktos na nie odpowiada, to ma to widniec na pismie. - przeczytaj co pisza i jezeli chcesz cos doprecyzowac to kaz im to zrobic na pismie, to ci pozwoli potem na przyklad wymienic, Katalizatory i xenony na koszt BMW, 20K zyla piechota nie chodzi.

sa genialne... a ile za listwy + tunel srodkowy dales ?

rozumiem ze to statystyka ? chociaz popieram, nie kupuj E92 w dieslu bo to jak Ferrari ze logo ursus :cry2:

Jezeli sie zgadzam z olo46 to musi byc cos na rzeczy... nie widze nic czadowego w tych ofertach, inicjatywa fajna ale sadze ze powinismy byc bardziej slektywn i bym proponiwal zamieszczac jedno zdjecie aby bylo widac o co chodzi. na przyklad to jest ciekawe : http://allegro.pl/dokladka-carbon-do-dyfuzora-bmw-performance-e90-91-i4003082132.html http://img07.allegroimg.pl/photos/oryginal/40/03/08/21/4003082132_2 wyglada dobrze i cena interesujaca i orginal. Troche niszowe no ale o to chyba chodzi

Powiem nawet tak : znajdz cos bezwypadkowego na N53, trudno dostaniesz wtrysk bezposredni ale lepiej wymieniac osprzet niz silnik

Do R6 wchodzi 6,5 litra oleju, jezeli lales 9 litrow do R6 to normalne ze sie przesiadles :) :lol: klocki do R6 (330i) sa tansze niz do R4 (320i) (logiczne), tarcze hamulocowe sa tansze do 320I i w takiej samej cenie do 325i i fakt drozsze o czuja do 330i. Spalanie zalezy od szybkosci obrotowej i pojemnosci silnika a wiec w polowie od kierujacego przy skrzyni manual ale przy automacie to juz tak na 25% tylko ale no trudno mi by bylo zejsc ponizej 320 i przy 330 i przy porownywalnych szybkosciach. rozumiem ze jestesmy miedzy ludzmi powaznymi i nie rozmawiamy o 316i i 318i, EDYT : przepraszam rozùawiamy rownierz o 318i czyli klocki hamulcowe sa albo tansze do R6 albo w tej samej cenie. Ja tu tylko zeby przypomniec jak jestem upierdliwy ! w razie gdyby ktos zapomnial :norty:

Proponuje wpisanie do jakies wyszukiwarki bedzie szybciej : Is it true that a german engineered ultra high tech BMW that you pay a fortune can be stolen by an idiot with a $30 hacking kit ? i tak jak na cos co zrobili niemcy, to jednak trwalo kilka miesiecy... jest postep.

no Rachel albo nawet raczej... czasem jak czytasz zdania ktore zaczynaja sie : stryj mojego wuja mowi ze... to mam wrazenie ze zaczynam czuc podniecenie seryjnego mordercy... teraz nie trzeba zawsze brac materialy oficjalne bmw jak swiete, czasem pisza tez glupoty ale internet jest tak obrzymia baza wiedzy ze jest malo tematow na ktore nie ma materialow dzisiaj tylko ze 90% spoleczenstwa uzywa 10% internetu (Google zasysa 10% intrnetu) a ze tak naprawde w polsce malo kto zna pojecie Deepweb i siega to chocby mojej zony i jej kolka doktorantow samo uwielbienia, jak wspomnialem o DW to popatrzyli na mnie jak na jakis zadkin okaz lemura a ocenia sie ze nawet 500 krotnie wiecej informacji rzetelnej mozna znalesc w deepwebie niz przez intrent zasysany przez google.

Uwaga bo drastycznie ma rozne sens w zaleznosci od osoby. Jezeli uzywasz tego samochodu jak BMw to nie zejdziesz ponizej 13Litrow sredniej, a w X + automat to tak nawet 14/14,5 jezeli jezdzisz czesto przez niemcy. i jezeli bierzesz E92 to 2.5i/3.0i to optimum, ponizej to troche dziwnie wyglada, jak kibol z rozowymi skarpetkami a powyzej masz te dwie sieroty ktore wyja jak opetane za kazdym razem jak wcisniesz gaz !

