Rivasi

A jak to sie ma do odpornosci na temperature ? no 3M spokojnie wytrzymuje nawet przy bardzo rozgrzanym silniku. Teraz oczywiscie kladziesz folie na oslonach a nie na elementach nie oslonietych typu katalizator (ktorego i tak nie wydac ti byl tylko przyklad). Teraz ja sie jeszcze zastanaiam nad hydrografika

ah to zmienia troche postac sprawy :) jezeli chcesz slychac cos w kabinie to moze bym ci doradzil to wrzuc piatke :) a przy okazji bo rozumie ze robiles komputerek to bym ci zalecal... https://www.bimmian.com/Active-Autowerke-Blow-Off-Valve-for-BMW-E92-or-E93-3-Series jezeli nie masz tego typu urzadzenia to naprawde warto ! Dodatkoo Remus ma super czadowe koncowki wydechu po prostu miodzio tylko nie wiem jak dlugo wytrzymaja zlodzieji w polsce bez przyspawania... Jak juz bedziesz mial zamontowanego Remusa z ladna koncowka to zrob filmik ! no wlasnie jak to brzmi ?

Czasem jak czytam niektore posty to mam ochote natychmiast kogos wypatroszyc ale ty razem postanawiam zaczac od konkretow samego posta : Dziqsek na poczatku napisal de facto jedyny konkretny post z calej dyskusji bo sluchal poszczegolnych wydechow, ja go tylko doprecyzuje. Remus brzmi o wiele lepiej, okraglo, powazniej od eisa. Mialem okazje slyszec oba jeden obok drugiego w Schmiedmanie i ewidentnie Remus brzmi lepiej ale za to z tego co mowili tam fachowcy Eisa daje wiecej ze strony technicznej (mocy). To samo z Supersprintem, Bastucka nie slyszalem nigdy ale tu zaufam na slowo. Akrapović jest genialny ale to juz inna polka cenowa, od 10000 do tqk 20000 zl w zaleznosci od modelu. ok, rozumiem ze mowisz o autostradzie niemieckiej lub torze no bo chyba nie jestes na tyle glupi zeby jezdzic 220 km na autostradzie polskiej gdzie wolno wyprzedzac po prawej i ktorej nawierzchnia nie jest absolutnie przystosowana do jazdy z taka szybkoscia... bo to by bylo po prostu zachowanie skonczonego idioty ktorym nie jestes przeciez...narazac zycie swoje i innych... wbrew jakimkolwiek przepisom (chocby w przyblzeniu)... Ale tak naprawde nie sadze zebys w ogole jezdzil z takimi szybkosciami bo bys wiedzial wtedy ze : A/ odglos silnika nie zalezy od szybkosci tylko od obrotow, czy jedziesz z szybkoscia 6500 obrotow przy 80 na godzine bo przyspieszasz na swiatlach czy 220 km/h na piatce na autostradzie to silnik pracuje tak samo glosno... B/ za to ty przy 220 km/h slyszysz go duzo mniej bo twoj mozg dostaje taka dawke adrenaliny i koncentruje sie na odczuciach wizualnych oraz sprezenia miesni na kierownicy ze momentalnie gluchniesz (slyszysz o polowe mniej niz normalnie) C/jedyna rzecz ktora bardziej halasuje w twoim samochodzie to twoje turbosprezarki ktore wyja jak dziewice przy pierwszym stosunku przy takiej predkosci aby dostarczyc tej biednej trzylitrowce to co trzeba powietrza aby spalic benzyne i zagluszaja twoj wydech... jak chodzi o wydech to niechodzi o natezenie halasu bo one jest limitowane prawnie i zaden producent nie bedzie robil wydechu ktory przekracza te normy tylko o soczystosc dzwieku, jezeli chcesz zeby byl halas to zrob sobie dziure w tlumiku bedzie taniej... a tak w ogole jezeli to tobie zalezy na slyszeniu wydechu podczas jazdy to lepiej zainwestuj w dobry sprzet muzyczny bo przy aktulalnym wytlumieniu aut to do ciebie dochodzi moze 30 % dzwieku z tlumika a w bmkach nie ma klapek ktore sie otwieraja przy wyzszych obrotach aby dzwiek z tlumika byl slyszalny dobrze w srodku tak jak jest to np w Audi z seri S i RS. Wydech jest po to aby byc slyszany a nie aby go bylo slyszec w kabinie...

może coś takiego :wink: http://www.m3post.com/forums/picture.php?albumid=6234&pictureid=42437 Wyglada klasi wedlug mnie, chyba jej uzyje na kilka elemtentow silnika...

