klakierek

No jak za "przeciętne" przyjmie się takie 15-letnie to i owszem. Jeśli chodzi o nowe/nowsze to bzdura. To są takie same pojazdy tylko z innymi silnikami i innym rodzajem "paliwa" :idea: Pomijam oczywiści Teslę, która to jest uber pojazdem dla niektórych :duh: Piszesz raczej za siebie i sobie podobnym....... Jeśli nie zostały usunięte zalety dla jakich zmienili rodzaj napędu na elektryczny to po co mieliby wracać :roll:

50 minut

i4 M50 już jeździłem. Porównywać do M5 to nie ma co, bo to zupełnie inne auta i ze sobą nie konkurują, chyba że sławetne 0-100 będziemy brać pod uwagę :roll: V8 jest zajefajne i nic tego nie zmieni :mrgreen: Już jestem zadowolony. Obecnie jeżdżę i3s (6 kkm) i jazda "za darmo" jest bardzo przyjemna, darmowe parkingi też cieszą. i4 będzie za 540i (dom-praca-dom), to poza kosztami podróżowania i momentem dostępnym od razu, dużo więcej zalet mieć nie będzie, a raczej kilka wad, główne to: waga i promień zawracania. Ta moc + moment są "chore" jak na codzienne użytkowanie no i trochę niebezpieczne w ruchu ulicznym, efekt zaskakiwania innych nie zawsze jest korzystny :cool2: Dla mnie elektryk ma sens tylko jeśli ładowany jest w domu/pracy, reszta pomysłów typu hot-dog, zakupy, wyciąganie jakiegoś uje....ego kabla choćby i z frunka itd to bzdura :nienie: Podróżowanie elektrykiem tylko w ramach jego zasięgu dom-dom.

No mój się wyprodukował, ale ma status "hold". :mrgreen:

I to się zgadza, z miejsca kierowcy ekrany wyglądają (działają) bardzo dobrze i czy mają podpórki, czy nie, to nie ma żadnego znaczenia.

Wkleisz snip faktury z cena ponizej 70gr za 1kWh? To bardzo dobra oferta jak na dzisiejsze standardy :cool2: Nie no nic nie będę wklejał. Umowa stara nic nigdy nie ruszałem, dzwonili i namawiali na jakieś zmiany, gwarancję ceny, ale oczywiście odmówiłem. Niech dymają emerytów i innych światłych ekonomów po wykładach z fejsa i yt. Słonik tam masz jeszcze opłaty sieciowe zmienne i kupę innych opłat. Obecnie opłata czynna i zmienna u mnie to 0.64 zł netto/1kWh.

W sumie to tylko ponad dwa razy więcej, zależy kto i kiedy umowę podpisywał....... Gdansk, energa G11 to dzis ~0,9 pln za 1kwh, czyli SC na trasie dla EV to ~ 50% wiecej. Wiem ile płacę w Gdańsku za 1kWh w taryfie G11 i dla mnie (i nie tylko dla mnie) ładowanie w trasie na SC to ponad 100% różnicy.

W sumie to tylko ponad dwa razy więcej, zależy kto i kiedy umowę podpisywał.......

wg mnie tą opcję zawiera "System bezpieczeństwa Active Protection" Pozdrawiam

Na „nowości” do produkcji miałem najwięcej 17 i 18%. Z placu 28%. „Stare” serie 7 miały rabaty po 38-40%, ale mnie nie interesowały. O jakichś bieda edycjach nie piszę, bo nie kupowałem. No i I połowę 2020 roku (covid) też pomijam. Sławomir jaką 911 zakupiłeś?

Szklany dach jest super :cool2:

I tu nas masz, wydało się :mrgreen: Trudno dyskutować z tak „poważnym” argumentem dowodzącym, że max prędkość to 120 km/h :lol:

No to jest jakiś fuck up serwisu/doradcy. Na gwarancji powinni to zrobić bez problemu i zgarnąć pewną kasę od BMW. Teraz klient zrobi lub nie, u nich lub gdzie indziej.....

To zamiast 78% azotu ile teraz masz? Próżnię zrobili przed pompowaniem azotu? :mrgreen: No 92% jak w butli to nie będzie ale zawsze coś więcej niż 78% a 20 zł to nie majątek Lobby "azotowe" działa :mrgreen: Dwa lata temu poczyniłem taki oto wpis, to dla przypomnienia :cool2:

To zamiast 78% azotu ile teraz masz? Próżnię zrobili przed pompowaniem azotu? :mrgreen:

Wczoraj 600 km przez Polsckę. Spotkałem tylko jednego elektryka, akurat BMW iX :lol: Na miejscu docelowym ani w miejscach postoju nie uświadczyłem ani jednej ładowarki. Na stację nie miałem potrzeby wjeżdżać żeby tankować czy żreć sławetne hot dogi. Obecnie elektryk kompletnie nie nadaje się do swobodnego podróżowania po Polsce.

Dobrze skadrowany ten filmik ^^ Myślałem, że tylko pro kremlowska propaganda będzie epatować nas cenami paliw i gazu, a tu taka niespodzianka :roll:

Rodziny z oszczędności nie zaprosiłeś?

Poradził sobie serwis. No aktualizacja nic nie da jeśli nie ma czynnika, czy jakiś "zawór rozdzielający" nie działa. Wiele podzespołów wymienili, pewnie nie wszystkie potrzebnie, ale u mnie akurat źródłem problemów był więcej niż jeden element. Kolejne usterki związane z klimą ujawniały się w czasie. Teraz, po ponad 3 latach, jest ok :cool2:

G30/31 miały/mają (?) problemy z całym układem klimatyzacji. U mnie (2018 rok) były właściwie wszystkie objawy: chłodziła za bardzo, nie chłodziła, brak czynnika, wpływ na temperaturę płynu chłodzącego silnika.... Usuwanie kolejnych usterek/wad fabrycznych zajęło w sumie ponad 3 lata (gwarancja) - usterki ujawniały się w czasie. Poprawiać tego bubla na własny koszt to baaardzo kosztowny temat :duh:

Może nie spalinowym, a na etylinę bo przy oleju napędowym takiej różnicy (jeszcze :mrgreen: ) nie będzie. No chyba, że przyjmiemy jazdę 100% po mieście tylko do tego powinny być auta "miejskie"......

W punkt :cool2: Dorzuć jeszcze ciągłe wizyty w galeriach handlowych "przy okazji" ładowania :mrgreen:

czyli jaki? Czyli ASO BMW, w którym serwisuję auta.

Mój serwis nigdy nie miał z tym problemu.

Teraz jak jest permanentny start/stop to się co chwilę wyłącza. Wcześniej, albo hamował silnikiem i spalanie było 0, albo np żeglował z włączonym silnikiem, ale bez hamowania silnikiem i miałeś jakieś tam spalanie. To żeglowanie może być irytujące, bo trzeba więcej hamować, a wtedy i tak silnik się załącza, chyba że prędkość jest bliska zeru :roll: