Rivasi

Tak, tylko w tej opcji o której mówimy, czyli auto do 2l PB - n46 - BMW nie oferuje niestety napędu na 4 koła. dlatego dalem naped na 4 kola w malym tekscie bo wywazenie i prowadzenie jest najwazniejsze dla mnie a prowadzenie przy braku napedu na przednie kola to cudo... w porownaniu nawet do quattro audi to porownajmy cos porownywalnego BMW na tyl i Audi naprzod i wtedy w ogole nie ma meczu...Audi znika i to zupelnie i nie mow mi o zimie i deszczem bo tutaj znikaja oboje w zaspach i wychodze tylko ja CALY NA BIALO !!!! :mrgreen:

ok no moze ja pogodze wszystkich : - w BMW placisz za WYWAZENIE, naped na tyl lub na 4 kola, za jakosc prowadzenie i za fajne silniki, no i ewidentnie placisz za znaczek !. na pewno nie placisz za to za trwalosc i solidnosc oraz za jakosc materialoww srodku ktora jest zalosna. To jedna wielka bomba zegarowa i tylko ultra wysokie dbanie o woz pozwala go utrzymac w nalezytym stanie. - W audi placisz za jakosc wykonania, naped na 4 kola, za tak samo dobre silniki jak w BMW i za znaczek a dostajesz przy okazji dosyc solidny samochod, tanszy w utrzymaniu bo spokrewniony z volksem, nie mowiac juz wiekszej ilosci dobrych warsztatow. Za to masz troche mniej frajdy z jazdy, samochodowi brak charakteru, to taki Gender samochodowy :) no i prowadzenie jest troche bardziej intuicyjne w E90 niz w A4B7. Moj poprzednik do bylo S4 a teraz E90 330xi a wiec porownanie dosyc bezposrednie.

ok no rozumie szowinizm ale tu przegioles :)

Chetnie sie dolacze jezeli to jeszcze mozliwe E91 przed liftem.

Hmm problem w tym ze chodzi rownierz o to aby zobaczyc jak sie zmienia TBN miedzy 10k i 15 k aby sprawdzic zapewnienia producentow aut i olejow jak chodzi o wymiany dlugodystansowe. Jezeli dojedzdzasz do 10K i wymieniasz (i slusznie) to nie bede mial z tego uzycia, jezeli pojezdzisz do 15 k a zrobisz to tak do lipca, to z przejemnoscia przyjme probki na 10 i 15k i wysle ci analize. Daj znac.

Pol De nie wie co to olej z drugiej strony i jezdza nowszymi autami ktore czy jada na syfie z Castrola za 6 euros/ litr w hurcie (ktory i tak jest lepszej jakosci niz Castrol w polsce) czy na oleju z wyzszej polki nie robie im to roznicy bo przy nowym silniku, zanim ten syf przylegnie wszedzie, sie zpolimeryzuje, zatka co moze przy spalaniu to i tak sprzedadza auto dwa razy.