To stwierdzenie czesto wraca podczas wyboru oleju. Jestem ciekawy dlaczego glosniejsza (subiektywnie dodatkowo) praca silnika oznacza ze olej jest gorszy ? Jakiej usterki lub problemu sie spodziewaja osoby ktore uznaja ze jezeli silnik chodzi glosniej to olej jest gorszy ? Bo tak naprawde teoretycznie jezeli bysmy wzieli dwa oleje o tych samych parametrach, to ten ktory czyni silnik glosniejszy jest prawdopodobnie lepszy (lzejsza, lepsza baza olejowa). A to, że silnik po przejściu na AMSOIL zaczął go brać, gdzie na poprzednim oleju tego nie było (silnik na pewno nie był zajechany) to też normalne i lepsze dla silnika? Oleje Amsoil maja w swoim skladzie bardzo mocne skladniki czyszczace ktorych zadaniem jest wyplukac silnik z calego brudu poprzednio uzywanych olejow ktory sie tam znajduje (jezeli spuscisz olej bedzie bardzo zabrudzony). Jezeli ci zaczyna brac olej prawdopodobnie ci wymyl szlam ktory zatykal jakas nieszczelna uszczelke ktora powinna byc wymieniona lub odetkal kanal ktory byl nieszczelny. Fakt masz problem bo ci bierze olej, musisz wymienic dana uszczelke lub wymien czesc ktora ci przecieka , wczesniej miales problem bo miales nieprawidlowe cisnienie oleju tylko o tym nie wiedziales. Sposc olej, pojedz do mechanika, sprobuj znalesc co jest martwe. Tak to prawda jezeli wczesniej uzywaliscie olejow gatunkowo gorszych lub robiliscie wymiany w dluzszym odstepie niz zalecane w stanach (10K do 12KKM) to jest takie ryzyko z olejem Amsoil ale to nie jest defekt tylko po prostu olej ci daje pelny obraz twojego silnika i ze jest cos do naprawy. A tak nota bene sadze ze uzyles 5W30 European formula ktory nie ma certyfikacji API a wczsniej uzywales olejow z certyfikatem API. Oleje certyfikowane API z powodow kosztow wytworzenia zostawiaja dosyc duzo brudu w silniku zazwyczaj ktory Amsoil ci wyplukal. Jezeli bys uzyl oleju Amsoil 5W40 European Formula nie mialbys tego problemu bo on rownierz jest certyfikowany API SN i ma mniej mocne skladniki rozpuszczajace bo oleje API musza byc komptabilne miedzy soba. Zalecam spuszczenie oleju, wymiane wadliwej czesci/uszczelki/wezyka (stawiam na rozdzielnik oleju + weze ktory pewnie nigdy nie byly wymieniany a poiwnienes to robic w dieslu raz na 3 wymiany oleju wedlug zalecen producenta lub na uszczelki glowne walu korobowego ale to moze byc jedna z 40 innych uszczelek), dokladne wymycie silnika poprzez plukanke z lekkiego oleju wyspecjalizowanego (Xado, arcoil itd) i wlanie ponownie oleju Amsoil ale 5W40 European Formula tym razem jezeli uzywasz np dodatkow do olejow lub myslisz pozniej zalewac inne oleje. Najgorszym twoim problemem moze byc ze twoja nieszczelnosc jest pod glowica (pierscienie olejowe, panewki glowne lub korobowodow, itd...) bo wtedy koszty ida do gory ale nieczysty i zapchany silnik to nie winna oleju tylko uztkownika lub ktoregos z jego poprzednikow ktory lal Magnateca z wymiana co 30KKM... Olej zrobil to do czego jest przeznaczony i tym sie rekamuje i szczyci, umyc silnik, rozpuscic osady i zrobic aby wszystko bylo czyste i tak pozostalo Ale sadze ze biorac jak pisesz o problemie to juz nie jest problem aktualny... albo ten problem nie zaistanial w twoim samochodzie... myle sie ? Bo biorac pod uwage ze samochod masz od mw 10 dni a jezszisz srednio 1600 KM miesiecznie to jak mozesz stwierzic ze wczesniej silnik nie bral oleju, przeciez nie jezdziles na tyle samochodem przed wymiana ? Bo jezeli chciales mnie tylko zagiac bo cie cytowalem to troche strata czasu no chyba ze mowisz o twoim poprzednim salochodzie ktory jezdzil na Castrolu i mial 250 KKM na liczniku... bez jaj. W razie innych pytan, pozostaje do dyspozycji.