Wygodny jestes, 5 minut Deepinternet search i znajdziesz i sam bys wstawil, nawet googlem znajdziesz tylko zajmie to troche dluzej New Puma out from Germany covers cars after 2011 now see case 3 Read Measure S Measure no. 43863106-06 Thread N47, N47S, N47T, friction noise in the engine, Scrape the distribution chain Release Date (dd.mm.yyyy) 11/08/2012 Freed State organization, Vehicles affected car E-series E61 E60 E81 E82 E83 E87 E84 E88 E90 E91 E93 E92 F10 F11 F20 F30 F25 F31 Engine N47S N47 N47T N47DK0 Body Production time (From / to) (dd.mm.yy) / Comment Production time Comments (if To measure) (dd.mm.yy) Complaint Scraping, polishing engine noise about 1500 1/min, which is inside perceptible. Noise can be good in the gearbox or sump be perceived. Cause Sharpness of the sprockets or the chain is not running uniformly over Slides. Measure Three cases are distinguished as follows: Case 1: For motors N47, N47DK0, N47S, period 01/03/2007 to 05/01/2009 production. In the case of a customer complaint, the following components must be replaced: - 11 21 7 803 479 crankshaft bearing shells exchange. Note: Only crankshafts with manufacturing date from the fifth First 2009 only! The production date is stamped on the crankshaft sprocket. (See Plant, Page 1) Meaning of the numbers: - The first two digits represent the production line. - The next six digits are the year (two digits), month, day. - The last 5 digits identify the item number of the crankshaft. Investment in the illustration on page 1 of the crankshaft is therefore October 21, 2009 have. - 11 41 7 797 896 for the drive chain of the oil pump. - 11 31 8 506 652 below the chain. - 13 52 7 797 906 for driving gearwheel high pressure pump. - 11 27 7 800 523 Gear (intermediate balance shafts). - 11 27 7 802 575 gear (drive shaft balance). - 11 27 7 802 576 gear (drive shaft balance). - 11 31 8 510 014 top chain. - 11 31 7 797 899 for guide rail above distribution chain. - 13 52 8 572 499 for the guide rail below the chain. - 13 52 8 572 500 to the rail voltage below the chain. Note: right chain tension below the guide rails damped use! (See Attachment page 2) For the supply chain to just slide without using nerves! (See Box 3) Note: The intermediate balance shafts according to exactly repair instructions ! Set If the intermediate gear and balancer shafts down enough, the Motor despite Crankshaft produce new sounds, etc! See Repair Manual November 21 500 "replace crankshaft." Note: For vehicles already in a previous repair Crankshaft was renewed: These vehicles treated as described in the "Case 2". Case 2: For motors N47, N47DK0, N47S, N47T production period of 05.01.2009 to 01.03.2011 In case of customer complaint, replace the following components: - 11 31 8 506 652 below the chain. - 13 52 7 797 906 for driving gearwheel high pressure pump. - 11 31 8 510 014 top chain. - 11 31 7 797 899 for guide rail above distribution chain. - 13 52 8 572 499 for the guide rail below the chain. - 13 52 8 572 500 to the rail voltage below the chain. Note: The screw connection for intermediate balance shafts should not more dissolved be! Note: right chain tension below the guide rails damped use! (See Attachment page 2) For the supply chain to just slide without using nerves! (See Box 3) Note: For vehicles in which a repair already installed rails without stiffening ribs and replaced both timing chains were: These vehicles how to treat "Case 3" described. Case 3: For the period N47T engine production and repair of committed 01.03.2011 Guide rails without reinforcing ribs. In case of customer complaint, replace the following components - 11 31 8 506 652 below the chain. - 13 52 7 797 906 for driving gearwheel high pressure pump. - 11 31 8 510 014 top chain. - 13 52 8 572 499 for the guide rail below the chain. - 13 52 8 572 500 to the rail voltage below the chain. Note: The reference design, repair was shown on page 4 of the plant. Complaint: Error: error conditions: 11/21 Crankshaft Sprocket Unit Control Noise 11/21 Crankshaft Sprocket Wear Unit Control Motor 11 the speed of sound 1000-2000 U / min Engine 11 Engine Noise 11/00 Engine: Enforceability NIO Permanently 11/31 Supply Chain Crankshaft Damage 11/31 Timing Chain Camshaft Damage 11/31 Unit Control Slide Report this part Cause Error: error: 11/31 distribution chain Crankshaft Noise Activity Department Lead Error Code TC action: Progman / DIS / ISTA / ISTA / P System state version Evaluation of operation Copyright © 2002-2012 BMW AG, Munich (Germany). All rights reserved.