Witam, koncze aktualnie taki post dla roznych forow dosyc obszerny na temat olejow samochodow (co, jak i kiedy) i potrzebowal bym go w czasie zillustrowac analizami kilku glownych olejow na rynku w czasie ich eksploatacji. Mam juz kilka zebranych przez siebie analiz ale jednak potrzebowal bym pomocy w dostarczeniu probek. A wiec jezeli dobre dusze z tego dzialu posiadajacy samochod BMW z silnikami benzynowymi lub diesla typu E9X lub E6X lub E8X lub E7X ze wszystkimi silnikami oprócz sulnikow typu M i si (nie myslic z Sdrive) mogly by pomoc oto co było by potrzebne. Ja wysylam do zgłoszonych osob pojemniki plastikowy które trzeba wypelnic olejem danego typu przy przebiegach 10000 KM i 15000 KM na danym oleju (jeżeli ktoś jeździ więcej na jednym oleju to również probke przy 20000, 25000 i 30000). Wyslac probke oleju w plastikowym pojemniku, poczta do mnie Warunku do spełnienie : silnik samochodu musi mieć ponad 100000 KM ale nie więcej niż 350000 KM pokonane i być w dobrym stanie bez zapalonej kontrolki silnika i nie zuzywajacy wiecej niż 1 litr oleju na 10000 KM (to będzie najtrudniejsze do osiagniecia chyba). Samochod nie może sluzyc również stale do ciagniecia przyczep lub innej pracy bardzo wysiłkowej. Podczas zalania nowego oleju, jest oczywiści wymieniany filtr oleju. Osoba musi jezdzic przynamniej 30000 KM rocznie aby probka nie podlegala zbytnio czasowi i test byl jak najbardziej miarodarny. Oleje które mnie interseuja(kilka innych jest juz przetestowane) to : BMW orginal 0W40 lub 5W30 Castrol edge 5W30 Motul X clean 5W40 Motul X max 0W40 lub lub motul Xcess 5W40 Mobil 1 new life 0W40 Mobil 1 ESP 5W30 Amsoil european formula 5W40 (mid saps) Amsoil european formula 5W40 (Full saps) Valvoline synpower XL-III 5W30 Millers XF longlife 0W40 Milers EE longmlife 5W40 lub C3 5W30 Jak rekompensata ci ktorzy zrobia wysilek i umowia sie ze mna dostana analize swojego oleju w aucie gratis mailem :)

ten pisk to pompa a pompa jest po maska, a przy dodawaniu gazy piszczy glosniej bo pasek klinowy kreci sie sztbciej -, nie w kierownicy, kierownica sprzypi bo brak jej wpomagania a pompa piszczy bo sie zepsula. tak jak tutak : https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/11_3740/KW09011/0/0/0/0/0/naped-pasowy-pradnicaklimawpom-kier-113740

Kochany, siadla ci pompa wspomagania :) mialem to samo to robi straszny pisk typu HIIIIIIIIIIIIIII (nie do zniesienia). TEST prosty : zapal silnik i zacznij krecic kierownica w prawo i w lewo na full bez przyspieszania, czy wtedy slyszysz pisk.

Daj znac jak cos wskorasz.

To moze podjedz do PAPIKA (z forum) w Warsztat POMPA, z roznych uslyszanych opinii umie ogarnac nietypowe przypadki. On robi i elktronike i mechanike a wiec moze polaczenie obu i swieze spojrzenie. A to niedaleko od ciebie. chcocby problem Zielonegorobaczka : viewtopic.php?f=10&t=5734&start=1590 Ja bym sie nie poddawal, sporo juz zainwstowales a wiec kilka opini innych ludzi nie zaszkodzi.

Ja osobiscie jezdze do http://www.bimmerretrofit.pl/ (jest na forum). Nigdy mnie nie wypuscili dopoki wszystko nie bylo tip top lub nie doszli do tego co jest nie tak. U nich wgrywalem miedzy innymi kompletny ostatni soft i rownierz robilem przeprogramowanie silnika i pompy z europejskiego E91 2.5xi na amerykanska wersje 3.0xi., samochod ktory de facto w stanach nie istnieje z tym silnikiem. No i konstancin jeziorno to jednak dla mnie duzo blizej niz cybulice (42 KM do cybulic a 14 do konstancina) ale tez slyszalem duzo dobrego o zakladzie z cybulic. Z innej beczki Zaklad POMPA obok inchape w wawie specjalizuje sie w nietypowych sytuacjach, w dziale polecane Warsztaty Mazowieckie, wlasnie o nim pisal forumowisz Zielonyrobaczek.