nie chca powiedziec dlaczego bo pewnie sami nie wiedza bo to komputer im mowi ze nie mozna. Czesc webasto jest z przodu po lewej stronie miedzy nadkolem a tak przodem zderzaka, moga byc to nadkola lub zaczepianie samego zderzaka, nie umiem sobie zdac sprawy

Wedlug BMW nie mozna doposazyc przedniego zderzaka przez obecnosc Webasto. czy jest sposob na iminiecie tego problemu ?

bo jak bierze wiecej niz litr na 5000 KM trzeba looknac tu i tam

Po A/Dolaczam sie do stwierdzenia Nightsabes77 ze samochody z usa do w 95% zlom. Oczywiscie na tym forum sa tylko nowki sztuki z usa zeby nie bylo ze kogos atakuje po B/ uwarzam ze sie szybko poddajesz, remont silnika moze cie bedzie kosztowac z dyche ale moze warto jezeli auto jest niebite bo 10K zl to tyle jak niewiecej stracisz na odsprzedazy jezeli chcesz to zrobic uczciwie informujac kupujacego o problemie. I zdjecie glowicy jezeli nie robisz tego w Aso to tez nie koniec swiata. Mowisz : Komputer pokazuje błąd ogólmy na 6 cylindrze o spalinach - a mozesz napisac numer bledu ? Widzisz bez vinu, ktory daje dokladny model, nawet bez rocznika i bez numerow kodow to albo naprawde nie chcesz zeby ktos ci pomogl albo to po prostu jakis troll.

Jezeli wyeiminowales juz wtryski, EGR, skrzynie biegow to to ci opisujesz wyglada jak problem z walkiem rozrzadu, jaki masz przebiego na samochodzie ? Trudne do zdiagnozowania bo nie wystepuja bledy albo sa to bledy ktore niby znikaja. Czy mailes juz zolta ikonke silnika ktora sie zapalila a potem zgasla ? Czy jak oborty wariuja na niskich obrotach na przyklad na swiatlach to zdarzylo ci sie zgasnac ? Sprawdz czy nie masz lekkiego wycieku oleju z silnika, moze byc tak maly (rzedu 2/3 krople na dobe) ze moze przejsc niezauwazony. Dla powyszych przedmowcow ktorzy kojarza jeden symptom zawsze z jednym wytlumaczeniem (zazwyczaj prostym), chce przypomniec ze to samo zachowanie samochodu moze miec rozne przyczyny.

jak zrobis i nie bedzie skrzypiec po ponownym zamontowaniu to daj znac to sobie rownierz zrobie !

podwojny post

ok przepraszam, mam troche specyficzny sposob wyrazania sie po polsku i ludzie to czesto interpretuja jako "agresje" lub "krytyke". Zreszta kokos wyprowadzil mnie z bledu i przypomnial aby nie wnioskowac po zdjeciu jakosci skory i faktycznie jak po jego poscie spojrzalem to stwierdzilem ze to bardzo bezposrednie swiatlo na listwy na jednym ze zdjec mi zasugerowalo ze to byla skora syntetyczna ale nie chcialem w zaden sposob cie urazic lub pomniejszyc wygladu auta bo de facto jeszcze raz powiem ze twoja bryka mi sie strasznie podoba a kwestia ze moze bym zrobil jakis detal wewnatrz inaczej lub cos tam dodal to juz jest kwestia osobistych gustow i tak uwarzam ze 2000 zl mozna miec bardzo ladny komplet listew. Myslales o tym aby obszyc tunel srodkowy aby sie wkomponowal z listwa centralna ?