TAK. oula uwaga z czujnikiem bo mozesz czytasz czujnik w niewlasciwy sposob i zrobiles temat po nic :) albo wrecz czujnik jest po prostu walniety i ci pokazuje ze spadl poziom, ty dolewasz oleju i jest go za duzo. Po pierwsze czujnik dziala w dwoch etapach : najpierw po kilku minutach jak tylko osiagnie 60 stopni pokazuje tak zwany poziom krotki, ktory nas malo interesuje, dopiero przy przejechaniu kilku dobrych kilometrow z szybkoscia obrotowa powyzej 1200 (test pauzuje jezeli szybkosc spadnie ponizej 1200 obrotow oraz jak robicie gwaltowne przyspieszenie) pokazuje tak zwany test dlugi ktory jest faktycznym poziomem (uwaga jezeli wylaczysz silnik przed koncem drugiego testu musisz zaczynac od nowa). U mnie w miescie, pokazuje sie poziom dlugi po jakis 12/15 km w zaleznosci od ruchu. A wiec poziom dlugi jest faktycznym poziomem twojego oleju. Teraz mozesz miec walniety czujnik. Istnieje droga procedura aby to sprawdzic ale najlatwiej i najpewniej jest tak naprawde sprawdzic ilosc fizyczna w silniku. Masz 6,5 litra oleju jak poziom jest na maks, caly poziom widoczny na ekranie to 1,250 litr, kazda kreska to 250 cl. Przy poziomie zolty masz de facto 5,5 litr oleju przy dwoch kreskach 5,750, przy trzech 6 litrow, przy czterech 6,250 a przy pieciu 6,5 litra. Wylej olej do jakiegos karnistra (poczekaj jak maks oleju scieknie, czyli tak 40 min la pewnosci), zmierz dokladna ilosc i porownaj z tym co ci pokazywal czujnik. Jezeli ci np pokazywal zolte pole a jest wiecej niz 5,8 to znaczy ze czujnik jest walniety i trzeba go wymienic.

Ja bym na twoim miejscu zamowil prosto z centrali : http://ebcbrakes.pl/

Dostałem już info za te paski krzyczy 260 euro :D za tunel centralny + popielniczka 260 euros, 18% mniej niz najlepsza cena internetu, dawaj konto jak przelac pieniadze, i gdzie wyslac dane do faktury i ogromne dzieki. Nie zapomne przyslugi jezeli kiedys bede mogl pomoc. jezeli moge prosic jeszcze o cene kierowniy ktora sie swieci performace z blenda carbon (i ktora podaje temperatury itd), hamulce performance (komplet do zainstalowania)w E91, oraz wlotu powietrza carbon to moze cos jeszcze dobiore :) Podam numery jak bede mial normalne polaczenie.

Generalnie lej co chcesz jak mowi Amsat, jezeli nie robisz 50K rocznie nie odczujesz roznicy, tylko nastepny wlasciciel, tylko wymieniaj olej co 10 KKM tak dla sprecyzowania sa dwa castrole 5W40 : turbo diesel do czolgow i normalny do samochodow :mrgreen:

Witam, za ile by mozna bylo dostac czesc katalogowa 51 16 0 416 209 ? https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/51_7144/0/50159/L/0/2007/0/0/listwy-wewn-bmw-performance-karbon-517144 Dzieki za info

Mialem to samo, dzwonilem do Zfa i powiedzieli mi ze to zupelnie normalne, po wgraniu najnowszego softu, zjawisko ustapilo.

tutaj zalezy duzo od momentu obrotowego, przy dizlu i mocniejszych benzynach ma prawo byc troche szorstkie przy kickdownie, przy malych benzyniakach nie ma co szrpac bo nie ma czym. :mrgreen:

Jezelo byl olej wymieniany jak zaleca producent skrzyni to do 350 KKM/400KKM bez remontu pociagnie. Jezeli nie to zaraz bedzie remont. nie przejscia nie sa bez szlestne.