klakierek

he he na taki wpis czekałem :mrgreen: Pozostałe Twoje wypowiedzi niech każdy sam oceni. :cool2:

I tak kolejne 500 stron takich "prawd". Wpisy w rodzaju: "nie jest to niemożliwe", "da się", "u mnie" itd. Podróż Teslą lato, czy zima to u Ciebie zużycie ok 20 kWh/100km. To jak Ty jeździsz :?: A już wiem "dużo wolniej i płynniej" :lol: Ciekawe jak latem "wariujesz" :mrgreen: Oczywiście Twoja "podróż" do/po Polsce zaczyna się zawsze spod jakiegoś (mitycznego) domu, masz 100% i podgrzaną baterię :norty: Na Elektrowozie, Tesle w Polsce, w podróży, zimową porą konsumują użytkownikom po 30kWh/100km i nikt ich tam nie opluł za takie wpisy. Czyli Tesla, zimą w podróży po Polsce musi być ładowana co 170 km i taki ma zasięg jakby ktoś pytał. I nie interesuje mnie jakie mieli koła, jaki był kierunek wiatru i czy kierowca był na czczo. Kogo to wszystko obchodzi przy codziennym użytkowaniu auta, zlituj się...... :? Akurat Adam mówi, że spadek zasięgu u niego, to "MOŻE" 10-15%. "Zimy" to są u nas tylko z nazwy od kilku/nastu lat i warto jednak podawać wartości zużycia w odniesieniu do temperatury, a zużycie wzrasta skokowo przy ujemnych temperaturach. Zaraz ktoś wyskoczy, że zimą (styczeń 2023) ma niższe zużycie niż wiosną w przymrozki majowe i to też będzie "prawda". Poniżej -5 stopni, flegmatyczna jazda po mieście odnotowałem ok 40kWh/100km i to była średnia z przejechanych (tylko po mieście) 20 km. Może mogłem ogrzewanie wnętrza, kierownicy i siedzeń wyłączyć, nie pomyślałem :mad2: I jeszcze koła na mniejsze zmienić :8)

Chyba się nie zrozumieliśmy. To nie o broszury mi chodziło tylko o wpisy Tobie podobnych. Ja nie kłamię i nie przedstawiam produktów (BMW) w różowych barwach, a Ty?

Możemy chyba uznać, ze to nie są informacje z "pudelka"? To jest skonfrontowanie kłamliwej dezinformacji, rozpowszechnianej masowo przez marketingowców/fanatyków Tesli w sieci, z rzeczywistością. Trochę w tym racji jest. Na pewno trzeba non stop planować jazdę, postoje, ładowania. Jak jest za dużo niewiadomych to jadę smrodem :cool2: Kup dwa to więcej zaoszczędzisz :lol:

Przy jdg z 50% odliczeniem VAT, limit wartości auta elektrycznego to 248.205,- Lojalny klient marki zakupi za to iX1 z ledami, 18” koła, kamera, sportowe stołki, alarm, dostęp komfortowy. Grzanie kierownicy, stołków i asystentów jazdy można dokupić później. Jak na takie auto to tragedii nie ma. Duży plus za 4x4, konkurencja przy takiej cenie tego nie ma.

Już dawno o tym pisałem i zostałem wyśmiany. Tak samo frunk jest dla znacznej grupy użytkowników zbyteczny, jazda z kablami to jakieś nieporozumienie i powinno być zakazane przez EU.

EV z dopłatą, po odliczeniach i na domowym prądzie to po prostu "tani" pojazd na tle innych, dostępnych teraz opcji, a właściwie to ich braku. Kto chce, powinien z tego korzystać teraz, bo za 3-5 lat to nie wiadomo co będzie (w Polsce). Taka ciekawostka, za i3S do dziś nie otrzymałem dopłaty, a bodaj termin 30 dni roboczych ich obowiązuje - żałosne, bananowe państwo. Wszystko wskazuje na to, że tak 8-10 m-cy od daty zakupu powinna być na moim koncie :lol:

Nowe ceny ładowania na Orlenie, DC 100 kW za 2,89 zł/kWh - paliwo jeszcze stare ceny (manipulacja na całego) :duh: i4, tempomat 120 km/h, 15 stopni C, "pali" w trasie w przeliczeniu na ON (jeszcze 7,7 zł) 8,2 l/100km i w przeliczeniu na PB (jeszcze 6,5 zł) 9,8 l/100km. Podaję przykład Orlen bo są to w niektórych województwach! właściwie jedyne "szybkie" ładowarki. a bo to takie burki ze wsi :lol: To zwykły pragmatyzm, choć nie tylko :cool2: , 12 lat to samo miejsce zakupu, obsługi, serwisu, ci sami ludzie......

Mysle, ze obecna wysokosc mandatow i realne zagrozenie utraty prawa jazdy ten temat juz zalatwily z grubsza. Przydalaby sie tylko wieksza nieuchronnosc tych mandatow bo policji na drogach nadal nie widac :whistle: Jezeli ktos ma problem, wlacza tryb "chill" ktory ucina polowe mocy i robi sztuczny lag na pedale gazu i "niepotrzebne" osiagi znikaja/nie stresuja. M-ki, RS, czy inne szybkie auta nie były łatwo i powszechnie dostępne dla naszych "dzieci", z elektrykami będzie/jest inaczej. Można oczywiście (w i4) udostępnić cyfrowy klucz z ograniczeniem mocy, ale uważam, że będą ciekawe newsy z takich zdarzeń. Twoja decyzja, Twój wybór, Twoje pieniądze. Trzeba było odżałować na BMW 6 cyl to byś nie narzekał. Myślę, że elektryczne I30 też by sytuacji diametralnie nie odmieniło. Niespełna rok i elektryki w moim gospodarstwie domowym przejechały ponad 30 tyś km i jakoś nikt nie narzeka jak wsiądzie do diesla. To nie tylko rodzaj napędu decyduje o przyjemności z jazdy. To napisałem ja: koleś, który ma 2 elektryki i nimi jeździ na codzień :norty:

Strasznie emocjonalnie podchodzisz do tematu. Ja te statystyki traktuję jako ciekawostki, a nie jako argument za, czy przeciw samochodom, napędom. I ciekawi mnie jak na przestrzeni lat "zwykły" Kowalski będzie sobie radził w aucie z ponad przeciętnymi osiągami jakie ma np Tesla, oraz kiedy Narodowy ubezpieczyciel wyciągnie rękę po pieniądze użytkowników EV, a jest to dla mnie pewne.

To w temacie tych danych statystycznych z ubezpieczalni?

To z mojego wpisu wywnioskowałeś, że się martwię?

czarny

Odnośnie tych danych o szkodach i średnim koszcie ich (akurat Tesli) likwidacji to z audycji radiowej zasłyszałem jeszcze o tym, że 75% Tesli miało szkody. Nie wiem, czy to globalnie, czy na jakimś lokalnym rynku.

akcje Tesli zdazyly wzrosnac o 50%, spory kawalek TMYP zasponsoruje mi sam Musk, jak tu nie lubic tej firmy :norty: Tu pisałeś trochę inaczej, czy coś pomieszałem? Uwzględniając split to 630$ daje cenę odniesienia ok 210$. Mam rację?

Zgadzam sie w 100%, nie ma tu zadnej dyskusji. Natomiast powtorze jedno - inwestuje dlugoterminowo (10-15 lat) i nawet jak akcje spadna o polowe czy 70% (licze sie z tym), nie mam z tym zadnego problemu, wrecz jeszcze dokupie. W sumie to chcialbym nawet zeby spadlo na 400-500$ bo mysle ze moglbym zainwestowac sporo wiecej jak sie nadarzy dogodna okazja. To już jest ten sygnał kupna, bo poważnie się zastanawiam na zakupem?

Ale te 80% to dla ładowarek DC jest istotne. Domowe ładowanie jest „zdrowe”, a akumulator w 100% będzie naładowany raptem kilka godzin? Przy długotrwałym postoju (miesiące) powinno się utrzymać 30-50%. Ja ładuję do 100% inaczej nigdzie bym nie zajechał :roll:

Kupiłem drugiego wallboxa "na zapas" i w tej sytuacji zastanawiam się nad jego montażem, tylko nie chciałem tak domu ładowarkami obwieszać :roll: Miesięczny pobór prądu przez elektryki to ponad 1 MW, to nie ma co się spuszczać nad tą fotowoltaiką.

W temacie statystyk i (durnego) wyliczania zasięgu elektryków na kalkulatorze to u mnie przy spadku temperatur w okolice 0 zasięg stopniał o 1/3 - ciekawe co dalej :?: Wcześniej 3 dni jeżdżenia z opcją czasem na czwarty, teraz 2 dni i raz zrobiłem trzeci, ale z trybem oszczędnego powrotu do domu nieco krótszą i wolniejszą trasą :mrgreen: Przy takich temperaturach, przy dwóch elektrykach potrafią nałożyć się ładowania na jeden dzień, wtedy jest jedynie opcja podładowania jednego z nich. Trzeba cały czas planować ładowania i myśleć o kolejnym dniu, ile się przejedzie ile przejedzie drugie auto, jak zaparkować samochody na działce względem ładowarki - doszły dodatkowe obowiązki w czasie wolnym jakim jest pobyt w domu. Na Orlenie 1kWh - 2,5 zł. Koszty podróży po ekspresówkach względem spalinówki na minus. Niezaprzeczalna zaleta to tanie jeżdżenie na dotowanym, domowym prądzie oraz "webasto" grzejące kierownicę i fotele, w spalinie tego nie ma. Innych cudów technologii czerpania energii z baterii zamiast paliwa płynnego nie dostrzegam. Pisanie o i4M50 jako najlepszym BMW pozostawię bez komentarza. Proponuję w dyskusji przytaczać własne doświadczenia, a nie sąsiada, jego kochanek, czy innego gostka tworzącego posty na zamówienie - tak będzie obiektywniej. :norty:

Od kogo jeszcze potrzebujesz odpowiedzi? Załóż zgodnie z tabliczką i na 100% nie będziesz miał problemów. Jak wybierzesz inny wariant to podziel się doświadczeniami z użytkowania.

Super, powodzenia w drodze i odezwij się w lutym, ciekaw jestem Twoich wrażeń z podróży po Europie :cool2: Jeśli mogę coś podpowiedzieć to weź jeszcze konserwy, to może raz, czy dwa będziesz musiał do restauracji zawitać :lol:

Temat wałkowany od lat. Opony mają wpływ na prawidłowe działanie napędu xdrive. Kto miał problem ten wierzy, kto nie miał to nie wierzy, proste. Ja uwierzyłem :mrgreen: Chcesz zaryzykować to kup i powiedz jak się sprawują. :cool2:

Przedłużona gwarancja w BMW działa doskonale, wraz z pakietem przeglądów umożliwia bezkosztową jazdę przez 5 lat.

Mapy silnika/skrzyni również zmieniasz przyciskami co nie upoważnia do samodzielnego ich programowania.

Napisal czlowiek kupujacy drugiego elektryka :cool2: No i właśnie ten człowiek twierdzi, że wypisujesz bzdury, taki miks manipulacji i kłamstw.