AD C: Super - podales mi przyklad auta zrobionego przy uzyciu mosiadzui miedzi i zamontowanymi w kierownicy oryginalnymi mechanizmami z XIXw zegara. Czas wykonania - 9 miesiecy. Sama cena miedzi użytej w tym projekcie przewyzsza caly koszt obszycia listew. Szkoda ze nie dales czegos wykonanego z platyny zebym mial lepsze porownanie cen skory carbon. Proponuje zejsc na ziemie. Jedno do drugiego ma sie nijak. Z ciekawosci napisze maila o tresci "Czym mozecie obszyc mi listwy w e93 zeby to kosztowalo ponad 5tys" :twisted: . Pytalem o cene obszycia listew BMW e93 w carbonie i taka informacje o cenie otrzymalem. Ty tutaj porownujesz to do Mini wykonczonego w miedzi i drewnie :duh: AD D: To nie jest jakikolwiek wyznacznik. W BMW to nakladki na lusterka kosztuja 2500zl ;) Pozdr ok troche bierzesz za slowo chodzilo mi o jakosc skory i o jakosc wykonania + cena projektu Tylk nie dokladnie rozumie do czego dazymy, bo chcesz mi udowodnic ze nie da sie zrobic listew za 5000 zl ? a wiec da sie i to bez zadnego problemu i tylko sa material bedzie cie tyle kosztowal jezeli chcesz troche poszalec. Generalnie twoje wnetrze jest fajne i na pewno fajniejsze niz typowe nudne i srednio jakosciowe wnetrze BMW, widac pomysl i chec zrobienia czegos fajnego i w 100% uwarzam ze tendy droga bo robie to samo ale zdaje sobie sprawe ze ewolujemy ty i ja w takiej sredniej wyzszej polce ale ze mozna zrobic 20 razy lepiej i fajniej ale to kosztuje krocie i moze to nie jest nasz target. Oczywiscie moge ci powiedziec masz najlepsze co da sie zrobic ultra lux z wytryskami lepiej sie da ale to nie bedzie prawda. Masz cos jakosciowego, dobrze wykonane i wyglada to ladnie a z tego co mowisz to wnioskuje ze cenowo tez na tym dobrze wyszles a wiec wszystko gra. Twoje porownanie ceny nakladek (i nie 2500 tylko 2000) na lusterka jest prawdziwe ale nie jest regula bo nie wszystkie elementy BMW sa tak ekstremalne drogie bez wyraznej roznicy jakosciowej z kopia i idac ta droga jest na przyklad ; http://www.unitedbmwonline.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/b/m/bmw_performance_strutbrace_carbon_fiber_2_1.jpg i mimo absurdalnej ceny (jakies 4000 zl z pamieci) jezeli mial bym zakladac jakas belke to by byla ta bo nie znalazlem jednej w nizszej cenie ktora chocby podchodzilo wygladem pod orginal... i tu ewidentnie placicsz za design a nie jakosc materialow lub lepsze efekty podczas jazdy

Dziwne . 20 czerwca dostalem wycene od Carlex na listwy. Tez nie bylo to bliskie 5tys. A dodam ze tez byla to skora. A/Skora jest pojeciem bardzo obszernym. Miedzy skora anilinowa najwyzszych lotow a skora z tloczonym ziarnem w BMW (wyjatek to skora Nappa BMW ) to jest juz przepasc. Nie mowie juz o skorach syntetycznych. B/ Wzory o ktorym ci mowie byly wykonywane w pracowni skory obok Avignon, sprobuje odnalesc dane i zobaczyc czy zrobili jakies zdjecia a kosztowalo to klienta 1200 euros. C/ Nie znam cen Carlex Design, niektore ich prac mnie sciely z nog (to juz nie chodzi tylko o jakosc wykonania ktora jest wyjatkowa tylko tam pracuje ktos ktp wie co to Design i pewnie bierze za to gruba kase bo to prawdziwy artysta) ale moze popros o ponowna wycene twojego wnetrza bazujac na jakosci wykonania i materialach tego modelu http://www.carlex.pl/galeria/wnetrze/ministeam,23.html bo tam jest skora Bentley i rolly rollyca i zobaczmy ile to da D/ jeszcze raz komplet skory karbon bez konsoli centralnej made in BMW ktory nie jest zadnym boostwem jakosciowym i wizualnym kosztuje ponad 5000 zl a mozesz to sprawdzic chocby w bmwautoparts.

