klakierek

To zobacz, bo ja bym tej podstawy nie brał, kup sobie kijankę, czy coś podobnego.... aaa i jeszcze te obrzydliwe koła w podstawie :roll:

To zdaje się z powodu automatu otwierania drzwi, żeby w coś nie uderzyły. I muszę przyznać, że klamki tam to jest mistrzostwo świata, a w i4 badziew jakich mało, można sobie paznokcie zimą połamać, poroniony pomysł. Obecnie w Polsce to akurat możliwość skorzystania z dopłaty, na którą się jeszcze załapiesz i później dokupisz grzanie kiery, stołków i asystentów. Akurat podstawowe szmaty w iX1 są wg mnie obrzydliwe i dodatkowo masz jasne słupki i podsufitkę, bardzo słabo to wygląda. Dopiero M-pakiet dodaje częściową alkantarę i ciemne wnętrze i wygląda to na prawdę dobrze.

dzialalnosc zwolniona z VAT, wiec limit 225 brutto :D Ale tak masz racje dla ludzikow na vacie, limit jest wiekszy i samochod bedzie lepiej wyposazony nawet przy odliczeniu 50% bez kilometrowki. No jak bez Vat to faktycznie problem. Nie mieszajcie "kilometrówki" (odliczenie 100% VAT) z minimalnym przebiegiem rocznym koniecznym dla uzyskania maksymalnej dopłaty (27.000). Dla tej maksymalnej dopłaty z BOŚ nie potrzeba żadnej kilometrówki tylko środniorocznego przebiegu minimum 15.000 km/rok. Zapewne po dwóch latach będzie trzeba potwierdzić przebieg w stacji kontroli pojazdów, ale tego jeszcze nie wiadomo.

Rabatu nie dostałeś :?: Ty w ogóle zamówiłeś ten samochód? Przecież ta opcja/pakiet jest bez problemu do dostania i załapanie się na dopłatę :roll:

Jakich danych oczekujesz? Oficjalnej ankiety BMW PL z lista ich dawnych klientow ktorzy kupili Tesle? Zartujesz sobie? Wszystko rozbija sie o dane statystyczne a nie forum, kogo Ty znasz czy kogo ja znam. Konkrety :mrgreen: , plujesz pod wiatr :duh: Znam takiego co kupił jako kolejny samochód i jest to informacja bez znaczenia w tym sporze ideologicznym :mrgreen:

Pomyśl? A masz jakieś dane ta temat przepływu klientów z BMW do Tesli? Choćby na tym forum ilu klientów znalazła Tesla? Ja znam przypadek klienta (nie z forum, czy Youtuba), który zamówił i4, w przedłużającym się oczekiwaniu zakupił Teslę, odebrał i4 i teraz zastanawia się nad drugim i4, bo Tesla "to nie to samo". Górnolotne "pomyśl" to trochę za mało na poważne rozmowy.

A możecie tak nie śmiecić? Trudno w tym chaosie "content" wyłapać :mrgreen:

Dziękuję za wyjaśnienie, Ci co nie mają elektryka na pewno uwierzą, że „da się” :mrgreen:

GUI to GUI, naped to naped, mieszamy watki. Argument by byl logiczny gdyby nie to, ze BMW ma juz w ofercie iX1, iX3, i4, i7 etc etc Ale odpowiadajac konkretnie na pytanie - zalezy w jakim kraju. W wiekszosci krajow Europy da sie, w PL jeszcze nie (i raczej nigdy sie nie bedzie dalo dopoki jazda 160-170 km/h bedzie powszechnie akceptowana) To jakie zużycie ma Tesla z trzema rowerami na haku jadąca po autostradzie cywilizowanej Szwecji z prędkością 135 km/h, bo tak jeżdżą tam Szwedzi? Podasz jak to wyliczyłeś na dowód, że „się da”?

To jest tzw wybór, wolni i niezależni go mają, a Ty?

yhm :roll: Plucie jadem expert lvl :cool2:

Niestety wychodzi z Ciebie rzeczywistość BMW: co wyjechało z fabryki, takie zostaje do końca eksploatacji samochodu. W Tesli tak to nie działa, wychodzi różnica między znajomością teoretyczną samochodu od znajomości praktycznej, czyli: kłamstwo. Za wikipedią: "Kłamstwo – wypowiedź zawierająca informacje niezgodne z przekonaniem o stanie faktycznym. Kłamca przekazuje informacje niezgodne z jego przekonaniem o rzeczywistości z intencją, by zostały one wzięte za prawdziwe."

Jest (można ustawić jako domyślny) tryb adaptacyjny, znacznie bardziej zaawansowany niż jakiś prymitywny one pedal coś tam.

Kłamstwo. W sumie to aż się zastanawiam, czy w ogóle wierzyć w twoje istnienie jako osoby w realu. Czy na pewno istnieje słonik40 z fotowoltaiką, BMW, metkami, wycieczkami do miasta i rodziną narzekającą na zawias w Tesli? Sam nie wiem. On jest tak samo realny jak i „adamjttk”……..

Jaki postęp? To jest usprawnienie istniejącej już funkcji. Funkcja udostępniania klucza cyfrowego jest przynajmniej od 3 lat i nikt się o tym na banerach reklamowych nie rozpisywał' :roll:

Pojeździłem tym wynalazkiem i mi nie odpowiada. Kop od silnika, kop od elektryki i kopie wszystko razem :mrgreen: Można rzec - od przybytku głowa….boli. Przy samym silniku spalinowym/elektrycznym jest większe czucie, liniowość i przewidywalność. Powyższe dotyczy oczywiście jazdy z gazem „do dechy”.

Do miasta najlepsze jest i3, Tesla nie ma tu nic do zaoferowania i nie rozumiem tych ochów i achów nad TM3, która jest niby do wszystkiego (miasto, trasa, sport :duh: ) czyli do niczego, ale trzeba pojeździć autem miejskim, żeby to zrozumieć. :roll:

A jakie to ma dla mnie (użytkownika) znaczenie? Kupując chleb nie trzeba od razu stawać się udziałowcem piekarni. Pojeździłem G70 i nawet tam trafia ta g…. warta tabletoza rodem z Tesli - to nie jest premium :duh: Jako użytkownik nie życzę sobie kopiowania rozwiązań od ideologów Tesli, czy innych mówiących jak mam żyć i co dla mnie jest lepsze :roll: W chinach miliard ludzi „kocha” swojego sekretarza partii, my też musimy?

CCC

Nie wydaje się być obiektywny i dość skrupulatny i w ocenie BMW (klapki na oczach) i elektromobilności (wręcz ma alergię) :D

Powyższe opinie to na podstawie aut, które posiadałeś, czy choćby objeździłeś cały park maszynowy BMW?

Znający historię wiedzą, że nie we wszystkim należy innych naśladować, a w szczególności Niemców.

Takie drobne szczegóły - ten ktoś musi jeździć paździerzem od Tesli, nie szybciej niż 120 km/h, wiosna/lato i specjalnie dla niego musi stać ładowarka jak już zużyje 90% baterii od wyjazdu, niezależnie gdzie ten jego dom się znajduje. Pomijam fakt, że nie każdy podróż rozpoczyna się spod domu. Miłego dnia :cool2:

Przestań kłamać :duh:

U mnie w i4 po 13 tys km identycznie' date=' jeżdżę normalnie, nie oszczędzam.[/quote'] Źle zapamiętałem, 25kWh to od jesieni (kiedy temp spadła do zera), a od nowości (4 m-ce) to 23 kWh/100km.