MEMphis, ja byl poszedl droga Adriana : Najpierw Pojechal do kogos powaznego (czytaj partnera a nie ASO) ws softu i sprawdzil czy mam ostatnia wersje oprogramowania i jezeli nie to wgral calosci (pompa, silnik, sb itd) i skasowal adapatacje. Odme w benzynie z wezami wymienia sie prewencyjnie co 120 KKM jezeli nie zostala wymieniona to trzeba to zrobic. @kris : ktore ASO jest dobre wedlug twojego doswiadczenia ? (to prawdziwe pytanie nie zaden tam Troll)

no nie w sumie moze byc tez wspomagania kierownicy masz racje

Jezeli masz 335i gwizd t oczesto konczaca sie turbina.

Momento, troche to szkoda jezeli na forum nie da sie rozmawiac cenach i czy sa wysokie czy niskie to generalnie jakas dyskusja bez sensu, ja za moja robote biore 40% wiecej niz konkurencja bo jakosc, terminowosc solidnosc sa rownierz i dostepnosc sa rownierz cechami do wziecia pod uwage a wiec kazdy prosi ile chce. Teraz ostatnio u partnera BMW (forumowicza) ja np dalem 300 zl + VAT, za przeprogramowanie softu z silnika 2.5i na 3.0i + przeprogramowanie z pompa paliwowa + kasowanie wszystkich adaptacji. Moglem dac 200 u kogos innego a jeszcze ktos inny chcial 500 l bez fakt ale tu wiem ze bedzie dobrze zrobione, ze jezeli bedzie problem to maja wsparcie i ze generalnie jezeli cos sie bedzie dzialo nie tak to wracam i robia ponownie i fakt jezdze regularnie jak cos mi sie tam przypomni i chyba najwazniejsza nie jest cena tylko relacja ceny do jakosci. Aa aktualizacje calego softu do najnowszych wersji + kasowanie adaptacji + tam jakies odblokowanie kilku drobnych funkcji, dalem 500 zl + VAT na fakture. Nie wiem czy to jest referencja. Moze i drogo nie wiem, za to jak spartolilem silniczek od wskazowek montujac wskazowki z M3 to dostalem dzialajacy gratis, takie male + ale cieszy. Jak mialem jakis problem z kompem po naprawie mechanicznej to wjechalem bez dzwonienia w drzwi zeby mi zrobili, jestem po prostu zadowolony. Sadze ze najwazniejsze to dobrze sie czuc ze swoim dostawca i miec wywazona cene do swoich wymagan casowych i jakosciowych.

ah ok sorry nie zrozumialem

Miałem wątpliwą przyjemność poznać paru kierowców z USA i na tej podstawie wnioskuję, że motoryzacyjna "inteligencja" nie stoi u nich na zbyt wysokim poziomie - po prostu odpalić i wciskać gaz "do dechy". Oczywiście jeszcze raz podkreślam, że to moje odczucia i interpretacja :roll: Nie wiem kodo poznales ale generalnie w stanach poziom kultury i znastwa motoryzacjnego jest o lata swietlne przed nami gdzie 50% jak ma problem z silnikiem zaczyna od wymiany przeplywki...

Witaj, dodam z mojej beczki : - w 2008 wymieniono uszcelniacze zaworow w silnikach N52 - w 2009 zostalo zmieniona wadliwa glowica w silnikach N52 - W 2010 zostaly zmienione wadliwe tloki w silnikach N52 zrodla sa tutaj, wszystko stwierdzone i opisane przez BMW : wymiana tlokow : Marzec - lipiec 2010 (w zaleznosci od modelu) PUMA BMW Measure no 29192927-01, subject : N52, N52K/B25 http://i.imgur.com/346m2NL.jpg wymiana glowicy i uszczelniaczy zaworow : i dobrze ze podaje zrodlo po przy odswiezeniu pamieci wychodzi ze to nie 2009 tylko grudzien 2008. Service information bulletin BMW September 2009 : http://www.xoutpost.com/attachments/x5-e70-forum/38545d1261255008-click-click-click-sound-when-engine-cold-sib-11-09-07.pdf Problemy z tlokami napjpowazniejsze zaczyna sie miedzy 180 à 300 K w zamlewznosci od sposobu utrzymania samochodu i stylrm jazdy. To samo z glowica tylko nieco wczesniej czasem, problemy z popychaczami od 100K, zreszta chce tylko powiedziec ze wiele ludzi jezdzi z tymi popychaczami bo nie umieja ich usyszec tak naprawde (stwierdzone u dwoch innych posiadaczy N52 a potem potwierdzone w ASO) Problemy z popychaczami zaczynaja sie nawet przy 100K. Tak dla info Jezeli masz wybierac to bierz N53 mimo wtrysku, N52... to porazka jak chodzi o trwalosc