Kokos zgadzam sie z toba zresta tak jak napisalem wczesniej ze nie mozna oceniac skory bez jej dostkniecia, moze masz racje jak chodzi o skore Wlodiego ze zdjecie moze byc subiektywne i sie nie upieram, tak mi to wygladalo na zdjecu ale nie jest to na pewno skora uzywana aktualnia w Bentlejach bo wzornik skory typu bentley to nie skora Bentleya. Nie zgodze sie z toba tylko jak chodzi o faktury mozliwe skory karbonowej naturalnej, w samych wloszech spotkalem sie z jakimis 12 roznymi a w stanach wybor jest jeszcze bogatszy. Jak chodzi o sky, to wszystko zalezy od jakosci. Sa skie ultra wyssokiej jakosci, nie rozdzieralne, nie deformowalne, nie palne i bardzo fajne w pracy (no w przeszyciu trzeba miec solidna maszyne) tylko kosztuja krocie (rzad 150 euros/ Metr kwadrat, w roznych szerokosciach) ale z drugiej strony na listwy nie jest potrzebna nie wiadomo jaka ilosc, za to problem jest zazwyczaj ze sa minimalne ilosci produkcyjne do zamowienia a wtedy to juz kaplica dla osoby prywatnej. Podjade wczesna wiosna do was na kompletny detailing to pogadamy jezeli bedziesz.

Podrzuc jakies zdjęcia bo umieram z ciekawosci szczerze jak takie cuś wygląda :). Pozdr nie mam zdjec akurat tego projektu i to bylo dwa lata temu ale mozna podobne cude zobaczyc w Carlex design Twoje zdjecie to jest wedlug mnie opcja : bmw individual gdzie klient decyduje o kolorach a BMW tylko wykonuje, nie znam (ale nie widzialem wszystkich) poszyc BMW gdzie jest przeszycie ciemne na jasne oprocz specjalnych przeszyc wielokolorowych typu Mtech ale to bardziej dekoracja niz przeszycie. Teraz to jest tylko spostrzezenie i faktycznie lamiac stereotypy dochodzi sie czesto do ciekawych efektow. :)

ALe... jak to ? Profesjonalista z niby najwyzszej polki robi ci aktualizacje i mowi ci ryzyko jest twoje ? a jak cos zle robi to musisz u niego jeszcze naprawiac ? to jakas straszna farsa :/ nie mowiac juz ze to zupelnie niezgodne z prawem i nawet jezeli podpisesz im ten papierek to sad uzna go za niewazny... to jest akademicki przyklad nielegalnych warunkow sprzedazy, po drugiej rozprawie to wygrasz w sadzie. Generalnie i tak zewnetrzy partner wie wiecej od nich i nie ma powodu jechac do Aso ale to dalej straszna farsa...

euh peace Wlodi :sad2: , pierwszy raz widze twoje wnetrze a wiec moja uwaga nie dotyczyla absolutnie tego wnetrza. Jak juz mowimy o twoim wnetrzu moze i bialy kolor skory pochodzi z "palety bentleya" ale to jest normalna eko skora, bentley robi swoje tapicerki z naturalnych skor bardzo wysokiej jakosci z wygladzeniem soft touch a kosztuja one fortune. Jak chodzi o wykonanie to jest bardzo ladne tak jak z reszta sam pisze ze uwarzam ze jakosc wykonania w zakladzie jest wyskoka i sam zamierzam skorzystac z ich uslug ale w innym zakresie. Teraz nie jest to bardzo skomplikowana praca, trzeba przypilowac troche listwy w zaleznosci od grubosci skory o i nalozyc przeszywana juz skore, samo wykonanie zrobi kazdy tapicer z minimum doswiadczenia. Zaczyna byc bardziej skomplikowanie jak zaczynasz nakladac gabke introligatorska pod skore aby miec taki efekt miekosci lub zaczynasz miec wzorce formowane ze samej skory... to juz troche wiecej rzezbienia Mnie troche dziwi ciemne przeszycie na jasnej skorze bo zazwyczaj sie tego nie robi bo nie wyglada to dobrze ale moze wlasnie trzeba pominac stereotypy abyc miec cos unikalnego i zreszta wszystko jest zalezne od gustu klienta. Tak nota bene spojrzalem na twoj woz w dziale wasze bryki i jest fantastyczny, jestem szczerze zazdrosny a wiec PEACe nie bierzcie wszystkiego do siebie :) Jak chodzi o ceny to tak, widzialem juz roboty samych listew za 5000 zl w szostkach i jest to naturlana skora farbiona pod zamowienie trzykolorowa formowana we wrzozec i biorac pod uwage otrzymany efekt to 5000 zl uznalem ze jest tanio... bo sama skora to wydatek rzedu 500 euros... Tak naprawde oryginalne poszycie listew skora carbon przez BMW (opcja BMW individual) twojego modelu bez listwy konsoli centralnej (bo nie wystepuje) to juz koszt rzedu 4000 zl... (Edyt : Przepraszam nie 4000 zl ale okolo 5500 zl...)

ja bym propnwal abys wymazal oba dosyc ciezkie linki cytujac mnie bedzie bardziej przejrzyscie :)

Hmm rozumiem ze twoj system nie obsluguje Googla :) jezeli nie masz idrivea : http://sposob na youtube jezeli masz idrive : http://sposob na you tube

a to w takim razie nastepna opcja na blendy w Exx i nie nie uwazam aby razila jest wrecz fajna i unikatowa !

Koszta sa zalezne od jakosci skory i no oczywoscie jakosci wykonania. To co widzialem na zdjeciach robione u KOKOSA (motospa) jest bardzo profesjonalnie wykonane (do tego stopnia ze pewnie pojade zrobic w tym zakladzie detailing na wiosne bo jakosc uslugi wyglada top) ale kolory skory/wizualna jakosc (nie dotykalem wiec nie znam realnej) sa dla mnie troche zbyt niewyrazne teraz moze to klienci mieli taki gust/mozliwosci finansowe a gama ktora dysponuje motospa jest duzo wieksza. Dla mnie bylo wazne aby skora byla jak najbordziej podobna do reszty kockpitu w karbonie (jak bede mial cas to wrzuce dwie/trzy fotki) bo nie chcialem robic mostu centralnego w skorze z roznych powodow estetycznych i praktycznych. Ceny z tego co wiem wachaja sie od 1200 zl do nawet 5000 zl za obszycie kompletu listew w zaleznosci od uslugodawcy i jakosci skor.

Wedglug mnie ta blenda nie bedzie pasowala do kierownicy E9x ma delikatnie inny ksztalt jak sie na nia patrze. Za to w Carsdream ci moga wyczarowac taka blende tylko dla ciebie sadze.

powiem ci ze mialem obawy ale na fole 3M di noc nie ma nic. Zero zarysowan (a mam psa), brod sie nie trzyma, generalnie super. Zaznaczam ze mIalem wersje matowa, nie wiem jak z blyskiem. Tak naprawde najlepiej wyglada wedlug mnie skora o fakturze carbonowej ale trudno znalesc odpowiedni odcien i jakosc bo zazwyczaj skory carbon sa niskiej jakosci i maja dosyc slomiane odcienie, trzeba sie nameczyc no i trzeba ja wkomponowac we wnetrze, u mnie wyczarowalem to ale mialem duzo szczescia http://i.imgur.com/9PJNJja.jpg http://i.imgur.com/qMlxFDm.jpg http://i.imgur.com/ui7SN4o.jpg Na samochodzie wygladaja zjawiskowo wkomponowane w inne elementy.