ok nie chcieli powiedziec ale dostales fakture gdzie jest napisane co i jak. Piszac ze "Do dzis niewiem co zrobili,albo co wymienili(nie chcieli powiedziec)" jest jednoznaczne z tym ,ze nie dostalem zadnego dokumentu za naprawe. Fajne Aso nie chca kasy za ich robote :)

ok nie chcieli powiedziec ale dostales fakture gdzie jest napisane co i jak.

a na korku spustu oleju skrzyni biegow automat jest napisane nie wymieniaj oleju... kup u nas nowa skrzynie jak ta trafi szlak... nie dlatego ze ktos dal komus kase zeby wytloczyl logo castrola na wlewie to musisz to robic. Marketing to klamstwo, wiem pracowalem w marketingu.

Objawy ktore opisujesz moga byc sprowokowane przez wadliwe wtryski jak opisuja koledzy powyzej ale... ale jezeli niska temperatura zwieksza dolegliwosc i komputer nie wskazuje bledow wtrysku to ja bym raczej stwierdzil problem zwiazany z olejem czyli w tym przypadku cyrkulacji oleju bo przy niskich temeraturach olej gestnieje. A wiec mozesz grac w kasynie i stawiac na wtryski no bo jak jest problem w silniku z wtryskiem bezposrednim to generalnie musza byc to zawsze te cholerne wtryski tak jak by silniki z wtryskami byly pozbawione innych wad... lub zrobic analize problemu i logicznie sprawdzic czy masz prawidlowa cyrkulacje oleju chociaz prawda jest ze komputer nie jest nieomylny i moze nie widziec jeszcze problemu wtrysku. Sprawdz odme i weze doprowadzajace albo ja wymien prewentywnie wraz z wezamy bo z tego co pamietam to w twoim modelu jest zalecana wymiana odmy co 100 K KM/120 k km MAX. Jezeli problem ustanie po wymianie odmy to moze znaczyc ze masz grubszy problem tak naprawde a wiec w sumie lepiej wtryski :/ Jezeli nie Odma to bym sprawdzil rownierz silniczki i elktrozawor Vanosow bo jego zle dzialanie moze prowokowac problem wypadania zaplonu a ze przez Vanos przeplywa olej to tak samo jego wyzsa gestosc moze wpywac bardziej na zepsuty Vanos. caly problem polega na tym ze de facto zapchana odma mogla spowodowac zepsucie Vanosow a wiec... zaczniij od wtryskow i tak musisz je wymienic predzej lub pozniej bo potem to juz inne koszty. AdrianCB podal ciekawa propozycje rownierz chociaz u ciebie sie to dzieje od startu a potem ustepuje a wiec raczej nie czujnik temperatury chociaz sprawdz na ukrytym menu nigdy nie zaszkoszi.

To jest tak, jest 5% samochodow ze stanow ktore sa bardzo ok i 95% ktora sa pozeskrobane ze slupow. Oczywiscie, jezeli np forumowicz by psrzedawal po 3 latach jazdy i mial samochod w dziale nasze samochody to zupelnie cos innego ale generalnie z ogloszenia ja bym nie kupowal.

jezeli chcesz spokoj i latwo eksploatacje to wez 2 litra benzyna, 2.5 to N52, jak poczytasz na forum jest roche o nim.